位于挪威索肯達(dá)爾的TitaniaA/S礦是世界大型露天鈦鐵礦，自1960年開始運(yùn)營(yíng)，每年產(chǎn)量近850,000公噸。用了15年的輸送機(jī)將鈦鐵礦石從破碎機(jī)運(yùn)到山下貯倉(cāng)儲(chǔ)存起來(lái)，然后經(jīng)過(guò)壓碎、混合、磨粉，生產(chǎn)出鈦白粉(TiO2)，這種粉末作為產(chǎn)品增白劑，從顏料到牙膏都有使用。
礦山的維修隊(duì)過(guò)去一直努力解決輸送機(jī)現(xiàn)有機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的反復(fù)停機(jī)問(wèn)題，每次生產(chǎn)停工導(dǎo)致的高達(dá)100萬(wàn)挪威克朗($120,000/107,000€)的損失。這種狀態(tài)在2010年到2011年的嚴(yán)冬達(dá)到高峰。
如何解決他們的困擾呢?
裝載在挪威礦山一條700米長(zhǎng)的輸送機(jī)中的ABB電機(jī)系列產(chǎn)品之一Dodge?可控啟動(dòng)傳輸裝置(CST)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有效解決了反復(fù)出現(xiàn)的故障問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：ABB Dodge?可控啟動(dòng)傳輸裝(CST)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)二合一齒輪箱，集成行星齒輪減速箱和濕式離合器系統(tǒng)于一體。與交流感應(yīng)電機(jī)連接的CST減速器將高速低轉(zhuǎn)矩輸入轉(zhuǎn)變成低速大轉(zhuǎn)矩輸出，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)控制，從而具備足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)大而長(zhǎng)的輸送機(jī)。因?yàn)镃ST系統(tǒng)具有精確控制的電機(jī)功率和扭矩傳輸，大大地降低了所有輸送機(jī)部件上的負(fù)荷和應(yīng)力。CST內(nèi)置的離合器系統(tǒng)吸收了輸送機(jī)的震蕩負(fù)載，從而保護(hù)了電機(jī)、減速箱、滾筒部件、托輥和輸送帶接頭。提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。
自1992年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),裝機(jī)量超過(guò)2600臺(tái)。憑借CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在煤炭領(lǐng)域惡劣工況條件下長(zhǎng)距離、大功率輸送機(jī)應(yīng)用上的優(yōu)異性能，其在非煤行業(yè)的應(yīng)用需求呈不斷上升之勢(shì)，目前已成功應(yīng)用于廣東、福建、江蘇、安徽、浙江、湖北、四川等多地的港口、電廠、金屬礦山、水泥等行業(yè)的大宗物料輸送項(xiàng)目，CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用深度和廣度被不斷挖掘和開發(fā)。
圖為湛江霞山港40萬(wàn)噸散貨碼頭堆場(chǎng)帶式輸送機(jī)
（轉(zhuǎn)載）
