1、研究背景
智能用電作為互動服務(wù)體系的核心，是連接電網(wǎng)和用戶的樞紐，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間電力流、信息流、業(yè)務(wù)流的實(shí)時(shí)雙向互動，并為用戶提供安全可靠、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的電能服務(wù)。在智能用電服務(wù)體系中，電網(wǎng)公司在為用戶提供質(zhì)量合格的電能基礎(chǔ)上，還需要及時(shí)準(zhǔn)確地向用戶提供用電信息，指導(dǎo)用戶合理用電，實(shí)現(xiàn)電力用戶與電網(wǎng)的有效互動，從而在提升電網(wǎng)公司服務(wù)能力的同時(shí)促進(jìn)節(jié)能減排。同時(shí)，智能用電服務(wù)也是用戶分享智能電網(wǎng)建設(shè)成果的重要途徑，因而，智能用電互動體系在智能電網(wǎng)的建設(shè)中具有顯著的地位。
2、智能用電互動體系構(gòu)架設(shè)計(jì)
智能用電互動體系總體構(gòu)架作為整個(gè)體系的設(shè)計(jì)規(guī)范，必須保證總體構(gòu)架設(shè)計(jì)的互動性、擴(kuò)展性、穩(wěn)定性和可行性。在總體構(gòu)架的設(shè)計(jì)中，需要遵循“業(yè)務(wù)驅(qū)動”的原則，采用從互動業(yè)務(wù)構(gòu)架分析到系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)(數(shù)據(jù)構(gòu)架、技術(shù)構(gòu)架)再到集成構(gòu)架設(shè)計(jì)的三步設(shè)計(jì)方法。
智能用電互動體系是依托電力營銷業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、用戶用能服務(wù)系統(tǒng)、用電信息采集系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶之間靈活多樣的信息交互、業(yè)務(wù)辦理和繳費(fèi)雙向互動的一套體系構(gòu)架。總體構(gòu)架包括業(yè)務(wù)構(gòu)架、數(shù)據(jù)構(gòu)架、技術(shù)構(gòu)架、集成構(gòu)架。
▼智能用電互動業(yè)務(wù)構(gòu)架
在原有的互動業(yè)務(wù)模型基礎(chǔ)上，進(jìn)行融合、完善、新增，形成智能用電互動業(yè)務(wù)構(gòu)架體系?；訕I(yè)務(wù)的新增內(nèi)容，如下：
(1)一體化繳費(fèi)接入管理：基于面向服務(wù)的構(gòu)架體系，將業(yè)務(wù)功能和技術(shù)接口方式進(jìn)行拆分，從而采用不同的連接技術(shù)方式對同一業(yè)務(wù)進(jìn)行操作。
(2)智能量測管理：通過先進(jìn)的智能量測系統(tǒng)，提高量測的效率和準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)量測管理的流程化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化。
(3)95598互動服務(wù)：通過互動網(wǎng)站向用戶提供全方位個(gè)性化的用能服務(wù)，同時(shí)為電網(wǎng)公司提供品牌展示和信息發(fā)布的平臺，并且減少了實(shí)體營業(yè)廳的建設(shè)規(guī)模以及人員投入，從而提高了電網(wǎng)公司的運(yùn)行效率。
(4)客戶用能服務(wù)：通過對客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與智能分析，為用戶提供多樣化的用能服務(wù)，促進(jìn)居民用電智能化和有序化的發(fā)展。
(5)能效管理：對用電能效進(jìn)行分析，有利于提高用電效率，減小經(jīng)濟(jì)損失。
(6)節(jié)能檢測與分析：對用電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，尋找節(jié)能方案，減小電網(wǎng)的用電壓力。
(7)需求響應(yīng)管理：通過一定激勵引導(dǎo)用戶改變傳統(tǒng)的用電方式，讓用戶主動參與到電網(wǎng)運(yùn)行管理中。根據(jù)需求響應(yīng)的電價(jià)狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整使用戶的用電模式趨于最優(yōu)，進(jìn)而優(yōu)化電力設(shè)備運(yùn)行和管理，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
(8)電動汽車充換電管理：由電網(wǎng)側(cè)、運(yùn)營商和用戶側(cè)3個(gè)方面的角色參與，通過智能電網(wǎng)技術(shù)對電動汽車充換電進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)有序充電和綠色充電。
