引言：互聯(lián)網(wǎng)+的時代，沈陽機(jī)床也不甘落后，與神舟數(shù)碼合作，共同打造了工業(yè)機(jī)床的“i平臺”，預(yù)示著我國制造業(yè)正在上演著新的變局。近日發(fā)布的《“i5”革命報告》，也在探討了中國制造業(yè)的出路。
當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”擴(kuò)展到工業(yè)領(lǐng)域時，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的主導(dǎo)者，不再是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是工業(yè)企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”只是一種技術(shù)手段。
一個是曾代表傳統(tǒng)工業(yè)的裝備制造業(yè)龍頭，一個是中國領(lǐng)先的IT服務(wù)商，沈陽機(jī)床董事長關(guān)錫友和神州數(shù)碼董事局主席郭為之間的故事，從未像今天這樣受關(guān)注。
2015年，關(guān)錫友和郭為聯(lián)手，共同打造工業(yè)機(jī)床的“i平臺”。這樣的合作背后，預(yù)示著中國制造正在上演新的變局，生發(fā)出中國制造能否引領(lǐng)工業(yè)革命的思考。
2016年中國信息化百人會近日發(fā)布的《“i5”革命報告》(下稱報告)，也在探討中國制造業(yè)的出路。
報告作者，北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授路風(fēng)強(qiáng)調(diào)，中國產(chǎn)業(yè)升級不應(yīng)斷層，要注重工業(yè)的原生動力，中國的產(chǎn)業(yè)升級必須是“基礎(chǔ)廣泛”的升級，既包括發(fā)展高新技術(shù)工業(yè)，也包括現(xiàn)有工業(yè)向更高技術(shù)水平、更高生產(chǎn)率和更高附加值的產(chǎn)業(yè)活動轉(zhuǎn)移，但后者尤其重要。尤其當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”擴(kuò)展到工業(yè)領(lǐng)域時，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的主導(dǎo)者，不再是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是工業(yè)企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”只是一種技術(shù)手段。
互聯(lián)網(wǎng)擁抱“工業(yè)母機(jī)”
“i5”是沈陽機(jī)床集團(tuán)對其開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)的命名，字義來自5個英文單詞：Industry (工業(yè))，Information(信息)，Internet(互聯(lián)網(wǎng))，Intelligence(智慧)，Integration(集成)的首字母。
2007年到2012年，沈陽機(jī)床董事長關(guān)錫友帶團(tuán)隊，用5年時間，耗資11.5億，研發(fā)i5數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)條件下的底層運(yùn)動控制系統(tǒng)，從智能的角度，使機(jī)床直接與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。
路風(fēng)的報告稱，“i5”數(shù)控系統(tǒng)是世界上第一個智能、互聯(lián)的數(shù)控系統(tǒng)。
“機(jī)床能夠智能互聯(lián)，意味著當(dāng)機(jī)床在生產(chǎn)加工零件工件的同時，生產(chǎn)加工大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)會接入一個云平臺存儲，進(jìn)行分析，這個云平臺等于是一個"數(shù)字工廠"?！甭凤L(fēng)說。
關(guān)錫友告訴記者，“i5”數(shù)控機(jī)床目前已獲得第一批市場反饋：截至2015年底，i5智能機(jī)床訂單已達(dá)4800多臺，比2014年全年增長近400%。
關(guān)錫友介紹，市場對智能機(jī)床浮現(xiàn)出較大的需求欲望，“i5”數(shù)控機(jī)床第三年的出貨量要達(dá)到2萬臺。
“系統(tǒng)之系統(tǒng)”PK德國工業(yè)4.0
《“i5革命”報告》指出，“i5”數(shù)控機(jī)床的誕生，不僅克服了傳統(tǒng)工業(yè)和IT結(jié)合間的水土不服問題，其對于智能、互聯(lián)的闡述，更是掀起一場超過德國工業(yè)4.0理念的革命。
據(jù)了解，《德國工業(yè) 4.0 計劃》提出，要利用信息通信技術(shù)來使制造企業(yè)獲益，主張建造一個“系統(tǒng)的系統(tǒng)”，對工業(yè)技術(shù)和數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行自動化的系統(tǒng)互聯(lián)互接。但對如何實現(xiàn)“系統(tǒng)的系統(tǒng)”的構(gòu)建，并未作出具體說明。
路風(fēng)介紹，“i5革命”的領(lǐng)先之處，在于實踐出“系統(tǒng)的系統(tǒng)”的構(gòu)建。
德國西門子一位前高管告訴記者，德國制造以西門子為例，其數(shù)控機(jī)床在中國賣得比較火，其工業(yè)自動化和工業(yè)軟件核心技術(shù)在全球頗有競爭力，中國的i5概念叫得比較響，他比較感興趣的是能否已經(jīng)做實，以及未來在市場打開程度如何。
關(guān)錫友和郭為向記者透露了“i5”系統(tǒng)的新嘗試，繼去年9月打造智能珠寶夢工廠計劃后，目前正規(guī)劃進(jìn)入鞋的生產(chǎn)，還將進(jìn)入制牙領(lǐng)域。
