2017年4月25-26日，為期兩天的“AUTOMOTIVE WORLD CHINA 技術(shù)論壇系列在上海世博展覽館圓滿(mǎn)落下帷幕。本屆論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)電子信息行業(yè)分會(huì)、勵(lì)展博覽集團(tuán)主辦，嘉之道汽車(chē)承辦，中國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)等媒體的戰(zhàn)略支持下順利召開(kāi)。
論壇首日在勵(lì)展博覽集團(tuán)副總裁馮永光先生的歡迎致辭中拉開(kāi)序幕。馮總表示，隨著車(chē)內(nèi)數(shù)字座艙不斷升級(jí)，人機(jī)交互和ADAS與地圖的融合至關(guān)重要。將來(lái)的駕駛習(xí)慣將發(fā)生革命性的變化，語(yǔ)音呼叫直達(dá)車(chē)庫(kù)，然后汽車(chē)將人安全送往目的地，這才是自動(dòng)駕駛最終要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。百度已經(jīng)在相關(guān)計(jì)劃中提供免費(fèi)拍碼活動(dòng)，以加快無(wú)人駕駛的進(jìn)程。為了實(shí)現(xiàn)我們共同的理想，期待更多輔助無(wú)人駕駛技術(shù)的相關(guān)問(wèn)世，這是舉辦這次業(yè)內(nèi)論壇的實(shí)際意義。
論壇以 “ADAS開(kāi)發(fā)、集成與驗(yàn)證”為核心，圍繞“ADAS驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)與架構(gòu)變革”、“ADAS與數(shù)字化座艙的融合”、“ADAS傳感器性能的開(kāi)發(fā)”和“ADAS控制策略的開(kāi)發(fā)與測(cè)試”為四大主題版塊展開(kāi)熱烈探討，各抒己見(jiàn)。演講嘉賓包括安謀電子科技(上海)有限公司、標(biāo)致雪鐵龍、大陸集團(tuán)、杭州熾云科技有限公司、恩智浦半導(dǎo)體、Velodyne LiDAR、杭州智波科技有限公司、Toshiba Electronics (China) Co.,Ltd、深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司、亦佩捷汽車(chē)設(shè)備(上海)有限公司、雅析安全系統(tǒng)(上海)有限公司、恩寧安全技術(shù)(上海)有限公司和北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司等等。
論壇中涉及到的話(huà)題引發(fā)了諸多觀眾的互動(dòng)討論，例如：智能汽車(chē)的爆發(fā)將會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子向什么方向發(fā)展?汽車(chē)座艙電子模塊是否將從分散走向統(tǒng)一，并將涵蓋到ADAS的部分?AEB對(duì)傳感器的要求及當(dāng)前幾種不同技術(shù)路線的比較?如何結(jié)合不同速度、路況、模擬場(chǎng)景，來(lái)更高效的設(shè)計(jì)ADAS測(cè)試體系?以圓桌會(huì)議的形式就ADAS的發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)熱點(diǎn)臺(tái)上臺(tái)下熱烈交流。論壇首日當(dāng)晚還舉辦了“AUTOMOTIVE WORLD CHINA之夜——商務(wù)社交冷餐會(huì)”，以便搭建一個(gè)專(zhuān)業(yè)人士的內(nèi)部溝通平臺(tái)。
這些互動(dòng)環(huán)節(jié)都給聽(tīng)眾留下了深刻的印象，尤其是論壇首日，觀眾與演講嘉賓就智能汽車(chē)的爆發(fā)將會(huì)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子向什么方向發(fā)展這一問(wèn)題展開(kāi)了探討。嘉之道汽車(chē)合伙人/咨詢(xún)總監(jiān)陳良宇先生就20年后汽車(chē)是什么進(jìn)行了詳細(xì)闡述，如移動(dòng)、自由(充分給予人不受束縛的自由，享受生活)、家庭重大資產(chǎn)耐用消費(fèi)品及它的社會(huì)屬性等等?；谄?chē)本身所承擔(dān)的更多的移動(dòng)中心的交互功能，勢(shì)必要成為人類(lèi)生活必不可少的長(zhǎng)期伙伴和工具，從而減少人在交通擁堵、緊急路況和惡劣天氣等諸多情況下的焦慮，這樣才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的理由。