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工業(yè)無線

全球十大與車聯(lián)網(wǎng)相得益彰的名車

2025China.cn   2014年05月19日

  通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布,根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監(jiān)管,以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應用服務,這就是車聯(lián)網(wǎng)。

  車聯(lián)網(wǎng)(IOV:Internetof Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互,實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布,根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監(jiān)管,以及提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應用服務。越來越多汽車廠商注意到車聯(lián)網(wǎng)的重要性,它們或自己開發(fā)或與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作共同研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術,車聯(lián)網(wǎng)技術成果可能給名車帶來更好的用戶體驗,小編在這里細數(shù)全球十大與車聯(lián)網(wǎng)技術相得益彰的名車。

  1 凱迪拉克

  凱迪拉克(Cadillac)是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌,凱迪拉克(香港譯作“佳得利”)1902年(壬寅年)誕生于被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來,凱迪拉克在汽車行業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一,締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標準;可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中,凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標準”的美譽。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智,成為汽車工業(yè)的領導性品牌。

  “通用未來將要采用的戰(zhàn)略是使用嵌入式系統(tǒng),把整個4G都裝到車上?!蓖ㄓ闷嚾蜓邪l(fā)實驗室執(zhí)行總監(jiān)GarySmyth博士向騰訊汽車介紹說。

  據(jù)了解,目前車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)主要是通過兩種方式,一個是將自己的智能手機帶上車,另外一個是采用嵌入式系統(tǒng)。而對于通用來說,未來車上都將搭載4G系統(tǒng),采取嵌入式實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

  “當然,我們也會給用戶選擇權,如果用戶已經(jīng)有了自己的數(shù)字生活,自然可以上車體驗,但是通用未來更重要的是要擴展用戶的數(shù)字生活,將之前無法使用的一些功能加以實現(xiàn)。”GarySmyth如是說。

  2 林肯

  美國著名汽車企業(yè)福特旗下的一款豪華車,創(chuàng)立于1922年,創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福以來,由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統(tǒng)專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統(tǒng)乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產(chǎn)品有:"大陸"(Continental)、"馬克八世(MarkⅧ)、"城市"(TownCar)和"領航員"(Navigator)等目前在中國使用的林肯轎車多為"城市"系列。

  “現(xiàn)在,我們要把福特車從真實的道路開上一條非常通暢的數(shù)字高速公路。”站在2014年全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會(GMIC)的演講臺上,福特亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁特雷弗?沃辛頓(TrevorWorthington)如是說。

  在今年的GMIC大會上,福特聯(lián)手百度和高德(20.92,0.05,0.24%),共同開發(fā)AppLink的開源版本SmartDeviceLink(以下簡稱“SDL”)。

  AppLink能夠借助藍牙或USB接口,在手機與車輛之間搭建數(shù)據(jù)連接,讓用戶可以通過車載語音、中控觸屏或物理按鍵,控制手機上的各種應用程序。

  福特稱,開發(fā)者只需在手機應用中加入一個模塊,就能接入AppLink系統(tǒng)。除了與百度和高德聯(lián)合推動SDL項目外,福特還發(fā)布了專門針對中國市場的12款AppLink應用,包括百度地圖、高德導航、微博(20.06,0.54,2.77%)車載助手、豆瓣電臺和天氣通等。

  沃辛頓在接受采訪時稱,這些應用可以幫助消費者實現(xiàn)生活中的“無縫連接”。“無論是導航還是聽音樂,抑或語音和信息,都能夠滿足消費者在駕乘中最基本的需求?!彼f。

  3 梅賽德斯-奔馳

  “梅賽德斯”是西班牙語,是優(yōu)雅的意思,代表著戴姆勒生產(chǎn)的汽車的理念;奔馳的三叉星做標志,象征著陸上、水上和空中的機械化。

  自從奔馳制造了第一輛世界公認的汽車后,一百多年過去了,汽車早已度過了他的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展,曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家,也有顯赫一時的,但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今,能夠經(jīng)歷風風雨雨而最終保存下來,不過三四家、而百年老店,卻僅只奔馳公司一家。

  百度已經(jīng)與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現(xiàn)代在內的六大國際著名車企達成合作,眾多熱門車型載平臺接入百度LBS車聯(lián)網(wǎng)API,完成“人、車、手機”的移動互聯(lián)。

  4 寶馬

  巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司(德語:BayerischeMotorenWerkeAG),通稱BMW,在大中華地區(qū)又常稱為寶馬,是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和引擎制造商,總部位于德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被昵稱為Bimmer。寶馬集團除了以“寶馬”作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外,也收購過多家外國汽車公司。目前寶馬集團是寶馬、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。2012年寶馬集團全品牌共生產(chǎn)1845186汽車和117109摩托車。寶馬經(jīng)常與奧迪、奔馳一同并列為德國三大豪華汽車制造商。

  B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思,標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽(在前面寶馬標志的旁邊)。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的,因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳,但事實并非如此,其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單,藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽,用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。寶馬標志中間的藍白相間圖案,代表藍天,白云和旋轉不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象征該公司過去在航空發(fā)動機技術方面的領先地位,又象征公司一貫宗旨和目標。

  5 勞斯萊斯

  勞斯萊斯(Rolls-Royce),寶馬公司旗下品牌。1904年亨利·羅爾斯在他的曼徹斯特工廠制造了自己的第一輛汽車“Royce”,同年5月4日被引見給了查爾斯·羅伊斯,兩人達成一個協(xié)議,由羅爾斯負責生產(chǎn)汽車,羅伊斯則負責銷售,新車命名為“勞斯萊斯”。公司于1906年3月15日成立,并于1908年遷至德比。勞斯萊斯是車壇中的貴族,四輪的皇者。從誕生之日起就擁有高人一等的血統(tǒng)。勞斯萊斯成為英國王室專用車已有多年歷史,愛德華八世、女王伊麗莎白二世、瑪格麗特公主、肯特公爵等眾多英王室成員的座駕都是勞斯萊斯。

