美麗的香港中環(huán)維港海濱區(qū)。10月8日~9日，2016年國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(Formula E Championship)首站香港站在這里舉行。主辦方稱(chēng)，這是一項(xiàng)零排放汽車(chē)賽事，這讓人感到興奮無(wú)比;而賽事還融工程、科技、競(jìng)技、科學(xué)、設(shè)計(jì)、音樂(lè)和娛樂(lè)于一身，并承擔(dān)了展示電動(dòng)賽車(chē)、推廣環(huán)保能源及可持續(xù)發(fā)展的重任。經(jīng)過(guò)激烈爭(zhēng)奪，雷諾車(chē)手布埃米拿下第三賽季揭幕戰(zhàn)冠軍。
(香港鳥(niǎo)瞰。圖片來(lái)源：FIA官網(wǎng))
高科技比拼，Halo是亮點(diǎn)
汽車(chē)發(fā)明接近130年，自那時(shí)起解決了人類(lèi)的基本需求之一—個(gè)人機(jī)動(dòng)性?，F(xiàn)在，人們考慮的是，如何加速汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。作為Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴，Qualcomm密切追蹤賽事，并關(guān)注其中安全車(chē)和醫(yī)療車(chē)/拖車(chē)的性能表現(xiàn)。它們均采用Qualcomm Halo電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。利用該技術(shù)為電動(dòng)車(chē)充電，駕駛者只需將車(chē)輛停在Qualcomm Halo充電板上方——不需要拉出或插入電纜。
而自上屆起，Qualcomm Halo 7.4kW無(wú)線充電系統(tǒng)開(kāi)始為全新的官方Qualcomm安全車(chē)——經(jīng)改裝的寶馬i8進(jìn)行無(wú)線充電。該系統(tǒng)每小時(shí)向?qū)汃Ri8所配電池充入的電量，可達(dá)到此前3. 6kW系統(tǒng)的兩倍多。因此大約可以節(jié)省一半的充電時(shí)間，使汽車(chē)在一小時(shí)內(nèi)完成充電。系統(tǒng)采用Qualcomm Halo DD技術(shù)并結(jié)合磁結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可確保更高的耦合系數(shù)，降低系統(tǒng)電流，實(shí)現(xiàn)更高效率并擁有支持更高功率水平的能力。
(Qualcomm Halo為寶馬i8充電)
Qualcomm技術(shù)副總裁Graeme Davison在接受采訪時(shí)表示，Qualcomm對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有著美好的愿景。自去年起，我們將Halo充電功率升級(jí)到7.4kW，意味著，賽事可以為安全車(chē)配備容量更大的電池。事實(shí)上，Qualcomm也會(huì)根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求對(duì)充電功率作出調(diào)整。
為電動(dòng)車(chē)配備更大電池——這是一個(gè)重大的突破。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)的可到達(dá)范圍較小，電動(dòng)車(chē)司機(jī)患上“電量焦慮癥”的可能性非常大。高效、快速的Qualcomm Halo充電技術(shù)可支持電動(dòng)車(chē)配備較大容量電池，且實(shí)現(xiàn)“停車(chē)即充電”;此外，該技術(shù)的部署，也可以在一定程度上減少單個(gè)充電站的資金、場(chǎng)地投入，這將使得充電站建設(shè)的更加密集。當(dāng)然Qualcomm所展示的愿景更加讓人振奮：Halo技術(shù)未來(lái)將 “嵌入” 道路當(dāng)中， “行駛即充電” 。
(Qualcomm Halo無(wú)線充電系統(tǒng))
目前，Qualcomm Halo無(wú)線充電技術(shù)正快速走向平民級(jí)電動(dòng)車(chē)。稍早前，Lear Corporation與Qualcomm宣布，雙方已簽訂電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電許可協(xié)議。Lear將在其產(chǎn)品組合中納入Qualcomm Halo WEVC技術(shù)，支持插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(EV)制造商及無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)實(shí)現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用。
洞悉汽車(chē)工業(yè)未來(lái)
當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域，幾乎所有我們習(xí)以為常的“開(kāi)創(chuàng)性”技術(shù)或功能，都是在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中首次發(fā)明或廣泛測(cè)試的，比如剎車(chē)盤(pán)、主動(dòng)懸架和半自動(dòng)變速器……甚至還有屢見(jiàn)不鮮的后視鏡。Qualcomm Halo就是這樣一種創(chuàng)新技術(shù)。
當(dāng)然，Qualcomm在汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新遠(yuǎn)不止于此。事實(shí)上，汽車(chē)行業(yè)如今面臨的變革，與當(dāng)年從功能手機(jī)到智能手機(jī)的轉(zhuǎn)變大同小異。而驍龍汽車(chē)解決方案正把Qualcomm從自身的移動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)中獲得的洞察運(yùn)用到了聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中。目前，Qualcomm已簽約成為梅賽德斯AMG馬石油一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)的贊助商，雙方合作的第一階段集中利用3G/4G連接、車(chē)載無(wú)線充電和Qualcomm Halo電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電等移動(dòng)技術(shù)，以提高車(chē)內(nèi)體驗(yàn)和車(chē)輛性能，變革未來(lái)汽車(chē)。非常湊巧的是，就在周日日本站后，梅賽德斯AMG馬石油一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)提前四站獲得車(chē)隊(duì)總冠軍，并實(shí)現(xiàn)三連冠。
(?Qualcomm與梅賽德斯AMG馬石油一級(jí)方程式車(chē)隊(duì)攜手創(chuàng)新)
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，作為汽車(chē)連接技術(shù)解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，Qualcomm迄今已向超過(guò)20家汽車(chē)制造商出貨超過(guò)3.4億顆芯片。今年年中，這家企業(yè)發(fā)布聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)參考平臺(tái)，此舉將加速先進(jìn)、復(fù)雜的連接技術(shù)在下一代聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)中的應(yīng)用。該聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)參考平臺(tái)包括Qualcomm驍龍X12和X5 LTE調(diào)制解調(diào)器、四大衛(wèi)星全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)和2D/3D航位推測(cè)(DR)定位解決方案、Qualcomm VIVE Wi-Fi技術(shù)、面向V2X的專(zhuān)用短程通信、藍(lán)牙、低功耗藍(lán)牙以及廣播功能等。
Qualcomm預(yù)計(jì)，下一個(gè)十年，汽車(chē)?yán)飳⒊霈F(xiàn)越來(lái)越多的聯(lián)網(wǎng)功能、防撞安全系統(tǒng)和半自動(dòng)駕駛功能，并最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛汽車(chē)將使道路更加安全，燃油效率更高，交通管理將覆蓋整座城市，汽車(chē)排放也更少。這些都將具有變革意義。而這些，很大程度上就是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)。
（轉(zhuǎn)載）
