在印度，每天有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的上班族需要乘坐德里地鐵。德里地鐵公司(DMRC)負(fù)責(zé)所有的列車(chē)按時(shí)到達(dá)目的地。DMRC的宗旨是：注重服務(wù)，乘客為本。為了保持地鐵網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，DMRC使用了FLIR紅外熱像儀。FLIR E50 紅外熱像儀是一款多功能的應(yīng)用工具。
德里地鐵是服務(wù)印度首都地區(qū)的德里、古爾岡、諾伊達(dá)和加濟(jì)阿巴德的快速交通系統(tǒng)。該網(wǎng)絡(luò)由七條線路組成，總長(zhǎng)為189.63km，共設(shè)142個(gè)站點(diǎn)，其中35個(gè)為地下站點(diǎn)。該網(wǎng)絡(luò)綜合應(yīng)用了架空線路、地面線路和地下線路，并使用寬軌和標(biāo)準(zhǔn)鐵軌車(chē)輛。德里地鐵由德里地鐵有限公司(DMRC)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。該地鐵的日均客流量為180萬(wàn)人次。每天6:00至23:00期間，發(fā)車(chē)約2,700趟，在高峰期，其頻率為每2.5分鐘一班。
及早檢測(cè)升溫情況，幫助DMRC預(yù)防損失巨大的故障和停機(jī)事件
什么是分段絕緣器?
分段絕緣器用于鐵路的架空線路系統(tǒng)(懸鏈線結(jié)構(gòu))中，在不關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)的條件下，可實(shí)現(xiàn)電氣隔離和分區(qū)維護(hù)。架空線路系統(tǒng)被分成電路隔離部分，又名電路隔離區(qū)段。分段絕緣器還廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)接切換，通過(guò)協(xié)調(diào)應(yīng)用來(lái)隔離由不同饋電變電所供電的單獨(dú)相位中的區(qū)段。
這些周期性檢測(cè)在DMRC的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
安裝紅外熱像儀
最近，地鐵網(wǎng)絡(luò)因出現(xiàn)故障而導(dǎo)致嚴(yán)重延遲，DMRC懷疑是由分段絕緣器所致。因此，DMRC維護(hù)人員在IP66等級(jí)的防護(hù)罩內(nèi)安裝了一臺(tái)FLIR E50紅外熱像儀，該防護(hù)罩具有紅外鍺窗，可在整個(gè)工作日內(nèi)對(duì)問(wèn)題區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。FLIR E50紅外熱像儀通過(guò)防護(hù)罩保護(hù)熱像儀免遭惡劣氣候條件的影響，能夠安全記錄分段絕緣器發(fā)射的紅外輻射，并提供相應(yīng)的熱圖像，圖像的每個(gè)像素對(duì)應(yīng)一個(gè)非接觸式側(cè)溫值。
FLIR E50紅外熱像儀錄制的復(fù)合視頻可與數(shù)字視頻錄像機(jī)(DVR)兼容，為了記錄數(shù)據(jù)，該DVR具有1TB的容量。對(duì)分段絕緣器監(jiān)控一個(gè)小時(shí)后，系統(tǒng)會(huì)輸入一個(gè)視頻文件。這些以小時(shí)為間隔的視頻文件可用于分析短暫升溫與時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的關(guān)系，用以確定問(wèn)題的起因。
在紅外數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)原因
紅外熱像儀、DVR及防護(hù)罩的安裝由FLIR產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商M/s NNK International和DMRC員工完成。他們?cè)谕砩蠄?zhí)行安裝任務(wù)，以免影響乘客正常出行。
工作人員在問(wèn)題嚴(yán)重的站點(diǎn)執(zhí)行測(cè)試，在縮放儀經(jīng)過(guò)分段絕緣器時(shí)記錄測(cè)試結(jié)果。據(jù)觀察，系統(tǒng)負(fù)載和環(huán)境因素對(duì)分段絕緣器的影響十分巨大。為了進(jìn)一步界定問(wèn)題的性質(zhì)，工作人員使用紅外熱像儀來(lái)監(jiān)控分段絕緣器的溫度超出之前預(yù)設(shè)閾值時(shí)的情況。
在對(duì)紅外熱數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析后，DMRC采取了適當(dāng)?shù)拇胧?。此紅外數(shù)據(jù)有助于DMRC在不同的天氣和負(fù)載情況下檢查其系統(tǒng)的冗余情況，確保為上班族提供更好的服務(wù)。
安裝于IP66等級(jí)防護(hù)罩中的FLIR E50紅外熱像儀
（轉(zhuǎn)載）
