北京( / )--2014年漢諾威工業(yè)博覽會(簡稱漢諾威工博會)4月7日在德國開幕，本屆工博會的主題為“融合的工業(yè)——下一步”?！叭诤系墓I(yè)”習(xí)慣上被稱為“工業(yè)4.0”，這是德國在2011年漢諾威工博會上提出的概念。在展會上可以看到，“工業(yè)4.0”正從概念走向現(xiàn)實(shí)，不少能源與環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)走進(jìn)人們的生活。究竟哪些新奇技術(shù)將要進(jìn)入“尋常百姓家”，讓我們一探究竟。
太陽能汽車
Stella是在此次工博會上高調(diào)亮相的一款太陽能家庭汽車。這款吸引眾多目光的四座太陽能汽車由荷蘭艾恩德霍芬理工大學(xué)研發(fā)，重量僅為388千克，最高時(shí)速達(dá)120公里，目前已獲準(zhǔn)在荷蘭公路行駛。在2013年澳大利亞世界太陽能車賽中，這款車依靠太陽能從達(dá)爾文到阿德萊德完成3000公里賽程。
在陰天時(shí)，借助車身頂端的太陽能電池板儲存的能量，Stella單次最遠(yuǎn)可以行駛約250英里(約402公里);晴天時(shí)，當(dāng)太陽能電池充滿電后，單次最遠(yuǎn)行程可達(dá)420英里(約676公里)。盡管車內(nèi)的裝飾無法和現(xiàn)有的豪華轎車相比，但毫無疑問Stella的出現(xiàn)使太陽能汽車這種綠色能源交通工具步入普通家庭邁出了一大步。
在成本方面，太陽能電動車可能造價(jià)最高的是光電轉(zhuǎn)換的部件，據(jù)介紹這款斯特拉車頂?shù)奶柲芴斐匕宄杀敬蠹s為2600英鎊，約合人民幣2.49萬元，成本并不高，意味著如果付諸量產(chǎn)，其售價(jià)會在一個(gè)可以接受的范圍。
空氣動力學(xué)雨傘
晴天時(shí)可以開太陽能汽車出門，雨天也許你需要一把Senz雨傘。
Senz是2012年荷蘭設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的一種非對稱性小傘，傘面突破了傳統(tǒng)的圓形，代之斜度不同的兩個(gè)面，這一尾部逐漸變窄的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與賽車運(yùn)動員的比賽頭盔有幾分相似。這種獨(dú)一無二的雨傘設(shè)計(jì)造型在帶來抗風(fēng)性能提升的同時(shí)，也增強(qiáng)了美觀性。
這種雨傘能夠讓風(fēng)從傘的兩側(cè)吹過，從而使它能夠在狂風(fēng)暴雨中不被吹翻，它能夠抵住高達(dá)70英里每小時(shí)的風(fēng)速，平均每把售價(jià)78美元，約合人民幣500元。
迷你智能電網(wǎng)
德國弗勞恩霍夫協(xié)會在此次工博會上展出了自己的“迷你智能電網(wǎng)”解決方案——將多個(gè)小型發(fā)電設(shè)備合并成“虛擬發(fā)電廠”集中管理。例如，將屋頂太陽能電池與附近幾個(gè)風(fēng)車所產(chǎn)生的電能提供給一個(gè)專為電動車充電的停車場。如果需要充電的車輛較多，而當(dāng)時(shí)天氣狀況不佳，電能供不應(yīng)求，就可啟動停車場內(nèi)的電池設(shè)備供電。相反，如果供大于求，多余電能就可儲存在電池中。
如此，根據(jù)供需及時(shí)調(diào)整供電就構(gòu)成了一個(gè)小型電網(wǎng)，不僅使電能管理成為可能，還可將多余的電能賣給電網(wǎng)運(yùn)營商。
而德國SAG公司帶來的iNES系統(tǒng)解決方案可讓傳統(tǒng)低壓配電網(wǎng)絡(luò)逐步具有測量、控制與調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)智能配電。該解決方案榮獲2014年漢諾威工博會創(chuàng)新獎(jiǎng)“赫爾墨斯”獎(jiǎng)。德國教育與科研部長萬卡6日在頒獎(jiǎng)時(shí)說:“能源轉(zhuǎn)型是整個(gè)社會參與的大項(xiàng)目，針對智能電網(wǎng)改建的開拓創(chuàng)新對成功實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型意義重大。”
（轉(zhuǎn)載）
