引言：博世，作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，在全球有超過250家工廠。此次，記者探訪了博世在全球最大的單體生產(chǎn)工廠——費爾巴哈工廠。跟隨記者的鏡頭，一起了解一下博世工業(yè)4.0的實驗室到底是什么樣?
2016年10月19日上午，第五屆德國工業(yè)4.0秋季深度考察團來到博世費爾巴哈工廠，參觀位于此地的博世工業(yè)4.0實驗室。
▲博世費爾巴哈工廠
博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世，是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機與發(fā)電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等。
在全球，博世有超過250家工廠，我們所參觀的費爾巴哈工廠是全球最大的單體生產(chǎn)工廠，一萬多名員工在此進行柴油機共軌系統(tǒng)零部件生產(chǎn)及總裝、汽油機系統(tǒng)零部件生產(chǎn)、非標自動化設(shè)備生產(chǎn)等工作。
為了保證關(guān)鍵工藝順利進行來提高產(chǎn)品質(zhì)量，博世內(nèi)部從產(chǎn)品研發(fā)初期開始就要需要與加工設(shè)備制造專家進行精密配合，逐漸形成ATMO非標自動化事業(yè)部，來作為內(nèi)部供應(yīng)商，提供自動化生產(chǎn)裝配系統(tǒng)和特種設(shè)備，設(shè)計和組裝完整的機器及生產(chǎn)線。
▲博世工廠內(nèi)景
本次參觀行程中，ATMO事業(yè)部的楊海棠女士接待了我們，并為我們詳細講解了支撐博世工業(yè)4.0實踐的關(guān)鍵系統(tǒng)——用于車間自動化管理的IT shopfloor solution 和APAS自動化生產(chǎn)輔助系統(tǒng)。
IT shopfloor solution是博世在長期的生產(chǎn)制造過程中，自主開發(fā)并不斷完善的一套系統(tǒng)，包括已經(jīng)在博世車間設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用的shopfloor automation(車間自動化軟件)，博世MES系統(tǒng)shopfloor management (車間管理軟件)，以及image processing (圖像處理軟件)，目前已經(jīng)成為博世對外開放的產(chǎn)品解決方案，可以分享到更多制造領(lǐng)域提高設(shè)備的智能化水平。
其中，博世MES系統(tǒng)主要包括追溯&質(zhì)量管理、計劃&流程管理、設(shè)備&績效管理三個功能模塊，追溯&質(zhì)量管理除了可以追蹤產(chǎn)品從進料到成品的全部過程中的關(guān)鍵質(zhì)量參數(shù)之外，還能采集大量的質(zhì)量數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)計分析來支撐重要決策。實現(xiàn)這些功能模塊的基礎(chǔ)是設(shè)備互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)安全。而在信息可視化方面，除了現(xiàn)場的儀表盤之外，還可以以移動APP、網(wǎng)頁門戶等方式來展現(xiàn)各種報表。
▲IT shopfloor 儀表盤界面
▲博世工業(yè)4.0實驗室工作人員演示IT shopfloor
雖然當前加工設(shè)備的自動化、復(fù)雜程度越來越提高，但是仍然無法滿足未來生產(chǎn)中的變化多樣性，這就要求不斷改造設(shè)備。在設(shè)備改造過程中，會耗費大量在設(shè)備投入初期無法預(yù)估的時間和成本，如何降低這些成本是我們要思考的。
除了借助IT shopfloor solution這樣的軟件平臺能使生產(chǎn)過程更加透明化、柔性化之外，設(shè)備本身的柔性化也非常重要。APAS(自動化生產(chǎn)輔助系統(tǒng))就是這樣一個體現(xiàn)設(shè)備高柔性水平的產(chǎn)品，其理念是基于柔性制造，使生產(chǎn)更加靈活，來提高生產(chǎn)力。在博世看來，人機協(xié)同工作中應(yīng)該以人為主以機器為輔，APAS就是要幫助人從單調(diào)、重復(fù)的工作中脫離出來，做更多有價值的現(xiàn)場決策性工作。
▲博世機械手臂
目前APAS的產(chǎn)品系列包括以協(xié)同機器人臂為代表的APAS助手和基于視覺分析的APAS檢測機，它們都可以作為獨立機器、或者整合到其它設(shè)備平臺中。在APAS現(xiàn)場工作演示中，我們看到當人靠近時，機器臂會減慢速度甚至停止運作，而當人離開時立刻自動恢復(fù)高速運作。而另一套水平儀組裝機器人則可以自動精準地完成撿料、檢測、裝配等一系列動作。
▲考察團成員體驗機械手臂的性能
最后，楊海棠女士帶領(lǐng)我們參觀了一款柴油機泵體零部件的生產(chǎn)線。泵體由眾多零部件和半組裝組件組成，在每一個零部件和組件上都有多個條碼，作為唯一標識來記錄它們在整個生產(chǎn)過程中的不同類別的信息。
▲考察團博世工業(yè)4.0實驗室合影
作為世界上最先進的零部件制造商，博世并未追求產(chǎn)線的全自動化，可以發(fā)現(xiàn)幾乎在每條產(chǎn)線上工作人員仍然發(fā)揮重要作用。
此外車間中還有一些紙質(zhì)報表，楊海棠女士告訴我們，無紙化當然是堅定不移的在推進，但是在沒有做好充足準備就是直接撤掉所有紙質(zhì)文檔，會造成車間生產(chǎn)線上的混亂，當人員工作習(xí)慣、信息系統(tǒng)集成等各方面工作妥善完成后，再去推進全廠房的無紙化是更加明智的選擇。
（轉(zhuǎn)載）
