歐姆龍變頻器中過電流維護(hù)的目標(biāo)首要指帶有驟變性質(zhì)的、電流的峰值超過了歐姆龍變頻器的容許值的景象.因?yàn)槟孀兤鞑牡倪^載才能較差,所以歐姆龍變頻器的過電流維護(hù)是至關(guān)重要的一環(huán),迄今為止,已開展得非常完善.
一、過電流的緣由
1、作業(yè)中過電流 即拖動(dòng)體系在作業(yè)過程中呈現(xiàn)過電流.其緣由大致來(lái)自以下幾方面:
?、?電動(dòng)機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載,或傳動(dòng)組織呈現(xiàn)“卡住”表象,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)電流的俄然添加.
?、?歐姆龍變頻器的輸出側(cè)短路,如輸出端到電動(dòng)機(jī)之間的連接線發(fā)作彼此短路,或電動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)作短路等.
?、?歐姆龍變頻器自身作業(yè)的不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個(gè)逆變器材在不斷替換的作業(yè)過程中呈現(xiàn)異常。例如因?yàn)榄h(huán)境溫度過高，或逆變器材自身老化等緣由，使逆變器 材的參數(shù)發(fā)作變化，致使在替換過程中，一個(gè)器材現(xiàn)已導(dǎo)通、而另一個(gè)器材卻還未來(lái)得及關(guān)斷，導(dǎo)致同一個(gè)橋臂的上、下兩個(gè)器材的“直通”，使直流電壓的正、負(fù) 極間處于短路狀態(tài)。
2、升速時(shí)過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)刻又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中，歐姆龍變頻器的作業(yè)效率上升太快，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速敏捷上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。
3、降速中的過電流 當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)刻設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致過電流。因?yàn)椋邓贂r(shí)刻太短，同步轉(zhuǎn)速敏捷降低，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍保持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)相同可所以轉(zhuǎn)子繞組切開磁力線的速度太大而發(fā)生過電流。
二、處置辦法
1、起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘，這是過電流非常嚴(yán)峻的表象，首要查看
?、?作業(yè)機(jī)械有沒有卡住
?、?負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表查看對(duì)地有沒有短路
③ 歐姆龍變頻器功率模塊有沒有損壞
?、?電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，拖動(dòng)體系轉(zhuǎn)不起來(lái)
2、 起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中跳閘，首要查看
① 升速時(shí)刻設(shè)定太短，加長(zhǎng)加快時(shí)刻
?、?減速時(shí)刻設(shè)定太短，加長(zhǎng)減速時(shí)刻
?、?轉(zhuǎn)矩抵償(U/F比)設(shè)定太大，導(dǎo)致低頻時(shí)空載電流過大
?、?電子熱繼電器整定不妥，動(dòng)作電流設(shè)定得太小，導(dǎo)致歐姆龍變頻器誤動(dòng)作。
（轉(zhuǎn)載）