  勞斯萊斯(Rolls-Royce)的平面車標采用兩個重疊在一起的“R”,這是勞斯(Rolls)與萊斯(Royce)兩人姓名的第一個字母,體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。雙“R”車標鑲嵌在發(fā)動機散熱器格柵上部,與著名的“飛天女神”雕像相呼應?!帮w天女神”1911年正式成為勞斯萊斯的車徽,據(jù)說它的啟用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。當時的總經(jīng)理約翰遜撰文稱:“這是一位優(yōu)雅無比的女神,她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂,她將旅途視為至高無上的享受?!?/FONT>

  每尊“飛天女神”采用傳統(tǒng)的蠟模工藝,完全用手工倒模壓制成型,然后再經(jīng)過至少8遍的手工打磨,再將打磨好的神像置于一個裝有混合打磨物質的機器里研磨65分鐘。事實上經(jīng)過最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的,都是獨一無二的藝術品?!帮w天女神”起初的標配為銀白色,后來有的車主為了炫耀其尊貴地位,就完全采用黃金制作。這個承載著無數(shù)藝術家心血的尊貴女人在車輛時速超過80公里的時候便會藏回引擎艙中,免受風沙的損傷。

  6 瑪莎拉蒂

  瑪莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪華汽車制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亞,公司總部現(xiàn)設于摩德納(Modena),品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特(FiatS.p.A.)收購瑪莎拉蒂,但品牌得以保留。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現(xiàn),也是意大利設計美學以及優(yōu)質工匠設計思維的完美結合。

  菲亞特EMEA產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略首席MassimoCavazzini表示,該公司計劃未來兩年內推出一個能利用互聯(lián)網(wǎng)跟蹤及幫助客戶完成所有行程、安排的系統(tǒng)。菲亞特相信,給汽車聯(lián)網(wǎng)是提升客戶關系管理(CRM)的重要渠道。另外,菲亞特還與微軟聯(lián)合研發(fā)新版“BlueandMe”,旨在為汽車用戶帶來更加負擔得起的娛樂控制中心。

  7 法拉利

  法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商,1929年由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)創(chuàng)辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家,早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車,1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權,但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造,產(chǎn)量很低,截至2011年法拉利共交付7195臺新車,為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的馬拉內羅(Maranello)。2014年1月24日,法拉利宣布2014款F1新車將命名為“F14T”。

  法拉利公司在世界車壇有崇高的地位,甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里,法拉利推出了眾多世界知名的汽車產(chǎn)品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能,每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機,發(fā)動機最高轉速可達7,000至10,000轉,功率超過500馬力,最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有,每一輛法拉利汽車,都可以說是一件絕妙的藝術品。

  8 克萊斯勒

  克萊斯勒(CHRYSLER)汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司,創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司,是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。1998年,戴姆勒奔馳汽車集團與克萊斯勒合并,組建了戴姆勒-克萊斯勒集團,成為世界第5大汽車公司。

  克萊斯勒目前擁有的品牌,除去戴姆勒的部分,共有5大品牌和2個子品牌,其中以克萊斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。2014年1月2日,菲亞特同美國退休汽車工健保信托基金VEBA達成協(xié)議,以43.5億美元收購未持有的克萊斯勒41.5%股份,交易在2014年1月20日前完成。合并后的新公司將成為世界第7大汽車制造商。

  克萊斯勒集團(ChryslerGroup)最新版本Uconnect信息娛樂系統(tǒng)可以在無需車載智能手機的情況下在美連接移動網(wǎng)絡。

  克萊斯勒表示,這些車輛可以使用與克萊斯勒合作的Sprint網(wǎng)絡。Uconnect之前的版本均需要利用車載智能手機才能訪問到移動網(wǎng)絡。

  9 奧迪

  奧迪(Audi)是一個國際著名豪華汽車品牌,作為高技術水平、質量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表,奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

  奧迪是一個國際高品質汽車研發(fā)商和制造商。現(xiàn)為大眾汽車公司的子公司,總部設在德國的英戈爾施塔特,奧迪主要量產(chǎn)車系有A系列(涵蓋AO級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。奧迪公司現(xiàn)為在意大利生產(chǎn)的大眾子公司——蘭博基尼(Lamborghini)的管理者。

  奧迪的咨詢系統(tǒng)被叫做"奧迪連接"。它從根本上把汽車變成了一個移動無線熱點設備,使司機可以使用儀表盤上的Google地圖,也使乘客可以把它與智能手機或平板電腦連接起來使用其應用程序。無線網(wǎng)來自與車內安裝的德國電信公司生產(chǎn)的調制解調器所連接的網(wǎng)絡。

  10 蘭博基尼

  作為全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一,蘭博基尼一貫秉承將極致速度與時尚風格融為一體的品牌理念,不斷創(chuàng)新并尋求全新品牌突破。此次涉足時裝領域,將為蘭博基尼品牌擁躉者提供更加豐富多彩的品牌產(chǎn)品選擇。蘭博基尼(Lamborghini),又被翻譯作朗博基尼,林保堅尼。在意大利乃至全世界,蘭博基尼是詭異的,它神秘地誕生,出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。

  關于費魯吉歐·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法,目前流傳最為廣泛的版本是:有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利(EnzoFerrari)談論250GT的缺點時,恩佐對費魯吉歐說:“用不著制造農(nóng)業(yè)機械車輛的人,告訴我如何制造跑車。”這句話傷害了費魯吉歐的自尊心,自此費魯吉歐開始研究屬于自己的跑車。

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