福伊特OPRA壽命周期管理系統(tǒng)堪稱(chēng)工業(yè)4.0數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的絕佳典范，它讓系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行更加高效。作為薩爾鋼鐵集團(tuán)旗下的子公司，薩爾鐵路(Saar Rail)正在借助OPRA系統(tǒng)對(duì)其兩輛Gravita機(jī)車(chē)的運(yùn)營(yíng)部署進(jìn)行優(yōu)化。
通過(guò)OPRA，薩爾鐵路公司的總裁Mike Schmidt可以隨時(shí)獲悉機(jī)車(chē)所在位置和運(yùn)行狀況。
● 適用于軌道車(chē)輛的全壽命周期管理系統(tǒng)
● OPRA系統(tǒng)能有效提高車(chē)輛的可用性與可靠性
● OptiSys改造方案可對(duì)現(xiàn)有機(jī)車(chē)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，比如配備自動(dòng)啟停功能
福伊特OPRA壽命周期管理系統(tǒng)堪稱(chēng)工業(yè)4.0數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的絕佳典范，它讓系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行更加高效。
作為薩爾鋼鐵集團(tuán)旗下的子公司，薩爾鐵路(Saar Rail)正在借助OPRA系統(tǒng)對(duì)其兩輛Gravita機(jī)車(chē)的運(yùn)營(yíng)部署進(jìn)行優(yōu)化。OPRA系統(tǒng)全稱(chēng)為Optimized Pro Active Life Cycle Approach，通過(guò)使用該系統(tǒng)可對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行計(jì)劃性的維修，以避免出現(xiàn)意外的運(yùn)行中斷。對(duì)此，薩爾鐵路公司總裁Mike Schmidt表示：“這一系統(tǒng)確實(shí)提高了車(chē)輛的可用性，所以我們考慮接下來(lái)將對(duì)另外的12輛機(jī)車(chē)也進(jìn)行改造”。
數(shù)字化的維護(hù)記錄
基于網(wǎng)絡(luò)的OPRA系統(tǒng)除了存儲(chǔ)所有的車(chē)輛數(shù)據(jù)、制造商證書(shū)和許可證外，還存儲(chǔ)了維護(hù)計(jì)劃，并將維護(hù)記錄整理成數(shù)據(jù)。“德國(guó)聯(lián)邦鐵路局規(guī)定，每輛車(chē)必須有透明化的維護(hù)記錄，”鐵路運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Mike Schmidt表示：“通過(guò)極其簡(jiǎn)單的操作，OPRA系統(tǒng)就達(dá)到了這一要求，并為我們帶來(lái)了更多的便利?！睓C(jī)車(chē)可按照維護(hù)計(jì)劃安排運(yùn)行時(shí)間。
通過(guò)移動(dòng)式數(shù)據(jù)存取更好地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)部署
自從薩爾鐵路的機(jī)車(chē)擁有了移動(dòng)式數(shù)據(jù)存取功能，Mike Schmidt以最優(yōu)化的方式對(duì)運(yùn)行在薩爾鋼鐵集團(tuán)(Saarstahl Group)長(zhǎng)達(dá)96公里的內(nèi)部鐵路網(wǎng)上的機(jī)車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)部署。Schmidt表示：“OPRA保證了車(chē)輛運(yùn)行的高可靠性、高可用性，也幫助我們更好地滿足交貨期。我們的客戶薩爾鋼鐵因此受益。”每年，薩爾鐵路都要將1100萬(wàn)噸的鋼材運(yùn)輸?shù)轿挥诟柨肆指?、布爾巴赫和諾因基興的生產(chǎn)基地。此外，薩爾鐵路還負(fù)責(zé)將250萬(wàn)噸的鋼材通過(guò)德國(guó)聯(lián)邦鐵路局的鐵路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)降聡?guó)的大型港口，進(jìn)而再被運(yùn)輸?shù)胶Ｍ狻?/FONT>
使用啟停技術(shù)提高運(yùn)行效率
十四輛機(jī)車(chē)、330節(jié)自有車(chē)廂以及360節(jié)租賃車(chē)廂負(fù)責(zé)運(yùn)輸這些鋼材，其中兩輛機(jī)車(chē)已經(jīng)完全接入了OPRA系統(tǒng)。Schmidt表示：“我們也在考慮用OPRA系統(tǒng)對(duì)其他12輛機(jī)車(chē)進(jìn)行改造?！泵刻於荚谑褂肙PRA提供的實(shí)時(shí)狀態(tài)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。“借此，我可以了解機(jī)車(chē)的燃油消耗情況和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。”
2011年，Schmidt購(gòu)買(mǎi)了兩輛福伊特Gravitas機(jī)車(chē)，從第一次使用OPRA開(kāi)始，該系統(tǒng)就一直正常工作。Mike Schmidt經(jīng)常就系統(tǒng)的使用問(wèn)題與福伊特交換意見(jiàn)。他通過(guò)福伊特的咨詢服務(wù)了解到可以用OPRA和OptiSys改造方案對(duì)他的12輛舊機(jī)車(chē)進(jìn)行改造?！耙婚_(kāi)始，我只需要一個(gè)電子速度里程儀，但現(xiàn)在我可以在安裝這個(gè)軟件的同時(shí)為機(jī)車(chē)配備自動(dòng)啟停技術(shù)?！盨chmidt認(rèn)為這是在降低油耗的過(guò)程中關(guān)鍵的一步。
（轉(zhuǎn)載）
