工業(yè)4.0的大幕徐徐開啟，全球工業(yè)制造都正向智能制造轉型，仍然徘徊在價值鏈底端的中國企業(yè)如何快速轉型、把握產業(yè)鏈上稍縱即逝的新機遇、如何避免出局?中國企業(yè)既不要因能力差距而對此望而卻步，也不應因非技術因素而裹足不前。
想要在未來的數(shù)字競爭市場把握先機，進而拓展新業(yè)務來源，中國企業(yè)既不要因能力差距而對此望而卻步，也不應因非技術因素而裹足不前。著手準備，把握機遇，正當其時。
工業(yè)4.0的大幕徐徐開啟，全球工業(yè)制造都正向智能制造轉型，仍然徘徊在價值鏈底端的中國企業(yè)如何快速轉型、把握產業(yè)鏈上稍縱即逝的新機遇、如何避免出局?中國企業(yè)亟待思考如何把握產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來的機遇，拓展“產品+服務”型的混合商業(yè)模式，從而在新一輪的制造業(yè)革命中贏得競爭力。以下是森哲亞太區(qū)汽車、工業(yè)設備、基礎設施與交通運輸業(yè)主管、董事總經理李源峻及埃森哲北京技術研究院院長劉東所撰寫的文章：
隨著虛擬和現(xiàn)實世界的不斷融合，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析為核心的“產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IndustrialInternetofThings)”應運而生，并正在顛覆人們印象中那個仍然封閉而傳統(tǒng)的工業(yè)世界。在智能制造的未來世界里，我們將看到人、數(shù)據(jù)和機器連接形成開放的網(wǎng)絡：人與人、人與機器、機器與機器之間將發(fā)生對話和信息交換;海量數(shù)據(jù)提供的“經驗”將幫助企業(yè)對生產中復雜多變的狀況做出精準判斷和實時反應。
試想這樣一個場景：在飛機引擎的生產工廠中，機器人不僅具備嫻熟的裝配工藝，還能靈活變換工作任務，更為重要的是，它們懂得彼此溝通：如果前一臺機器人提高速度，它會通知后一臺機器人做好準備;而當引擎投入使用時，其裝載的傳感器會收集飛機在空中飛行時的各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經過智能軟件系統(tǒng)分析，可以精確檢測飛機運行狀況，甚至預測飛機故障，提示預防性保養(yǎng)等，從而提升飛機安全性以及延長引擎使用壽命。
這一切正是產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)即將帶給企業(yè)的變化。據(jù)通用電氣發(fā)布的一份報告估計，至2030年，全球產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的潛在價值體量將達15萬億美元。而為了區(qū)別于以蒸汽機、流水線生產、自動化生產為標志的前三次工業(yè)革命，業(yè)界將此次的產業(yè)革新稱為“第四次工業(yè)革命”，又名“工業(yè)4.0”。
10月，國務院總理李克強在訪德期間，宣布了中德兩國將開展“工業(yè)4.0”合作，這對于中國企業(yè)而言意味著巨大的轉型契機。隨著勞動力成本的上升，中國企業(yè)過度依靠低成本的競爭方式已不再可持續(xù)。中國企業(yè)正處在經濟結構調整、制造業(yè)升級的十字路口。面對產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來的機遇，中國企業(yè)固然需要努力跟蹤、研發(fā)和運用智能硬件與數(shù)字化信息系統(tǒng)，但更需要著眼于在新的時代提升“軟實力”：博采全球產業(yè)眾長，打開思路創(chuàng)新商業(yè)模式，在努力掌握傳統(tǒng)產業(yè)核心技術的同時，讓新的生產方式與新的服務模式珠聯(lián)璧合，創(chuàng)造新的市場和新的業(yè)績。
新商業(yè)模式：從“產品”轉向“服務”
顯而易見，產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將幫助企業(yè)顯著提升運營效率。具備互聯(lián)功能的智能設備在優(yōu)化工廠運作、改善設備維護、節(jié)省生產成本等方面均有益處。據(jù)德國國家科學與工程院統(tǒng)計，通過引入產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)可將生產效率提升高達30%。
