引言：在國(guó)家大力扶持節(jié)能減排的背景下，英威騰借助政策東風(fēng)，業(yè)績(jī)上漲4成。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)在緊隨工業(yè)4.0的腳步，英威騰與此同時(shí)也積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)，目前海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，由此不難看出，未來(lái)英威騰的發(fā)展空間還是比較大的。
2015是十二五計(jì)劃的收官之年，中國(guó)高鐵產(chǎn)已成功沖出海外市場(chǎng)。被譽(yù)為中國(guó)版工業(yè)4.0的“中國(guó)制造2025”目前已獲國(guó)務(wù)院審議通過，智能制造即將迎來(lái)巨大的風(fēng)口，同時(shí)也給自動(dòng)化行業(yè)帶來(lái)一次飛躍猛進(jìn)的機(jī)會(huì)。
2015是十二五計(jì)劃的收官之年，中國(guó)高鐵產(chǎn)已成功沖出海外市場(chǎng)。被譽(yù)為中國(guó)版工業(yè)4.0的“中國(guó)制造2025”目前已獲國(guó)務(wù)院審議通過，智能制造即將迎來(lái)巨大的風(fēng)口，同時(shí)也給自動(dòng)化行業(yè)帶來(lái)一次飛躍猛進(jìn)的機(jī)會(huì)。在節(jié)能環(huán)保等利好因素的影響，近年國(guó)內(nèi)中低壓變頻器市場(chǎng)維持20%的速度增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)變頻器市場(chǎng)至少在10年以后才能飽和并逐漸成熟。
從國(guó)內(nèi)變頻器市場(chǎng)來(lái)看，外來(lái)品牌占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)變頻器只占30%的市場(chǎng)份額。但經(jīng)過多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，中國(guó)變頻器產(chǎn)業(yè)也獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，與國(guó)外品牌的技術(shù)差距縮小。國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)出一批實(shí)力雄厚的企業(yè)，如匯川技術(shù)、英威騰、新時(shí)達(dá)等國(guó)內(nèi)企業(yè)近年發(fā)展快速，目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)占有重要的市場(chǎng)地位，近段時(shí)間英威騰在二級(jí)市場(chǎng)一路狂飆，不得不讓業(yè)內(nèi)人士另眼相看。
中國(guó)制造正在迎接十三五新征程，綠色節(jié)能環(huán)保、升級(jí)轉(zhuǎn)型、智能制造等機(jī)會(huì)不可錯(cuò)失。中國(guó)自動(dòng)化行業(yè)外來(lái)品牌子比較強(qiáng)勢(shì)，本土企業(yè)國(guó)內(nèi)企業(yè)想要在市場(chǎng)中分食，就必須要突破關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)入細(xì)分領(lǐng)域去發(fā)展。據(jù)悉，英威騰重新做了定位的調(diào)整，以變頻器為核心的電氣傳動(dòng)穩(wěn)固發(fā)展，以伺服器為代表的工業(yè)自動(dòng)化和以UPS電源及光伏逆變器為代表的新能源在迅速崛起。
乘政策東風(fēng)，英威騰業(yè)績(jī)?cè)?成
在“十二五”期間，國(guó)家加大推動(dòng)節(jié)能減排事業(yè)的力度，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《節(jié)能減排十二五規(guī)劃》文件中，明確指出節(jié)能具體目標(biāo)和投資規(guī)劃，要求十二五期間降低電力變壓器損耗。變頻器作為節(jié)能減排的主力軍，巨大的市場(chǎng)需求被激活。規(guī)劃還提出發(fā)展先進(jìn)裝備，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。變頻器在制造業(yè)中被廣泛使用于電機(jī)的調(diào)速與節(jié)能，和自動(dòng)化改造和裝備升級(jí)關(guān)系緊密，因此變頻器行業(yè)受到了巨大的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。
英威騰2014年?duì)I業(yè)總收入為10.58億元，同比增長(zhǎng)了14.05%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.8，億、歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.62億，較2013年同期分別增長(zhǎng)40.38%、31.90%。而另兩家企業(yè)匯川技術(shù)2014年的營(yíng)業(yè)收入為22.42億元，同比增長(zhǎng)了29.94%;新時(shí)達(dá)2014年度營(yíng)業(yè)總收入為13.06億，同比增長(zhǎng)30.61%。此外，英威騰最近在《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中透露，公司積極拓展海外市場(chǎng)，目前海外業(yè)務(wù)近幾年增速較快，由此可見今年英威騰發(fā)展空間比較很大。
據(jù)報(bào)道，英威騰在技術(shù)研發(fā)上有雄厚的實(shí)力，截止2014年12月，英威騰共申請(qǐng)各類專利達(dá)640件(其中發(fā)明專利240件，PCT專利15件，歐洲專利6件，實(shí)用新型專利263，外觀專利116)，另?yè)碛熊浖鳈?quán)151件，在專利和軟件著作權(quán)數(shù)量上，英威騰可謂國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先。
英威騰于2011年推出了矢量變頻器Goodrive300，其永磁同步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制技術(shù)、永磁同步電機(jī)的靜態(tài)自學(xué)習(xí)技術(shù)、異步電機(jī)的靜態(tài)自學(xué)習(xí)技術(shù)、V/f低頻震蕩抑制技術(shù)、V/f動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩提升技術(shù)以及Profibus和以太網(wǎng)通訊技術(shù)打破了國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)變頻器行業(yè)的技術(shù)空白。