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲運(yùn)營(yíng)部研發(fā)中心R&D項(xiàng)目工程師徐洋先生表示，目前針對(duì)天氣、環(huán)境、道路和障礙物的變化無(wú)常，從仿真層面聚焦模擬真實(shí)場(chǎng)景還無(wú)法完全實(shí)施。雨天會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生巨大影響從而導(dǎo)致無(wú)法做到精準(zhǔn)計(jì)算。目前仿真還屬于理想化的環(huán)境，例如自動(dòng)泊車(chē)和車(chē)道偏離等狀況下傳感器結(jié)合軟件集成，再配合攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)從而進(jìn)行相關(guān)演示。
眾所周知，有效數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)計(jì)算關(guān)乎人工智能的出色表現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾就數(shù)據(jù)如何在人工智能決策中發(fā)揮作用向互動(dòng)嘉賓發(fā)出詢(xún)問(wèn)。安謀電子科技(上海)有限公司商務(wù)拓展總監(jiān)金勇斌認(rèn)為，智能汽車(chē)包括兩方面：一是本身駕駛行為的智能，二是汽車(chē)內(nèi)部座艙人機(jī)界面的智能。與傳統(tǒng)意義上面的大數(shù)據(jù)不同，智能駕駛作為一個(gè)智能交通的設(shè)備，涉及汽車(chē)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的智能規(guī)范，路燈要根據(jù)車(chē)流適時(shí)切換形成相關(guān)數(shù)據(jù)再提供給汽車(chē)本身使用，而非現(xiàn)在千篇一律的模樣。為了提升汽車(chē)智能的決策，汽車(chē)零配件和無(wú)人駕駛車(chē)內(nèi)形成的系列數(shù)據(jù)，本身就能運(yùn)算自如。斑馬正在加強(qiáng)與阿里云數(shù)據(jù)合作，未來(lái)人一整天的行為數(shù)據(jù)都會(huì)反應(yīng)到終端?；ヂ?lián)汽車(chē)既有車(chē)內(nèi)的互聯(lián)也有車(chē)外的互聯(lián)，手機(jī)、汽車(chē)和互聯(lián)技術(shù)無(wú)縫連接，甚至包括飲食習(xí)慣和偏好的品味，達(dá)成導(dǎo)航手冊(cè)，實(shí)現(xiàn)打通最后1km的目標(biāo);而且車(chē)內(nèi)行為和駕駛習(xí)慣還可以提供給保險(xiǎn)公司使用，從而挖掘商機(jī)。
此外，如何充分收集數(shù)據(jù)，如何理解數(shù)據(jù)的信息源也是目前普遍關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。如要真正實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛，傳感器需要收集多種場(chǎng)景下的全方位信息，從而提供給決策中心。如此繁雜的數(shù)據(jù)，能否逼真無(wú)誤地反應(yīng)現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)場(chǎng)景，解決所有場(chǎng)景的所有符合現(xiàn)實(shí)的理想中的駕駛，目前還沒(méi)有一家公司可以完全覆蓋，所以百度才率先提出了共享的概念。從歷史幾次重大的技術(shù)革命變動(dòng)來(lái)看，最后就是以最少的互聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)人們出行的一切需求。人工智能的核心在于它超強(qiáng)的計(jì)算能力，人工智能與人本身的出錯(cuò)率的對(duì)比優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，無(wú)論是在交通事故還是緊急路況下的處理能力都更加高效?，F(xiàn)場(chǎng)還播放了美國(guó)某街道的視頻為例，充分認(rèn)證了智能駕駛的合理性。
