位于英戈爾施塔特(Ingolstadt)的奧迪股份公司總部是奧迪集團最大的生產(chǎn)基地，也是歐洲第二大的汽車工廠。今年新款奧迪A4將在這里下線，為汽車制造業(yè)樹立全球標準。部分自動化生產(chǎn)線由200多個通往各個生產(chǎn)和裝配區(qū)的高速卷簾門組成。英戈爾施塔特采用分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal用于全面管理卷簾門的安全信號和非安全相關信號。
英戈爾施塔特和杰爾市(匈牙利)的奧迪工廠均采用皮爾磁生產(chǎn)的分散式輸入/輸出系統(tǒng)。
汽車制造業(yè)的自動化程度之高幾乎沒有任何一個工業(yè)部門能與之可匹敵，在車身工廠尤為如此。新的生產(chǎn)車間采用200多個高速設備防護門，以確保零部件安全、高效地進出各個生產(chǎn)和裝配模塊。高速防護門寬4至7米，開關速度高達每秒2.3米。這些防護門可避免未經(jīng)授權的進出，并能有效防止周邊區(qū)域的任何人遭遇潛在危險。
皮爾磁生產(chǎn)的分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的一個明顯優(yōu)勢是可以安全、緊急地切斷門的驅動裝置。
集安全與自動化于一體的基礎架構
分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的一個明顯優(yōu)勢是可以安全、緊急地切斷門的驅動裝置。
這些都直接通過兩個安全繼電器輸出進行控制。通過總線系統(tǒng)的數(shù)字輸入，門控制系統(tǒng)可以發(fā)信號表明運行準備狀態(tài)，各個門的當前狀態(tài)(打開/關閉)，曲柄把手是否插入以及急停按鈕或前進光束設備/閉合邊緣是否已運行。從總線系統(tǒng)的數(shù)字輸出傳遞到門控制系統(tǒng)的信號可以啟動門的打開或關閉、監(jiān)測關閉過程是否正確，還能確保錯誤消息得到復位或確認。甚至是進料門的可選啟用按鈕也是由輸入/輸出系統(tǒng)的輸入和輸出進行控制。
PSSuniversal使安全和自動化之間具有密切的關系，讓用戶能夠開發(fā)全新的理念。無論自動化的程度有多高，安全性是決不能妥協(xié)的。因為通過安全機制實現(xiàn)可靠的分離可以排除故意的或意外的操作。
分布廣泛而聯(lián)系密切
分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal特別有益于布局分散的工廠。因為這是一種高效、開放和可擴展的系統(tǒng)，系統(tǒng)的模塊結構不僅能夠滿足自動化行業(yè)的嚴格要求，它能做的還有很多。
由于PSSuniversal能夠檢測和處理安全相關控制信號以及非安全相關的控制信號，因此得到的結果通常是有意義的協(xié)同效應：現(xiàn)場信號的緊密銜接和部分處理能減少反應時間并提高工廠的可用性。自動化和安全功能的結合在設計、實施和運營中都能節(jié)省成本。
在新的生產(chǎn)現(xiàn)場，采用皮爾磁生產(chǎn)的編碼安全開關PSENcode實現(xiàn)諸如“卷簾門關閉”等安全的位置檢測。鑒于開關頻率，要求使用符合EN ISO 13849-1標準的不易損的安全組件，并且經(jīng)過相應的汽車行業(yè)審批。
門驅動裝置和監(jiān)測門是否確實關閉的所有安全傳感器的緊急停止功能，均通過安全輸入/輸出模塊連接，并與頭模塊對接。非安全相關的信號和消息也通過額外的數(shù)字輸入和輸出與頭模塊連接。由于安全與自動化的輸入/輸出模塊現(xiàn)在可以自由組合，無需像以前那樣嚴格分離兩個系統(tǒng)，因此也可以靈活地擴展相應的輸入和輸出節(jié)點。
有效的接口提供新的自由度
以太網(wǎng)通信標準，帶PROFINET接口的分散式輸入/輸出系統(tǒng)PSSuniversal的頭模塊為用戶開啟新的可能性：相對于后期安裝安全技術的系統(tǒng)，集成自動化水平相同的PSSuniversal具有更高的安全性。就處理系統(tǒng)而言，這是一個優(yōu)勢，因為用戶可以更輕松地使用安全技術。靈活的輸入/輸出系統(tǒng)基本上可適應各自應用的要求。完全混合的物理結構與純自動化或安全應用具有同樣的實現(xiàn)可能。
實際上用戶不需要為斷開模塊、特殊屏蔽電纜或特殊的EMC濾波器等硬件或組分支付任何額外的費用。因為PSSuniversal是為嚴格滿足安全技術的需求而進行開發(fā)的。任何連接的外圍設備均單獨供電;采用電源模塊意味著形成獨立的電源組。
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