巴塞爾附近的穆滕茨貨站是歐洲最大的貨運(yùn)站之一，每天傍晚，電力機(jī)車便會在平行軌道之間來回調(diào)動。貨站依照后臺計劃，對不同的貨車組進(jìn)行收集整理;在列車編組線上，逐步進(jìn)行組合，構(gòu)成最多由70節(jié)車廂組成的混合式貨運(yùn)列車。這是Bombardier公司的TRAXX AC LastMile干線型機(jī)車，所有的機(jī)車均無人駕駛。
千米范圍內(nèi)實現(xiàn)安全無線調(diào)車操作
調(diào)車員站在軌道之間，通過掛在脖子上的黃色操作設(shè)備上的開關(guān)、按鈕以及控制旋鈕對機(jī)車進(jìn)行操作，并且對機(jī)車的移動情況進(jìn)行密切監(jiān)控。該無線遙控系統(tǒng)由Schweizer Electronic公司特別針對軌道操作而研發(fā)。調(diào)車員可以用它對機(jī)車進(jìn)行前后移動，必要時還可剎車、加速，發(fā)送視覺或聲音信號等。在機(jī)車/接收器側(cè)安裝相應(yīng)的設(shè)備并通過RFID密鑰進(jìn)行識別，便可以在1000米范圍內(nèi)利用手提包大小的控制設(shè)備操控機(jī)車了。更為重要的是，操控設(shè)備可以進(jìn)行頻率選擇，而且可以直接在現(xiàn)場完成，因此該設(shè)備可在不同的國家進(jìn)行應(yīng)用。典型的應(yīng)用領(lǐng)域包括：調(diào)車、流程及道口操作。
在列車運(yùn)營朝著靈活、高效及物流方向發(fā)展的背景下，安裝了無線遙控系統(tǒng)的干線機(jī)車至少可承擔(dān)部分拆分列車或組合貨運(yùn)列車的任務(wù)，從而減少甚至不再需要使用特殊的調(diào)車機(jī)車。
由鐵路技術(shù)專家SchweizerElectronic公司生產(chǎn)的無線遙控系統(tǒng)LocControl100，其主要任務(wù)是使用安全無線技術(shù)從移動控制臺向機(jī)車發(fā)送控制命令,該遙控系統(tǒng)已通過SIL3認(rèn)證。
接收器與機(jī)車控制系統(tǒng)之間的接口
瑞士鐵路專家多年前便與皮爾磁開展合作，共同開發(fā)解決方案;眾所周知，皮爾磁作為安全自動化解決方案的供應(yīng)商在鐵路領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，SchweizerElectronic委托皮爾磁來完成復(fù)雜的應(yīng)用程序。
“為了實現(xiàn)Bombardier要求的附加功能并最終獲得批準(zhǔn)，我們需要額外的功能，以便比較通過額外功能送至機(jī)車的信號與機(jī)器上的狀態(tài)數(shù)據(jù)，檢查其可行性與一致性，然后啟用該機(jī)車的控制系統(tǒng)，觸發(fā)規(guī)定的動作”，皮爾磁客戶支持部的BerndMaier說。自動化系統(tǒng)PSS 4000，作為接收器與機(jī)車控制系統(tǒng)之間的接口，能夠可靠地完成這些功能。
遵照EN 61508標(biāo)準(zhǔn)，在PSS 4000系列中，皮爾磁開發(fā)了滿足鐵路運(yùn)輸特定要求的專用模塊，這種模塊的類型描述中用–R(代表“鐵路”)來表示。這些模塊性能穩(wěn)健，對鐵路環(huán)境中常見的電磁干擾、極端溫度和機(jī)械負(fù)荷等都具有極佳的耐受性。PSS 4000自動化系統(tǒng)內(nèi)的-R模塊已通過 CENELEC 的認(rèn)證，符合 EN 50126、EN 50128、EN 50129 和 EN 50155 標(biāo)準(zhǔn)。PSS 4000-R 也已通過鐵路的特定安全認(rèn)證。該自動化系統(tǒng)在整個應(yīng)用中都可達(dá)到 SIL 4 要求。
PSS 4000的R模塊適合鐵路領(lǐng)域的各種應(yīng)用：不僅能夠控制并監(jiān)測牽引設(shè)備與軌道鋪設(shè)機(jī)械，還可以控制并監(jiān)測信號。該系統(tǒng)的性能已經(jīng)在纜車、碼頭起重機(jī)和閘門系統(tǒng)的應(yīng)用中得到了驗證。PSS 4000還適用于控制及安全技術(shù)或信號站的連接應(yīng)用。
一站式安全
當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時，PSS 4000可對規(guī)定的速度進(jìn)行監(jiān)測。出現(xiàn)速度失控情況時，啟動緊急制動。PSS 4000的尺寸相對緊湊，適應(yīng)機(jī)車控制柜內(nèi)的有限空間。該系統(tǒng)配有一個頭模塊，13個輸入模塊，5個繼電器模塊和6個半導(dǎo)體輸出模塊?？偣部商峁?2個輸入及34個輸出(10個繼電器輸出和24個半導(dǎo)體輸出)。PSS 4000不僅擁有分散式控制結(jié)構(gòu)的各種優(yōu)勢，而且能夠降低系統(tǒng)的復(fù)雜程度。
作為供應(yīng)商，皮爾磁積極參與軟件架構(gòu)、組件設(shè)計、實施、測試規(guī)范以及必要的檢測?！霸谠擁椖恐?，不僅要注意控制任務(wù)與編程，還要注意驗證和文檔。而且兩者均需獲得批準(zhǔn)。皮爾磁在這些方面做得很好，與我們密切合作，充分顯示了她的卓越的能力和團(tuán)隊精神”，ThomasKoch說。
皮爾磁的自動化系統(tǒng)PSS 4000通過在各種機(jī)車及鐵路系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用證明了它的適用性?！拔覀兿嘈?，其它國家的鐵路運(yùn)營商同樣希望優(yōu)化控制及監(jiān)測過程，也迫切需要對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造;這會使得標(biāo)準(zhǔn)式、經(jīng)濟(jì)型、通過TüV測試且獲得EBA批準(zhǔn)的解決方案的需求量進(jìn)一步增加”，Bernd Maier強(qiáng)調(diào)說。PSS 4000就是這樣一款產(chǎn)品，它能夠勝任鐵路技術(shù)領(lǐng)域的復(fù)雜任務(wù)。
（轉(zhuǎn)載）