然而，產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提供的契機遠不止于此。更為重要的是，企業(yè)可以據(jù)此轉型為“產品+服務”的混合商業(yè)模式，通過提供全新的服務進入新市場，獲得新的收入來源。具有創(chuàng)新思維的企業(yè)已經開始行動起來，不再僅僅滿足于產品的生產，而是由銷售產品延伸至銷售服務，即通過智能的、可聯(lián)網(wǎng)的產品生成數(shù)據(jù)，并據(jù)此提供數(shù)字化服務。
比如，輪胎制造商米其林提供了一項基于產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的全新服務——DubbedEffifuel。該服務為其客戶在卡車輪胎和引擎上安裝傳感器。傳感器會將收集到的油耗、胎壓、溫度、速度和位置等數(shù)據(jù)傳到云服務器上，而米其林的專家會據(jù)此進行數(shù)據(jù)分析，并為客戶提供建議及駕駛培訓。這項服務幫助其客戶每百公里減少油耗達2.5升。
對于企業(yè)而言，“產品+服務”的混合商業(yè)模式還意味著直達客戶的絕佳機會。如果企業(yè)僅銷售產品，客戶往往只在需要維修保養(yǎng)時才會與企業(yè)發(fā)生交互;而當銷售服務時，企業(yè)將能建立更廣泛的客戶觸點，進而提升客戶的忠誠度。同時，通過從數(shù)字化服務中所獲得數(shù)據(jù)，企業(yè)也能夠更好地洞察價值鏈上的各環(huán)節(jié)，從而提高效率，并制定更為合理的戰(zhàn)略決策。
產品與數(shù)字化服務相結合，無疑還將潛移默化地提升客戶對產品的好感。而當此項服務對客戶的價值足夠大，它的重要性甚至將超過產品本身，最終影響客戶對于產品的購買決定。比如，在通用電氣已經推出的智能飛機引擎的整個產品生命周期的價值創(chuàng)造中，物理產品的銷售只占30%，而引擎的保養(yǎng)、維修等服務占總收入的70%;主要利潤的來源也在服務，而不是產品。
打造企業(yè)的“軟實力”
與中國企業(yè)一直強調的“硬”制造不同，“軟”服務恰恰是中國企業(yè)容易忽略的。中國企業(yè)應及早突破傳統(tǒng)的運營方式及商業(yè)模式，建立專業(yè)、高效的智能制造工廠，同時進一步把戰(zhàn)略眼光和資源聚焦到用戶服務領域。迎接“工業(yè)4.0”時代，制造業(yè)企業(yè)如何拓展“軟實力”，逐步轉型升級為服務型企業(yè)?埃森哲通過總結全球領先案例，歸納出最值得管理層考慮四點建議。
顛覆“客戶價值”的傳統(tǒng)思維。企業(yè)需要大膽地思考提供什么樣的服務對于其客戶和企業(yè)本身具有最大價值，以及如何加速轉型為“產品+服務”的混合商業(yè)模式，以數(shù)字化的方式為客戶提供解決方案。需要指出的是，由單純生產產品向“產品+服務”的轉變不應只停留在產品的細節(jié)改善上，而應是針對客戶尚未被滿足的需求，或是尋找創(chuàng)新的解決方案解決關鍵的商業(yè)問題。
比如，戴姆勒汽車公司正嘗試新的途徑為客戶創(chuàng)造價值，公司針對城市用車一族，推出了一款靈活方便的租車模式——Car2Go?？蛻糁恍柙谑謾C應用上查看離他最近的可用車，用會員卡打開車門，駕駛到自己的目的地，靠邊停好車就可以了。其計費方式可按里程計，也可按天付，但總費用低于計程車;而相較于傳統(tǒng)租車公司，它則省去了客戶還車的麻煩。然而在中國，類似的商業(yè)模式尚僅限于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)類企業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)仍待努力。
又如，海爾公司不滿足于為客戶僅提供優(yōu)質的家電，還在物流、電商和供應鏈金融等領域拓展業(yè)務，為客戶和渠道合作伙伴創(chuàng)造更多價值。其物流平臺不僅保證海爾產品準時到達客戶，還為其他廠商提供物流服務，提升海爾在產業(yè)鏈上的地位和控制能力;其電商平臺除大幅方便渠道合作伙伴交易外，還通過與供應鏈金融平臺的緊密集成，降低海爾的應收帳款、減少渠道商的貸款成本，并為合作銀行帶來優(yōu)質的貸款業(yè)務。