當(dāng)然，所有的智能都要建立在安全防范的基礎(chǔ)之上。聽(tīng)眾還就前不久播放的影片?速度與激情8?討教嘉賓有關(guān)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全與病毒如何解決。隨著車(chē)內(nèi)通訊功能的加強(qiáng)，包括導(dǎo)航和語(yǔ)音等功能，車(chē)企會(huì)嘗試從物理層面進(jìn)行有效隔離。從硬件層面如CPU等隔離出一個(gè)可信區(qū)域，供手機(jī)和服務(wù)器使用。整車(chē)的架構(gòu)，將形成不同的分布區(qū)域，隨著芯片能力的加強(qiáng)，共享一個(gè)CPU。此外處理終端首先形成加密算法，達(dá)到不同安全等級(jí)的操作系統(tǒng)的防火墻。將整車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)不同網(wǎng)絡(luò)與外界的交互點(diǎn)控制于一點(diǎn)，在某點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)關(guān)，形成內(nèi)部網(wǎng)關(guān)，按事件大小和周期性進(jìn)行處理。當(dāng)然，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全防范還有許多值得探索和提升的機(jī)遇?？凑l(shuí)能最先搶占先機(jī)。
通過(guò)各個(gè)專(zhuān)家的詳細(xì)解剖和生動(dòng)演示，論壇明白無(wú)誤地傳達(dá)了這樣的信息：所有前瞻技術(shù)不是讓過(guò)程變得深不可測(cè)，而是為人類(lèi)提供更加舒適和理想的生活，這才是我們企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也是要求車(chē)內(nèi)互聯(lián)技術(shù)發(fā)展到最后以最少的互聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)我們的諸多出行訴求。當(dāng)然，為了解決這一切，ADAS還有許多技術(shù)有待突破。
因此，勵(lì)展博覽集團(tuán)將于2017年8月29-31日在深圳會(huì)展中心舉辦AUTOMOTIVE WORLD CHINA中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)，就汽車(chē)電子市場(chǎng)進(jìn)行深度分析，圍繞ADAS與智能網(wǎng)聯(lián)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇進(jìn)行全面展示。展會(huì)面向中國(guó)市場(chǎng)，從設(shè)計(jì)到制造，高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車(chē)電子的前沿技術(shù)與應(yīng)用。
AUTOMOTIVE WORLD是由中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)由北京勵(lì)德展覽有限公司上海分公司主辦，展會(huì)將匯聚業(yè)界影響力卓越的展商，包括泰科電子TE Connectivity、索喜科技Socionext、普思電子Pulse Electronic、Mobileye、歐姆龍自動(dòng)化(中國(guó))有限公司、韓國(guó)MediaZen、深圳市科達(dá)嘉電子有限公司、北京踏歌智行科技有限公司、東海精工(香港)有限公司等知名企業(yè)。涉及車(chē)身電子展區(qū),自動(dòng)駕駛展區(qū),智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展區(qū),新能源汽車(chē)技術(shù)展區(qū)等各個(gè)領(lǐng)域，為中國(guó)的汽車(chē)工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。與此同時(shí)，來(lái)自汽車(chē)主機(jī)廠、汽車(chē)一級(jí)供應(yīng)商及OEM企業(yè)的優(yōu)秀汽車(chē)工程師等也將匯聚一堂，包括廣汽、比亞迪、一汽大眾、博世、延鋒偉世通等業(yè)內(nèi)人士。展會(huì)同期將舉辦多場(chǎng)汽車(chē)電子技術(shù)研討會(huì)，集結(jié)汽車(chē)行業(yè)知名人士及專(zhuān)家一起探討行業(yè)矚目的熱點(diǎn)話(huà)題，審視行業(yè)發(fā)展新需求，開(kāi)拓行業(yè)新機(jī)遇。
通過(guò)參展AUTOMOTIVE WORLD CHINA展會(huì)—您可以與來(lái)自整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)一二級(jí)供應(yīng)商以及汽車(chē)OEM廠商的買(mǎi)家面對(duì)面。它是參展商獲取汽車(chē)行業(yè)潛在客戶(hù)，維系現(xiàn)有客戶(hù)，擴(kuò)大汽車(chē)市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大品牌影響力的首選平臺(tái)。
一場(chǎng)不容錯(cuò)過(guò)的汽車(chē)電子視覺(jué)盛宴正在等待你的到來(lái)，不虛此行，抓住商機(jī)!
（轉(zhuǎn)載）
