一、項目概述
云(陽)萬(州)高速公路是國家滬渝(上?！貞c)公路干線，云萬高速公路也是我國“7918”公路網中滬(上海)蓉(成都)高速公路在重慶境內最重要的一段，是重慶市“二環(huán)八射”路網構架的重要組成部分.云萬高速公路是首條直達三峽庫區(qū)腹地的高速公路，全長78.3公里，有橋梁129座、隧道28座，其中特長隧道4座，橋隧比例高達59%，構成了龐大的高速公路隧道群。云萬高速公路采用了全國高速公路即將統(tǒng)一實施的新標志體系。
二、系統(tǒng)需求
由于隧道內環(huán)境復雜，陰暗潮濕，系統(tǒng)包括了各種環(huán)境量監(jiān)控：照明、通風、車檢、視頻、安防、電力、消防等。該項目的特點是業(yè)務種類眾多，需要一個可靠、穩(wěn)定、強大的網管功能、靈活網絡拓撲、具有冗余功能的百兆光纖環(huán)網作為承載系統(tǒng)來完成各類業(yè)務的傳輸和控制。
三、網絡拓撲
四、方案說明
根據系統(tǒng)要求和SIXNET產品情況，云萬高速公路機電的重要工程隧道監(jiān)控項目采用Omate公司提供的22臺SIXNET-ET-10MS-SS、10臺SIXNET-ET-8MS-5SC工業(yè)以太網交換機。
6個隧道監(jiān)控均由ET-10MS-SS和ET-8MS-5SC組成百兆光纖冗余環(huán)網，部分隧道之間采用環(huán)間耦合進行連接，實現了復雜網絡構建，同時也提高了系統(tǒng)的高可靠性。隧道內監(jiān)控數據通過構建百兆光纖冗余環(huán)網傳到隧道無人通信站, 隧道無人通信站的ET-8MS-5SC工業(yè)以太網交換機與三層交換機相連接，實現業(yè)務透傳。三個隧道無人通信站之間通過光通信系統(tǒng)連接,傳送到萬州監(jiān)控分中心，再由萬州監(jiān)控分中心至區(qū)域監(jiān)控中心，萬州監(jiān)控分中心實現與隧道本地控制器的數據交換與控制。區(qū)域監(jiān)控中心也能實現與隧道本地控制器的數據交換與控制。
由于SIXNET工業(yè)以太網交換機支持強大的網管功能，如支持SNMP協議等，從而在萬州監(jiān)控分中實現對隧道內工業(yè)以太網交換機進行統(tǒng)一管理和配置，實時監(jiān)視所有設備的運行狀況幫助用戶及時了解網絡的變化。
該系統(tǒng)網絡自愈冗余時間小于300ms，-40℃到75℃的溫度范圍。具有可靠性、實時性、安全性、強大的網管功能、開放性、易擴展性等特點，完全適合隧道內環(huán)境的使用。
五、方案優(yōu)勢
1.工業(yè)品質，低功耗無風扇設計，堅固而靈活的結構，寬溫濕度范圍。應能在惡劣環(huán)境條件下工作，如高溫、濕熱、低溫、強震動、強電磁干擾環(huán)境等。
2.組網方便，可靠性高、實時性高、安全性高、強大的網管功能、開放性、易擴展性系統(tǒng)具有簡單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統(tǒng)的不斷擴展。雙電源冗余，提高設備的可靠性。
3.各監(jiān)控站的信息資源可以和其他管理系統(tǒng)充分共享，根據需要統(tǒng)一調度配合。
-ET-10MS-SS和ET-8MS-5SC交換機具有良好的交換性能和300ms極快速的自愈能力。各隧道內由SIXNET-ET-10MS-SS和ET-8MS-5SC組成百兆光纖冗余環(huán)網，部分隧道之間采用環(huán)間耦合進行連接。如果在系統(tǒng)工作時交換機的連接介質發(fā)生故障，環(huán)形結構將在300ms內切換網絡工作拓撲結構，使隧道監(jiān)控等業(yè)務能正常運行不受影響,極大地保證了隧道數據可靠及時的傳輸,實現線路故障對系統(tǒng)業(yè)務的零影響率.
-ET-10MS-SS和ET-8MS-5SC交換機可以根據隧道業(yè)務的不同，劃分VLAN將隧道監(jiān)控業(yè)務數據隔離互不影響。
-ET-10MS-SS和ET-8MS-5SC交換機支持SNMP協議,可以及其方便的進行網絡統(tǒng)一管理。自動發(fā)現網絡拓撲結構能夠幫助客戶迅速發(fā)現網絡資源，能夠實時監(jiān)視所有設備的運行狀況幫助用戶及時了解網絡的變化。
7.設備配置備份：支持設備配置文件的備份和恢復功能，極大提高了管理員的工作效率;
8. SIXNET系列產品在本項目中充分展現了它具有的高性能、冗余性、強大的網管功能、工業(yè)級外觀設計、工業(yè)級電源設計等特性，且各型號產品相互配合使用，最大限度的滿足該項目的各項要求.
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