建立合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。顯而易見，鮮有企業(yè)能獨自提供“產品+服務”模式所需的所有能力和技術，企業(yè)必須尋找來自不同行業(yè)的志同道合的合作伙伴。在選擇合作伙伴時，企業(yè)應思考：什么企業(yè)也在試圖接觸到我的客戶，甚至我客戶的客戶?什么企業(yè)能提供我所需的信息和能力?我們如何利用這一生態(tài)系統(tǒng)，進一步擴展提供的“產品+服務”的范圍?同時，在與合作伙伴和供應商的合作過程中，企業(yè)也應努力通過價值鏈和信息網(wǎng)絡實現(xiàn)企業(yè)間的“橫向”資源聯(lián)合，充分發(fā)揮彼此優(yōu)勢，從而開拓潛在市場。
比如，在農業(yè)領域，農戶們正越來越希望企業(yè)能提供可靠的信息服務，支持他們的農耕決定。農業(yè)設備巨頭約翰迪爾公司聯(lián)合了陶氏化學以及世界最大的種子公司杜邦先鋒，推出“精準農業(yè)”解決方案，通過收集和分析來自農戶的數(shù)據(jù)，制作出精確的農業(yè)耕種指導方案，幫助農民為種子挑選最佳的種植地、所需的肥料量以及最適宜的種植密度等。
搭建與新技術相適應的系統(tǒng)平臺。從提供有形產品向無形服務的轉變意味著企業(yè)運營的徹底革新。企業(yè)需要全面了解新技術帶來的相關利弊，搭建與之相適應的系統(tǒng)平臺的整體框架和結構，將傳感設備、嵌入式分析系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和通信設施通過這個平臺整合在一起，形成一個智能化的網(wǎng)絡，使人、機、服務三方面之間能夠互聯(lián)，共享信息和決策，從而替代過去傳統(tǒng)的固定式流水線的作業(yè)模式，使個性化的定制生產成為可能。
推進人才隊伍轉型。在未來的“工業(yè)4.0”時代，一些原本由人力從事的重復性工作將轉由智能機器完成。然而，企業(yè)更亟需有計劃地儲備和培養(yǎng)數(shù)據(jù)科學、軟件開發(fā)、硬件工程、測試、運營及營銷等方面的專業(yè)人才，幫助企業(yè)執(zhí)行全新的“產品+服務”戰(zhàn)略。
這其中，產品經理和軟件開發(fā)人員將負責設計和測試新的信息服務，硬件工程師負責開發(fā)產品，數(shù)據(jù)科學家從事數(shù)據(jù)解讀和分析，專業(yè)的營銷人才則需要通過銷售渠道將最新的“產品+服務”的解決方案推出市場。比如，通用電氣正為它的產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺Predix招兵買馬，其公開招募的職位包括軟件、硬件、數(shù)據(jù)分析、測試、云計算、系統(tǒng)架構工程師，以及移動軟件開發(fā)、產品培訓、軟件服務支持人員等等。
同時，企業(yè)應思考如何讓員工與智能機器協(xié)作發(fā)揮最大效用。比如，在企業(yè)中流動的數(shù)據(jù)應讓數(shù)據(jù)專業(yè)人才和非專業(yè)人才都能輕松地理解和使用;企業(yè)也可以應用數(shù)字化技術來激勵員工，提高員工的工作效率。
產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)正帶給企業(yè)全新的業(yè)務增長機遇。誠然，機遇出現(xiàn)的初期，企業(yè)還將面臨許多技術挑戰(zhàn)和阻礙，如萬物互聯(lián)引發(fā)的數(shù)據(jù)安全與黑客攻擊的隱憂。但數(shù)據(jù)安全無疑是一切企業(yè)為客戶服務的底線，而各家企業(yè)都可以立足現(xiàn)實，采取循序漸進、穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略。企業(yè)在現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)部署必須從業(yè)務需求出發(fā)，也并不需要不加區(qū)別地使所有的產品和機器都立即互聯(lián)互通和智能化。
一條亙古不變的道理是——客戶總是追尋能為他們創(chuàng)造更多價值的產品和服務。蓬勃發(fā)展的產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術無疑為企業(yè)提供新產品和服務注入了新動力。因而，想要在未來的數(shù)字競爭市場把握先機，進而拓展新業(yè)務來源，中國企業(yè)既不要因能力差距而對此望而卻步，也不應因非技術因素而裹足不前。著手準備，把握機遇，正當其時。
（轉載）
