引言：在發(fā)明之初，汽車只是單純的代步工具，但隨著公路網(wǎng)的不斷擴(kuò)張和人們需求的變化，汽車與人類生活的聯(lián)系愈發(fā)緊密。在眾多先進(jìn)技術(shù)的“加持”下，人類的雙手將得到解放，今后實(shí)現(xiàn)邊開車邊打盹也不無可能。
在自動駕駛、新能源、人工智能逐漸成為汽車行業(yè)熱門領(lǐng)域的情況下，各大汽車制造商不僅只把車展作為展示實(shí)力的舞臺，各種科技展也漸漸成為關(guān)注熱點(diǎn)。在美國拉斯維加斯，CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會)每年1月份定期舉行，這個(gè)科技大展已經(jīng)走過約半個(gè)世紀(jì)的年頭，是全球最新科技產(chǎn)品和技術(shù)的“最大展柜”之一。
在2017年CES展(當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日至1月8日舉行)上，我們可能看到哪些汽車行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)/車型呢?下面就帶大家提前一窺究竟。
克萊斯勒純電動版Pacifica
在各大車企紛紛進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域的情況下，克萊斯勒品牌旗下的混動、插電混動和純電動產(chǎn)品的推出速度略顯滯后。菲亞特克萊斯勒CEO Sergio Marchionne曾認(rèn)為投資電動車的盈利周期太長，對投資電動車表示猶豫，而菲亞特克萊斯勒集團(tuán)所背負(fù)的債務(wù)也是其投身電動車領(lǐng)域的一大阻礙。
本田NeuV人工智能電動車
本田參加2017年CES展的主題是“合作式移動生態(tài)系統(tǒng)”。這款NeuV純電動車的外觀借鑒了日本經(jīng)典K-Car的設(shè)計(jì)元素，最大亮點(diǎn)是應(yīng)用名為“Emotion Engine”(情感引擎)的人工智能系統(tǒng)。
本田表示，這套“情感引擎”人工智能系統(tǒng)將使車機(jī)根據(jù)日常使用情況自動生成情緒，以此來創(chuàng)造全新人機(jī)交互體驗(yàn)，并使駕駛者發(fā)掘出不同的駕駛樂趣。想象一下，當(dāng)汽車也能讀懂人的情緒，并向你展示它的喜怒哀樂時(shí)，駕駛也許就不會那么枯燥無味了。
梅賽德斯-奔馳純電動車
在2016年巴黎車展上，戴姆勒集團(tuán)公布了最新“瞰思戰(zhàn)略”(CASE)，戴姆勒將在智能互聯(lián)(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、共享出行(Shared & Service)和電動汽車(Electric Drive)四個(gè)方向投入巨大精力，從而為人們提供全面的出行解決方案。
戴姆勒理事會成員Ola K?llenius表示：“與過去五十年間相比，戴姆勒在未來五到十年間的移動出行概念將發(fā)生巨變。CASE戰(zhàn)略將使我們定義未來出行方式。我們的目標(biāo)是把汽車變?yōu)槲磥硪苿痈拍畹妮d體和體驗(yàn)數(shù)字生活的場所?！?/FONT>
除了現(xiàn)場展示外，奔馳還將就人工智能和車機(jī)互聯(lián)等熱門話題進(jìn)行討論。
現(xiàn)代Ioniq自動駕駛概念車
新車所配備的前向雷達(dá)可探測車輛相關(guān)位置和前方障礙物的移動速度，從而可制定出最優(yōu)路線規(guī)劃。三向攝像頭則可以探測出前方行人、車道標(biāo)記和交通信號標(biāo)志，同時(shí)，GPS系統(tǒng)可通過高清地圖和盲點(diǎn)監(jiān)測雷達(dá)獲得每臺車輛的精準(zhǔn)定位。在攝像頭和GPS的共同作用下，車輛可自動獲取完整的周圍路況信息。
豐田全新概念車
在2017年CES展上，豐田將發(fā)布一款全新概念車，這款概念車延續(xù)了雷克薩斯UX概念車的設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用了更加科幻的駕駛艙設(shè)計(jì)，同時(shí)更加注重用戶體驗(yàn)。
目前，豐田并未透露這款概念車的詳細(xì)信息，只是表示“這款概念車將通過機(jī)器人和自動駕駛技術(shù)來表明我們對用戶體驗(yàn)的重視程度”。據(jù)悉，這款概念車將在豐田位于美國加利福尼亞的Calty設(shè)計(jì)中心進(jìn)行投產(chǎn)。
