瑞薩電子來(lái)自于日本，前身是由日本的日立、三菱以及NEC電子合并而來(lái)?？蛻?hù)不僅面向日本本土，也面向全球，進(jìn)行半導(dǎo)體的推廣和銷(xiāo)售，為他們提供可以安心使用的半導(dǎo)體產(chǎn)品。
汽車(chē)電子是瑞薩電子非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，全球來(lái)近超過(guò)一半的業(yè)務(wù)都是汽車(chē)電子相關(guān)的，在中國(guó)瑞薩也要超過(guò)40%的業(yè)務(wù)是跟汽車(chē)電子相關(guān)的。在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子業(yè)務(wù)過(guò)去的幾年一直保持一個(gè)比較好的一個(gè)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一直保持著超過(guò)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
在這次慕尼黑電子展上，瑞薩主要是展出了兩個(gè)大的方向的產(chǎn)品解決方案。一個(gè)是新能源汽車(chē)相關(guān)的，還有一個(gè)就是智能汽車(chē)相關(guān)的。那么針對(duì)于新能源汽車(chē)相關(guān)的，我們這次主要展出的是針對(duì)于電機(jī)控制這樣一整套的方案，也就是說(shuō)瑞薩電子在新能源汽車(chē)的電機(jī)控制方面，可以提供一整套的比較成熟的方案給客戶(hù)。在這方面我們也跟國(guó)內(nèi)的一些主要的主機(jī)廠達(dá)成了很好的合作意向。
關(guān)于智能汽車(chē)，可能最相關(guān)的話題就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，瑞薩的展臺(tái)主要展示的是一個(gè)跟云端相連的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題，停車(chē)位的位置不好，比如說(shuō)要在一公里以外的停車(chē)場(chǎng)才有車(chē)位。這時(shí)候利用云端相連停車(chē)系統(tǒng)，汽車(chē)就可以自動(dòng)的開(kāi)到那個(gè)停車(chē)位，而駕駛員就可以提前下車(chē)，而智能汽車(chē)它自己就可以?？康较鄳?yīng)的位置。
對(duì)于工業(yè)控制方面，瑞薩展示了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)叫做DRP，可以不使用FPGA但是達(dá)到相同的效果。因?yàn)闀?huì)開(kāi)發(fā)FPGA的工程師是有限的，產(chǎn)品的型號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)，往往要對(duì)FPGA重新設(shè)計(jì)。基于客戶(hù)開(kāi)發(fā)FPGA的痛點(diǎn)，瑞薩把部分集成到芯片內(nèi)部了，DRP仍然是一個(gè)近似于FPGA的一個(gè)可編程控制器。那這個(gè)可編程控制器在一些通用的協(xié)議，瑞薩可以幫助客戶(hù)開(kāi)發(fā)，減少客戶(hù)開(kāi)發(fā)的成本和周期。同時(shí)它又具有FPGA的這種可變化，對(duì)于不同協(xié)議的可適應(yīng)性，可以說(shuō)這是于工業(yè)專(zhuān)門(mén)做的叫做DRP的產(chǎn)品。
