汽車制造產業(yè)已然成為國民經濟的支柱產業(yè)。其中焊裝、噴涂、總裝是汽車生產中的關鍵環(huán)節(jié)。汽車產線在布置規(guī)劃時，為了便于車身的轉運，通常將大批量生產轎車的焊裝車間、涂裝車間和總裝車間建設在一起。在焊裝車間與涂裝車間之間、涂裝車間與總裝車間之間通過輸送設備進行車身的轉運。
作為國際上汽車總裝系統(tǒng)的頂級供應商，艾森曼機械是現(xiàn)代化總裝技術領域的主要開拓者之一。近年來，隨著中國汽車市場的高速增長，艾森曼在中國市場的業(yè)務也取得了快速成長。艾森曼的客戶有大眾、寶馬、東風汽車等，主要產品有轎車整車油漆生產線、車駕駛室生產線、保險杠油漆生產線、鋁輪轂涂裝生產線等。
為了適應大規(guī)模和連續(xù)化的生產節(jié)拍，對于車身輸送來說，需要應用高度自動化的產品，其直接關系到設備在日后正常生產時的穩(wěn)定性以及新車投產時改造的難易程度。
針對輸送應用，多功能集成合一
汽車輸送線由動輥、 升降機、 運輸鏈、 轉臺等組成，共同完成車身及相關工件在整條線上的連續(xù)運轉，完成自動噴漆等工藝的過程。輥床機械通過控制驅動三相交流電機，裝載和拖動車身在涂裝工藝線上輸送移動。三相交流電機需要實現(xiàn)正轉/反轉、急停、馬達保護的功能。但是現(xiàn)場末端設備電機分散、電柜空間有限、控制器件繁多，Contactron混合型馬達啟動器有效的解決了這個難題。
Contactron混合型馬達啟動器產品自身僅22.5 mm寬，將正轉/反轉、急停、馬達保護4個功能集于一身，相當于在輸送設備的電機上直接裝配了一臺小型控制柜，可快速、可靠地啟動輥床的輸送電機，實現(xiàn)汽車在不同工藝段的高效輸送。
最高安全等級的運行保護
焊裝車間和涂裝車間輥床式轉接，采用叉式移栽機轉接車身。如果輥床上有車身時，伸出的伸縮叉與車身相撞，會造成設備安全事故。為了避免事故發(fā)生，在輥床上方安裝光電檢測開關，用于檢測在伸縮叉高度上是否存在車身或者其他干涉物體。
如果光電檢測開關被遮擋，就說明輥床上方存在車身，則叉車式移栽機禁止向該輥床方向運行。若光電檢測開關發(fā)現(xiàn)車身前進方向上有障礙物。則通過Contactron馬達啟動器的安全輸入回路立即停止輥床馬達的運行，避免車身同障礙物相撞，造成損失。Contactron多功能馬達啟動器具備最高的電子產品SIL3安全等級。最大程度的保證輸送設備的安全運行。
創(chuàng)新科技，實現(xiàn)大規(guī)模、連續(xù)化生產
艾森曼的客戶有大眾、寶馬、東風汽車等，客戶生產線的年產量在10-30萬量/年之間，面對大批量的高頻生產，需要自動化產品電氣壽命盡可能長，保持高可靠性和穩(wěn)定性，減少停機維護的時間，最大程度的發(fā)揮生產效率。
來自菲尼克斯電氣的創(chuàng)新科技——混合型技術大大提高了產品的電氣壽命。混合型電路由半導體和主觸點回路2個回路組成，形成并聯(lián)控制的功能。在閉合和斷開瞬間通過處理器控制負載側電流經過的是固態(tài)回路。在導通和斷開穩(wěn)定狀態(tài)后，處理器控制斷開固態(tài)回路電流，負載側電流經過的是主觸點回路。而混合驅動技術同時兼具固態(tài)和機械技術的優(yōu)勢，電氣壽命同傳統(tǒng)的機械式接觸器相比大于10倍以上，最高可以達到3000萬次電氣動作次數(shù)。這樣，在長期的生產中，整個機械的工作生命周期都不需要進行產品更換，大大提高了產線的生產效率。
來自設備開發(fā)科的郭經理表示：“混合型馬達啟動器非常適合汽車行業(yè)的應用，我們使用這款產品已經有8年歷史，現(xiàn)場一直可靠運行，在后續(xù)產線的建設中，這款產品已經成為標準方案產品，希望菲尼克斯電氣能為我們提供更多這樣的好產品?！?/FONT>
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