法拉第未來純電動SUV
法拉第未來產(chǎn)品營銷副總裁Joerg Sommer和全球首席品牌和商務(wù)官M(fèi)arco Mattiacci已經(jīng)從公司正式離職，而法拉第未來此前曾與座椅供應(yīng)商就過錢1千萬美元費(fèi)用打過官司，同時(shí)還面臨著資金短缺的窘境，這讓法拉第未來概念車的量產(chǎn)前景蒙上了一層陰霾。
Rinspeed Oasis純電動概念車
Oasis的內(nèi)飾采用了頗具未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備有符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的大尺寸扶手椅、大面積橫拉式數(shù)字儀表盤、數(shù)字電視機(jī)和收縮式方向盤，更為夸張的是還在車頭儀表盤后部設(shè)置了綠植種植區(qū)，凸顯了濃厚的生活氣息。
寶馬HoloActive Touch概念操作系統(tǒng)
在2017年的CES展上，寶馬將帶來一款名為HoloActive Touch的概念操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了懸浮式感應(yīng)控制器，集成了HUD(平視顯示)、手勢控制和直接觸控操作三種功能。駕駛員將手置于觸控區(qū)上部，無需物理接觸，僅通過手指和手部動作便可操作寶馬Connected Drive車載系統(tǒng)。
這套HoloActive Touch系統(tǒng)的感應(yīng)區(qū)位于駕駛員手側(cè)的中控臺處，配備的攝像頭可檢測駕駛員的手指和手部動作，并可在相應(yīng)功能激活后通過發(fā)射脈沖給予駕駛員相應(yīng)反饋，從而在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)更加流暢、安全、便利的人機(jī)交互。
德爾福和Mobileye的CSLP自動駕駛系統(tǒng)
在2017年CES展期間，德爾福和Mobileye共同研發(fā)的CSLP(Centralized Sensing Localization and Planning“集中感應(yīng)定位和規(guī)劃”)自動駕駛系統(tǒng)將進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)”，將在長度約10公里的道路上向消費(fèi)者展示這套系統(tǒng)的先進(jìn)之處。
在長約10公里的實(shí)際道路上，這套CSLP將面臨車道交匯、道路擁堵和檢測行人等不同情況。該系統(tǒng)所采用的先進(jìn)技術(shù)包括：360度無死角行人監(jiān)測系統(tǒng);可在車道線復(fù)雜或無車道線的區(qū)域進(jìn)行精確監(jiān)測;可在無GPS定位的情況下進(jìn)行定位和地圖繪制功能，精度達(dá)到了10厘米;車輛3D探測功能;道路和動態(tài)規(guī)劃功能等。
大陸集團(tuán)車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)和云端系統(tǒng)
大陸集團(tuán)因旗下的馬牌輪胎而為大家所熟知，其實(shí)這是一家綜合性汽車配件供應(yīng)商。在2017年的CES展上，大陸集團(tuán)將展示最新研發(fā)的安全系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。
大陸集團(tuán)將展示品牌最新研發(fā)的車內(nèi)生物測定系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與無鑰匙啟動相結(jié)合，可通過指紋識別車主信息，從而進(jìn)一步提升車輛安全性。此外，大陸的這套系統(tǒng)將內(nèi)置一套攝像頭，可識別駕駛員面部信息后調(diào)整座椅位置、后視鏡位置、音樂、溫度和導(dǎo)航等。
為了進(jìn)一步提升車載娛樂系統(tǒng)的反應(yīng)速度和更新速度，大陸將應(yīng)用云端計(jì)算體系。有了這套系統(tǒng)后，此前曾集成于車機(jī)中的應(yīng)用將轉(zhuǎn)移至云端，用戶可隨時(shí)隨地為車載系統(tǒng)添加最新版本的應(yīng)用軟件。
（轉(zhuǎn)載）