(9)分布式電源和儲能接入管理：通過智能用電服務(wù)平臺和分布式電源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對分布式電源和儲能裝置的接入管理、數(shù)據(jù)分析及狀態(tài)監(jiān)測等。
業(yè)務(wù)構(gòu)架是整個(gè)智能用電互動體系的首要構(gòu)架，在明確了互動業(yè)務(wù)構(gòu)架后可以建立并支撐數(shù)據(jù)構(gòu)架。
▼智能用電互動數(shù)據(jù)構(gòu)架
互動業(yè)務(wù)中需要收集大量的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和處理。這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和宏觀規(guī)劃的重要財(cái)富，一個(gè)良好的數(shù)據(jù)模型將有效地支撐系統(tǒng)開發(fā)和業(yè)務(wù)發(fā)展?？紤]各子主題域之間的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度，將互動業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)劃分為組織域、設(shè)備域、測量域、服務(wù)域、客戶域、產(chǎn)品域、市場域、營銷域和電網(wǎng)域等9大子主題域，同時(shí)各子數(shù)據(jù)域間存在特定的數(shù)據(jù)交換，并將上述子主題域的公共部分組織成支撐域。
▼智能用電互動技術(shù)構(gòu)架
智能電網(wǎng)需要通過互動技術(shù)將用戶和電網(wǎng)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行連接、傳輸和互動，實(shí)現(xiàn)高效雙向的業(yè)務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理。在上述智能用電互動業(yè)務(wù)構(gòu)架和數(shù)據(jù)構(gòu)架的基礎(chǔ)上，對相應(yīng)的互動技術(shù)構(gòu)架進(jìn)行探討，支撐業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)構(gòu)架的實(shí)現(xiàn)。智能用電互動技術(shù)構(gòu)架所需的互動技術(shù)在國外得到了較為深入的研究。根據(jù)智能互動用電體系分層的設(shè)計(jì)原則和技術(shù)實(shí)現(xiàn)特點(diǎn)，技術(shù)構(gòu)架藍(lán)圖分為“控制系統(tǒng)”，“傳輸總線”，“服務(wù)對象”等3個(gè)部分。采用多層構(gòu)架的技術(shù)體系能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部的松耦合，快速響應(yīng)業(yè)務(wù)變化對系統(tǒng)的需求，通過各層次系統(tǒng)組件之間的承載關(guān)系，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。同時(shí)，通過企業(yè)服務(wù)總線對用戶對象和控制系統(tǒng)進(jìn)行電力流、業(yè)務(wù)流、信息流的傳輸互動。
▼智能用電互動集成構(gòu)架
為了更好地體現(xiàn)應(yīng)用之間的協(xié)同關(guān)系，便于應(yīng)用在同一個(gè)層次上的擴(kuò)展，將集成構(gòu)架劃分為采集監(jiān)控層、業(yè)務(wù)處理層、服務(wù)接入層和管理決策層4個(gè)層次，并將功能模塊按其屬性分布于不同應(yīng)用層中。由各應(yīng)用層之間的集成需求，得到如下的集成設(shè)計(jì)內(nèi)容：1)數(shù)據(jù)集成;2)業(yè)務(wù)應(yīng)用集成;3)企業(yè)外部相關(guān)應(yīng)用集成。
3、結(jié)語
本文以實(shí)現(xiàn)靈活互動的智能用電服務(wù)為目標(biāo)，以智能互動用電體系構(gòu)架為總線，以智能用電互動業(yè)務(wù)為核心，系統(tǒng)地探討了智能用電互動體系構(gòu)架的構(gòu)架藍(lán)圖和設(shè)計(jì)內(nèi)容?；谥悄苡秒婓w系構(gòu)架開發(fā)智能互動平臺，已在部分地區(qū)示范運(yùn)行，驗(yàn)證了本文所提構(gòu)架設(shè)計(jì)的合理性與實(shí)用性。該平臺能夠向用戶提供用能及需求側(cè)管理、分布式電源并網(wǎng)管理及其電動汽車充換電管理等多種互動業(yè)務(wù)，但目前尚未實(shí)現(xiàn)互動業(yè)務(wù)的全面支撐。下一步的研究將圍繞如何完善系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能，以及提高用戶體驗(yàn)度進(jìn)行展開。
（轉(zhuǎn)載）