大膽布局新能源行業(yè)，利潤(rùn)空間巨大
近年來(lái)，光伏發(fā)電業(yè)取得了驚人的發(fā)展，國(guó)家能源局最新規(guī)劃2015年中國(guó)光伏行業(yè)新增容量為17.8吉瓦。作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組件之一的逆變器，市場(chǎng)空間十分巨大。光伏行業(yè)作為英威騰三大業(yè)務(wù)之一，英威騰在新能源板塊早已深入布局。
英威騰在2012年推出了有iMarsB系列產(chǎn)品，滿足了分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用的需要，時(shí)隔一年又后成功推出了iMarsE系列組串型并網(wǎng)逆變器，可廣泛應(yīng)用于建筑屋頂?shù)姆植际焦夥⒕W(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。另外，英威騰還擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件和監(jiān)控軟件。
英威騰還大膽進(jìn)軍了新能源汽車行業(yè)，2014年9月與欣旺達(dá)共同投資設(shè)立深圳市欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司和深圳英旺達(dá)電動(dòng)汽車控制技術(shù)有限公司。前者主要從事電動(dòng)汽車電池模組及電源管理系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù);后者從事電動(dòng)汽車領(lǐng)域相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括電機(jī)控制器、充電設(shè)備和電池組件等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，欣旺達(dá)承接了國(guó)家863項(xiàng)目，在青海設(shè)立儲(chǔ)能基地，主要項(xiàng)目包括電動(dòng)汽車及動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目和電動(dòng)自行車及動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目等。目前已研究開發(fā)出新能源車龍頭特斯拉旗下ModelS車型所裝載的18650電池，該電池也正與國(guó)內(nèi)整車廠家進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性合作。
英威騰與欣旺達(dá)的合作，將實(shí)現(xiàn)目前新能源車發(fā)展中難度最大、利潤(rùn)最多的電池管理系統(tǒng)和充電裝置業(yè)務(wù)，隨著未來(lái)新能源汽車的發(fā)展普及，必將帶來(lái)巨大的利益。
邂逅工業(yè)4.0，機(jī)器人伺服系統(tǒng)將爆發(fā)增長(zhǎng)
近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有目共睹，英威騰雖然申明沒有從事機(jī)器人行業(yè)，但公司的伺服系統(tǒng)技術(shù)處于領(lǐng)先地位，這也是機(jī)器人研發(fā)的核心技術(shù)之一。實(shí)際上在機(jī)器人零部件伺服系統(tǒng)中，英威騰也已切入。
在2014年的工博會(huì)上，英威騰就展示了一款四軸并聯(lián)機(jī)器人演示系統(tǒng)--DA100伺服系統(tǒng)。據(jù)了解，DA100伺服系統(tǒng)具有在線與離線慣量辨識(shí)、增益自動(dòng)調(diào)整、自動(dòng)與手動(dòng)陷波濾波器、自動(dòng)與手動(dòng)制振濾波器等功能，不僅可以有效克服機(jī)械共振，還有助于抑制長(zhǎng)擺臂機(jī)構(gòu)末端擺振現(xiàn)象?？梢哉f(shuō)，這款伺服系統(tǒng)提供了一款高性價(jià)比的解決方案。
另外，據(jù)報(bào)道，機(jī)器人巨頭庫(kù)卡為了適應(yīng)本土化需求并進(jìn)一步降低機(jī)器人的成本，考慮采用英威騰永磁同步電主軸，庫(kù)卡進(jìn)入中國(guó)后英威騰有望成為其合作伙伴。英威騰永磁同步電主軸目前還處于向庫(kù)卡提供試用階段，另外公司在機(jī)器人方面的伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)也處在和其他客戶洽談過程中。
一直以為，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化廠商受到外來(lái)品牌的擠壓，發(fā)展空間上遇到了很大的限制。但很驚喜地看到，像英威騰這樣在技術(shù)和發(fā)展思路上都勇于創(chuàng)新的企業(yè)，通過在新興領(lǐng)域的擴(kuò)展，不斷提升產(chǎn)品技術(shù)性能，以創(chuàng)新產(chǎn)品打開新型市場(chǎng)的空白領(lǐng)域，一舉拿下新領(lǐng)域的市場(chǎng)高地。這種順應(yīng)時(shí)勢(shì)的睿智之舉不惜為國(guó)內(nèi)自動(dòng)化廠商指引出一條陽(yáng)光之道。
更可期待的還有英威騰在高鐵產(chǎn)業(yè)的布局。英威騰2010年開始了軌道交通牽引變流器的研發(fā)工作，車載牽引變流器是高鐵、動(dòng)車、城市軌道列車上最重要的設(shè)備之一，市場(chǎng)容量已經(jīng)達(dá)到160億元左右。而目前國(guó)內(nèi)僅有南車時(shí)代電氣正式實(shí)現(xiàn)了牽引變流器的國(guó)產(chǎn)化。英威騰車載變流器有望成為中國(guó)第二個(gè)高鐵組件供應(yīng)商。近年來(lái)高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，并在國(guó)家支持下走出國(guó)門，比肩世界幾大高鐵頭。英威騰可謂是邂逅上了高鐵產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口，未來(lái)一旦產(chǎn)品成熟應(yīng)用在高鐵列車上，無(wú)疑將為英威騰的騰飛之路插上更有力翅膀。
（轉(zhuǎn)載）