他們認(rèn)為，智能制造的核心在于重建整個架構(gòu)，當(dāng)中包括重新定義產(chǎn)品。這意味著智能互聯(lián)后的產(chǎn)品不僅限于產(chǎn)品本身，而是一個互聯(lián)的“系統(tǒng)”?！癷5”系統(tǒng)則是"系統(tǒng)"之上的系統(tǒng)”，因為它是生產(chǎn)的機(jī)器。
工信部一位官員告訴記者，i5系統(tǒng)和傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，就是智能手機(jī)和傳統(tǒng)手機(jī)的區(qū)別，更強(qiáng)調(diào)連接。
另外，智能工廠也是i5戰(zhàn)略重點布局的內(nèi)容，2016年沈陽機(jī)床將在全國建30個智能工廠，其中，僅在深圳就要建20個智能工廠。所有的智能工廠將接入ISESOL云平臺，形成一個完整的閉環(huán)。
中國“智能制造”的方式革命
關(guān)錫友和郭為的實踐，正是中國各地和企業(yè)進(jìn)行的“智能制造建設(shè)”的縮影，或者說是先行者。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，全國多地提出“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”“云平臺”等智能布局，比如四川提出到2020年，培育10個全國領(lǐng)先、行業(yè)主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)平臺;培育100家以上“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造標(biāo)桿企業(yè)，建成1000家以上智能工廠(車間)。
不僅地方政府如此，包括海爾、美的等各大制造企業(yè)也極力推進(jìn)智能工廠的建設(shè)。
電器巨頭美的集團(tuán)規(guī)劃將快速向智能制造轉(zhuǎn)型，據(jù)廣州當(dāng)?shù)孛襟w報道，美的在廣州南沙的智能工廠將上線，目前已有多條流水線使用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)。
關(guān)錫友介紹，智能制造屬于方式革命，主要在技術(shù)手段和組織方式上的革新。他以汽車工業(yè)生產(chǎn)舉例，未來的汽車生產(chǎn)要從現(xiàn)在的流水線變成多個生產(chǎn)平臺，最后把多個平臺集中在一個云端上支配。
路風(fēng)也認(rèn)為，工業(yè)革命是關(guān)于生產(chǎn)方式的革命。他表示，第一次工業(yè)革命就是從手工到機(jī)器，第二次就是機(jī)器到流水線，第三次就是沒流水線的分布式個性化定制，依靠云端驅(qū)動，注重共享生產(chǎn)，是整個生產(chǎn)方式的革新。
產(chǎn)業(yè)升級不是簡單的以新替舊
中國產(chǎn)業(yè)升級或應(yīng)在傳統(tǒng)工業(yè)的自發(fā)創(chuàng)新上發(fā)力。
路風(fēng)在上述報告中指出，中國產(chǎn)業(yè)升級不應(yīng)斷層，要注重工業(yè)的原生動力。首先，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，中國的產(chǎn)業(yè)升級必須是“基礎(chǔ)廣泛”的升級，既包括發(fā)展高新技術(shù)工業(yè)，也包括現(xiàn)有工業(yè)向更高技術(shù)水平、更高生產(chǎn)率和更高附加值的產(chǎn)業(yè)活動轉(zhuǎn)移，但后者對于中國尤其重要。由于成熟工業(yè)或傳統(tǒng)工業(yè)占經(jīng)濟(jì)活動比重更大，因此其技術(shù)進(jìn)步更具有增長潛力，且對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)更具意義。
其次，產(chǎn)業(yè)升級具有“內(nèi)生性”，因為造成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變化的主要力量，應(yīng)產(chǎn)生于產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程本身，即來自企業(yè)的創(chuàng)新活動。
第三，產(chǎn)業(yè)升級的實質(zhì)，是工業(yè)知識和經(jīng)驗體系的擴(kuò)張和更新，從而決定產(chǎn)業(yè)升級是一個演進(jìn)的過程;因此，有關(guān)產(chǎn)業(yè)升級的政策應(yīng)該采取促進(jìn)、引導(dǎo)和激勵的方式，避免采取“休克療法”的方式。
《“i5革命”報告》稱，中國許多人認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)升級就是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)或以新的產(chǎn)業(yè)代替舊的產(chǎn)業(yè)，典型地反映在“騰籠換鳥”式的思維上。在中國經(jīng)濟(jì)遇到產(chǎn)能過剩的問題時，這種想法尤為流行，甚至籠統(tǒng)地按產(chǎn)業(yè)部門劃分經(jīng)濟(jì)增長的“新動能”和“舊動能”。
比如政府通過行政手段篩選項目，把低端產(chǎn)業(yè)擠出去，再引進(jìn)高端產(chǎn)業(yè)，比如全國各地一窩蜂地建設(shè)大數(shù)據(jù)、云計算、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)園。
路風(fēng)表示，從“i5革命”中看出，在今天中國的條件下，技術(shù)落后的首要原因，不是技術(shù)性的，而是內(nèi)心的“膽怯”。因此在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，去過剩產(chǎn)能上，政府和企業(yè)的目光，不能只盯住自己與主導(dǎo)技術(shù)軌道的性能差距，要敢走自己的道路，敢有產(chǎn)生新“范式”的獨立思考和行動。
（轉(zhuǎn)載）
