城市軌道交通(Rail Transit)具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干。
項(xiàng)目簡介
深圳地鐵2號線工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)將集成火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)(FAS)(FAS系統(tǒng)包括火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警/控制部分以及感溫光纖系統(tǒng)三部分)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)及電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)，F(xiàn)AS/BAS/SCADA將以子系統(tǒng)的形式納入綜合監(jiān)控系統(tǒng)，由本工程統(tǒng)一實(shí)施。綜合監(jiān)控系統(tǒng)還為除信號系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)外的弱電系統(tǒng)提供綜合UPS供電。
系統(tǒng)要求
1、具有高可靠性和在軌道環(huán)境中有良好抗震動和強(qiáng)電磁干擾能力，保證業(yè)務(wù)穩(wěn)定運(yùn)行;
2、該設(shè)備應(yīng)支持環(huán)網(wǎng)自愈技術(shù)，單點(diǎn)故障后短期內(nèi)恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)通信，保證網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量;
3、電磁干擾下，該設(shè)備應(yīng)能以正常運(yùn)行;
4、具有良好的可管理性，以方便測試、維護(hù)、管理;
5、帶寬設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的預(yù)留容量，至少為40%，以保證運(yùn)行可靠及擴(kuò)展需要
系統(tǒng)拓?fù)?/STRONG>
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東土方案
1、該項(xiàng)目選用東土SICOM6448SM、SICOM6424SM單肋鋁制散熱(無風(fēng)扇)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，該產(chǎn)品具有IP40防護(hù)等級，且交換機(jī)采用的工業(yè)級元器件MTBF為35年，并涂覆三防，達(dá)到防腐防潮的效果，以便適應(yīng)地鐵的惡劣環(huán)境。
2、在每個(gè)站布置兩臺三層交換機(jī)，以跳接的方式用千兆單模光纖組成千兆光纖路由冗余環(huán)網(wǎng)，既保證了骨干網(wǎng)的可靠性又保證了足夠的帶寬;
3、設(shè)備支持Kyvision網(wǎng)管軟件，可以遠(yuǎn)程管理和維護(hù)設(shè)備;
SICOM6448SM
1、4個(gè)千兆Combo接口,48個(gè)百兆電口
2、符合IEC61850和IEEE1613
SICOM6424SM
1、4個(gè)光電可選千兆接口,24個(gè)光電可選百兆接口
2、符合IEC61850-3和IEEE1613
3、IP40防護(hù)等級
選擇理由
1、東土工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，采用單肋鋁制散熱(無風(fēng)扇)方式，防護(hù)等級為IP40，并涂覆三防，具有較好的防塵防潮防腐蝕效果，符合工業(yè)四級電磁兼容性要求，設(shè)備平均無故時(shí)間為35年;
2、設(shè)備支持環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)單點(diǎn)故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可在小于50ms內(nèi)恢復(fù)通信;
3、支持二層、三層設(shè)備混合組網(wǎng);
4、方便靈活的kyvision 網(wǎng)管軟件;
（轉(zhuǎn)載）
