未來(lái)的交通出行必將出現(xiàn)革命性的變化，其形態(tài)可能會(huì)超越目前我們所能認(rèn)知的范圍。
云技術(shù)的應(yīng)用：大數(shù)據(jù)下真正的互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)
現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要還是依靠傳感器和控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)周圍環(huán)境，控制系統(tǒng)則進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并控制車輛完成整個(gè)行駛過(guò)程。而在未來(lái)，當(dāng)車輛實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的時(shí)候，純靠物理硬件來(lái)掃描的方式顯然不能滿足自動(dòng)駕駛的所有需求了，海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生和累積并不能靠車輛本身去實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)，而面對(duì)更為復(fù)雜的數(shù)據(jù)運(yùn)算時(shí)車輛本身的計(jì)算能力也有限，因此，依托于云服務(wù)的共享生態(tài)才是未來(lái)車輛和自動(dòng)駕駛發(fā)展的真正實(shí)力保障。
未來(lái)為車輛實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能的將會(huì)是高精度地圖服務(wù)，其精度可達(dá)到厘米量級(jí)。較現(xiàn)階段基于ADAS的地圖級(jí)別，高精度地圖不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，而且包括高架物、防護(hù)欄、地標(biāo)物體，甚至一根路邊的電線桿也能被詳細(xì)“記憶”下來(lái)。
這樣的數(shù)據(jù)量將會(huì)是一個(gè)多么龐大的數(shù)字?但如果僅僅是存儲(chǔ)，而不能將最新的地圖實(shí)時(shí)更新到車輛之中其實(shí)也是毫無(wú)意義的，正因如此，云平臺(tái)的重要性才更加不言而喻，可以說(shuō)真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車，如果沒(méi)有屬于自己的云平臺(tái)，那么一切都只是空想。
云平臺(tái)的作用還不僅限于此，任何與行駛有關(guān)的信息都可以通過(guò)云平臺(tái)進(jìn)行共享，包括前方道路情況、天氣情況、甚至距離最近的加油站是否營(yíng)業(yè)都可能會(huì)成為推送給內(nèi)容。
同時(shí)如果你的車此時(shí)閑置，你也可以通過(guò)共享云服務(wù)將車輛租賃出去，這樣既解決了別人的使用需求，同時(shí)也可以為自己帶來(lái)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)收益，而且對(duì)于社會(huì)資源來(lái)說(shuō)也達(dá)到了使用最大化。
因此，在未來(lái)僅僅討論自動(dòng)駕駛本身是毫無(wú)意義的，是否擁有配套的云端服務(wù)才是重中之重，這也是為什么谷歌、蘋果等巨頭企業(yè)在自我研發(fā)的同時(shí)也會(huì)與很多車企合作的道理。而在國(guó)內(nèi)，最早涉足造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂(lè)視，則有著更為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
樂(lè)視正在構(gòu)建一個(gè)完整的交通生態(tài)
樂(lè)視在云端的發(fā)展已經(jīng)處于行業(yè)的領(lǐng)先水準(zhǔn)，除了可以提供絕對(duì)安全的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)以外，大量的內(nèi)容提供和完善的服務(wù)體系也是其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企所不具備的硬實(shí)力，因?yàn)閷?duì)于云端的構(gòu)建和磨合可不是一朝一夕的事情，在這點(diǎn)上，做互聯(lián)網(wǎng)起家的樂(lè)視的確具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。
放眼全球，只有樂(lè)視最早提出了最完整的有關(guān)未來(lái)汽車生態(tài)的闡述。在樂(lè)視看來(lái)，汽車的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會(huì)化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)汽車不僅是基本的出行交通工具，而是和手機(jī)、電視一樣的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的智能終端，將提供全新的交通生活場(chǎng)景;汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將不再是上下游的線條型結(jié)構(gòu)，而是一個(gè)融合了多個(gè)產(chǎn)業(yè)的開放的汽車生態(tài)。
在樂(lè)視的汽車生態(tài)中，包括易到用車、零派樂(lè)享等汽車共享業(yè)務(wù)模式也讓車輛本身的多樣化使用成為可能，在有限的空間中將車輛利用率提升至最大化，同時(shí)將生態(tài)向全行業(yè)開放，最終達(dá)成“保護(hù)地球生態(tài)，改善人類生存環(huán)境”的美好愿景。
科技總是在不斷的推動(dòng)人類前行，汽車的百年發(fā)展史曾經(jīng)經(jīng)歷了多次的技術(shù)和生產(chǎn)方式方面的重大革新，相信在未來(lái)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域互聯(lián)、共享和大企業(yè)的跨界合作將會(huì)成為一種常態(tài)。
我們可以設(shè)想一下未來(lái)的出行生活，出門前對(duì)著手機(jī)說(shuō)一句：“我要上班?！币惠v車就會(huì)通過(guò)自動(dòng)駕駛停在門外，并將車內(nèi)溫度調(diào)整到最舒服的狀態(tài);下班回家前，通過(guò)云端服務(wù)，智能家居系統(tǒng)也會(huì)獲悉你的安排，到家之前為你打開空調(diào)、空氣凈化、甚至是連你最喜歡的音樂(lè)都已經(jīng)準(zhǔn)備好。下車進(jìn)家以后，車輛又會(huì)自動(dòng)駛?cè)胲噹?kù)，并開啟了無(wú)線充電模式。
總之，未來(lái)的交通出行必將出現(xiàn)革命性的變化，其形態(tài)可能會(huì)超越目前我們所能認(rèn)知的范圍。但無(wú)論如何變化，我們相信，人類出行將朝著節(jié)能、環(huán)保、高效、智能、愉悅的方向不斷前行，直至將人類帶向更美好的未來(lái)!
（轉(zhuǎn)載）
