引言：第四次工業(yè)革命已經(jīng)悄然來臨，智能制造再次處于風口浪尖。2016年，智能制造將會加快發(fā)展腳步，推動我國制造業(yè)的發(fā)展。那么，哪個行業(yè)將會占領(lǐng)智能制造的“最高點”呢?
未來5-10年，我們的生活將會發(fā)生什么樣的變化?
王冠(財經(jīng)評論員)：智能制造會成為未來老齡社會的一個支點
新加坡已經(jīng)在去年10月份開始同步在5個養(yǎng)老中心推動了機器人的養(yǎng)老伴隨，也許這種生活會進一步的走進我們的現(xiàn)實中。同時還有一點值得思考的，我們的家政服務(wù)業(yè)會不會讓一些崗位交給機器人呢?所以我首先想跟大家分享的觀點是，我們的智能制造會成為未來老齡社會的一個支點。
包冉(財經(jīng)評論員)：無人駕駛汽車未來可能跑滿大街小巷
無人駕駛，這就我們引出了我們看智能制造的兩個角度，一個角度是什么?是制造出來的產(chǎn)品，被賦予了越來越多的智能化功能，所謂的可交互，甚至于可學(xué)習，可智能的傾訴和陪護，這是更高級的人工智能的階段，汽車代表了目前這樣一種狀態(tài)。第二個是在生產(chǎn)產(chǎn)品的過程中，整個產(chǎn)品的制造流程中是不是能夠更加的智能化。
約翰·馬爾科夫(《紐約時報》高級科技記者)：人工智能要幫助人類而非控制人類
我認為目前階段是人工智能，第一次夢想成真的時候，人們提出人工智能的概念，已經(jīng)很多很多年了，一直沒成功，直到最近四五年，新技術(shù)和新的計算機能力，使得人工智能成為現(xiàn)實，并且能惠及每一個人。問題是，人們能否合理利用人工智能或者智能增強技術(shù)，讓它們幫助人類，而不是控制人類，人工智能這一新工具，在全球范圍內(nèi)的競爭是很開放的，對于中國的企業(yè)來說，一個例子是生產(chǎn)更加有效和智能的芯片，比如我看到一些現(xiàn)象，中國現(xiàn)在已經(jīng)開展了一些智能交通的計劃，人工智能在這一領(lǐng)域可以發(fā)揮很大的作用，同時我看到中國在這一領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)使中國成為了一個知識方面的競爭者，而不僅僅是一個制造中心。
日本的智能制造處在什么地步?
金堅敏(財經(jīng)頻道特約評論員)：順應(yīng)老齡化國情，日本智能制造更關(guān)注智能汽車、智能機器人開發(fā)
日本現(xiàn)在特別強調(diào)的是智能汽車，還有智能機器人這方面。為什么這么說?因為日本它老齡化社會非常強，很多老年人要開車，你有個智能汽車自動駕駛更好了，還有一個老年人多了，沒有人陪他說話，有個機器人假如智能地跟他對話那就更好。但是從我這個角度來說，日本雖然在硬件方面它比較多，但是它還有很多技術(shù)要全球綜合起來，比如說在人工智能這方面，它是用了IBM的智能技術(shù)來來應(yīng)用這個系統(tǒng)。
金堅敏(財經(jīng)頻道特約評論員)：數(shù)據(jù)競爭可能成為日本殺手锏
豐田汽車公司，他出巨資到美國去，在硅谷成立一個人工智能研究所，而且他拿出一大批錢跟美國的大學(xué)進行人工智能這方面研究，人工智能技術(shù)，他要跟硅谷合作，但是有一點他覺得汽車的數(shù)據(jù)，客戶數(shù)據(jù)或車輛零部件的數(shù)據(jù)，這是日本汽車行業(yè)特有的，他們要保護好，硅谷他們因為沒有，所以他們意識到，競爭以后就是數(shù)據(jù)的競爭。
智能制造的風刮來，中國如何抓住?
包冉(財經(jīng)評論員)：抓住機會 顛覆創(chuàng)新
我覺得其實有兩個機會可以抓住，第一個是什么?快速的進行延續(xù)式創(chuàng)新，所謂延續(xù)式創(chuàng)新，它不同于研發(fā)和顛覆式創(chuàng)新，就拿現(xiàn)有的比較成熟的技術(shù)和專利結(jié)合中國具體的市場和用戶的需求，更適合，快一些。第二個方面，遲早還要走向研發(fā)性創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新，目前實事求是的講，咱們國內(nèi)有好多打著智能制造的企業(yè)，含金量不夠。所以我的觀點，濃縮起來就兩句話，第一是什么?積極的抓住延續(xù)式創(chuàng)新的機會，同時要在未來敢于顛覆式創(chuàng)新。
（轉(zhuǎn)載）
