引言：博世力士樂最新推出的CC-ErgoSpin擰緊系統(tǒng)，完全是按照VDI/VDE 2862要求制定的一款手持電流控制式擰緊扳手，主要是為汽車和汽車零部件較為關(guān)鍵功能的擰緊裝配進(jìn)行相關(guān)性的作業(yè)。
力士樂CC-ErgoSpin手持電流控制式擰緊扳手使用與力士樂其它高端擰緊系統(tǒng)相同的BS350操作軟件進(jìn)行操作，能完成高要求的工藝精度，連續(xù)工作時間長，并且能最大程度地降低操作人員的疲勞感。
一輛汽車上會用到大約1萬枚螺栓，使這些螺栓高效、可靠地擰緊在汽車各個部位，對提高汽車裝配效率、保障汽車的安全性至關(guān)重要。博世力士樂為全球汽車及汽車零部件制造商提供可靠的、全范圍的擰緊解決方案，廣泛適用于發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱、整車，以及座椅、儀表盤等以及其他關(guān)鍵汽車部位的裝配領(lǐng)域。
在ErgoSpin系列手持?jǐn)Q緊系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，博世力士樂最新推出更加實惠的CC-ErgoSpin手持?jǐn)Q緊系統(tǒng)。采用CC-ErgoSpin手持?jǐn)Q緊系統(tǒng)，用戶既可按照VDI/VDE 2862要求進(jìn)行汽車及汽車零部件較為關(guān)鍵功能的擰緊裝配作業(yè)，還能有效節(jié)省費(fèi)用：符合人體工程學(xué)的手持式擰緊扳手優(yōu)化了工藝，并減少了廢料。相對于氣動式擰緊扳手，力士樂工具的效率及可靠性能保證更好地控制工藝，因而技術(shù)可靠性更高。
工件、螺栓、扭矩及轉(zhuǎn)角必須完全匹配，以便符合質(zhì)量和工作節(jié)拍的要求。該擰緊扳手專為B-裝配質(zhì)量級別的緊固作業(yè)設(shè)計，符合VDI/VDE 2862要求，通過電流控制確定所需扭矩。用戶可利用方便直觀的力士樂BS350擰緊系統(tǒng)操作軟件運(yùn)行CC-ErgoSpin并進(jìn)行編程。CC-ErgoSpin擰緊系統(tǒng)操作軟件包含多個統(tǒng)計工具，用于詳細(xì)分析擰緊的情況。這樣可防止錯誤的擰緊作業(yè)，減少廢料的產(chǎn)生，最大限度降低維修成本，并確保工藝得到高度控制。一般情況下，該操作軟件可與所有力士樂擰緊系統(tǒng)一起使用，從而進(jìn)行A和B裝配質(zhì)量級別的擰緊作業(yè)。
CC-ErgoSpin存儲有99個擰緊程序，用戶可通過掃描條形碼來自動切換這些程序，用于連續(xù)進(jìn)行多種擰緊工作。該擰緊扳手可替代多個氣動擰緊扳手。這樣可保證擰緊的準(zhǔn)確性，節(jié)省空間和成本。與壓縮空氣技術(shù)相比，CC-ErgoSpin可為用戶節(jié)省約一半的投資成本，同時能耗可降低達(dá)95%，有效節(jié)約能源。
該擰緊扳手設(shè)計堅固，使用壽命長，經(jīng)滿載測試，可連續(xù)工作100萬次后再進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。因此，即使是在惡劣環(huán)境條件下(如油性工作場所)，它也是一種安全可靠的工具。同時，該擰緊扳手采用符合人體工程學(xué)的手柄設(shè)計，作業(yè)時振動很小，因此，它還可用于低疲勞度的工廠作業(yè)。與氣動擰緊扳手不同，該擰緊扳手作業(yè)時噪音低，且不會因壓縮空氣管線老化而造成危險。
哪里有汽車制造商，哪里就有力士樂的產(chǎn)品與服務(wù)。力士樂為全球汽車制造商提供汽車及汽車零部件制造全面解決方案。作為全球領(lǐng)先的傳動與控制專家，博世力士樂始終專注于為汽車及汽車零部件制造商提供安全可靠的解決方案，全方位地解決客戶業(yè)務(wù)難題。除了擰緊解決方案，力士樂還提供組裝和輸送、沖壓成型、電阻焊接等解決方案。
博世力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合全球的應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪技術(shù)、線性傳動及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及全球80多個國家，擁有37, 500多名專業(yè)員工， 2012年全球的銷售額近65億歐元。
自1978年進(jìn)入中國市場以來，博世力士樂已在北京、常州和西安建立了生產(chǎn)基地，擁有近3,900名員工。
（轉(zhuǎn)載）
