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測(cè)試測(cè)量

英福康:應(yīng)用于汽車塑料零部件泄漏檢測(cè),確保其所創(chuàng)價(jià)值

2025China.cn   2013年08月14日

  質(zhì)量、安全和成本是汽車制造業(yè)中的三個(gè)核心元素,而這三個(gè)元素中任何一個(gè)的提升都不能以犧牲另外的元素作為代價(jià),成本這個(gè)因素則始終影響著一切。因此,由輕巧但堅(jiān)固的材料制成的元件具有很大的吸引力,因?yàn)樗鼈円子诩庸で覂r(jià)格便宜: 例如容器、管道和塑料外殼。在質(zhì)量這個(gè)話題上制造商和供應(yīng)商有時(shí)候都面臨一個(gè)兩難的境地:一些傳統(tǒng)的工業(yè)檢漏方法,如水檢,壓縮空氣壓降(壓差)法或真空泄漏測(cè)試都難以符合現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)且安全經(jīng)濟(jì)地對(duì)那些廉價(jià)的塑料元件進(jìn)行泄漏測(cè)試(見圖1)。而如今,一個(gè)適合自動(dòng)化生產(chǎn)要求的常壓氦氣檢漏測(cè)試儀為業(yè)界提供了一個(gè)解決方案。該檢漏測(cè)試儀含核心石英膜傳感器,無(wú)需真空室,能準(zhǔn)確快速地提供測(cè)試結(jié)果。

  圖1: 傳統(tǒng)的檢漏方法無(wú)法同時(shí)準(zhǔn)確而經(jīng)濟(jì)地檢測(cè)清洗液罐和其它許多廉價(jià)塑料零部件

  2012年,汽車制造商們共向市場(chǎng)供給超過8千萬(wàn)輛汽車,而潤(rùn)滑油、冷卻液、剎車油或液壓油等儲(chǔ)液器、燃油管路、燃油過濾器、低壓燃油泵、電池、油箱和油箱蓋等元件的每一種生產(chǎn)數(shù)量甚至還更多?;谳p量化和多元化的形態(tài)以及優(yōu)化利用空間的需求,越來(lái)越多汽車零部件由塑料制成。然而這數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的每一個(gè)組件都必須被進(jìn)行泄漏檢測(cè) ,并且檢漏的要求如今也越來(lái)越高(見圖2)。以前,司機(jī)在行車途中不時(shí)地向車箱內(nèi)補(bǔ)充液體被認(rèn)為是很正常的, 而如今這卻是絕對(duì)的禁忌并會(huì)被等同看作是產(chǎn)品質(zhì)量低劣,損害品牌形象??諝饫鋮s器如今的典型泄漏檢測(cè)指標(biāo)為10-2mbar l/s,油箱、油箱加油口、油箱蓋和管路等的典型泄漏檢測(cè)指標(biāo)則低至為10-4mbar l/s。對(duì)于后者這些組件來(lái)說,當(dāng)泄漏率為10-2毫巴升/秒時(shí)其實(shí)就已經(jīng)不會(huì)滲透液體了。那么,為什么還要讓其典型泄漏檢測(cè)指標(biāo)更低呢?因?yàn)檫@些組件如今還必須要能幾乎完全抑制住更細(xì)小的水蒸汽等霧氣。除了質(zhì)量要求外,更加嚴(yán)格的排放法規(guī)也把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提得更高了。因此,一方面檢漏必須更加準(zhǔn)確,另一方面則要在低成本產(chǎn)品的商業(yè)背景下追求盈利能力。

  圖 2: 各汽車零部件及其典型泄漏率: 對(duì)其中許多的檢漏要求現(xiàn)在都已提高

  用傳統(tǒng)方法對(duì)新型材料零部件進(jìn)行檢漏 ?

  一直以來(lái),大多數(shù)容器都是在水槽中進(jìn)行水檢或用壓縮空氣壓力衰減法進(jìn)行氣密性檢測(cè)。雖然這兩種檢測(cè)方法成本都較低,但其在實(shí)際操作中只能檢測(cè)出最高為10-2 mbar l/s的泄漏。由于水的表面張力,小氣泡根本無(wú)法形成,所以在水中進(jìn)行氣泡檢測(cè)根本無(wú)法檢測(cè)出較小漏孔。而且由于檢測(cè)純粹通過人工眼力完成,檢測(cè)結(jié)果則全取決于進(jìn)行檢測(cè)的人的能力及其注意力。且被檢測(cè)的組件在浸水后會(huì)變的很濕,在將其近一步地進(jìn)行制造和組裝前還需快速將其烘干,如果組件中含電子或腐蝕性元件,則從一開始就不能選擇浸水測(cè)試方法。

  采用壓縮空氣壓力衰減法(或壓差法檢測(cè))時(shí),檢測(cè)者將空氣以特定的壓力引入到檢測(cè)部件中,如果有泄漏情況,壓力則會(huì)降低,其差值可以被檢測(cè)出來(lái)。然而檢測(cè)部件本身的容積和溫度變化也會(huì)使組件內(nèi)部的壓力產(chǎn)生顯著變化,尤其是塑料部件。另外當(dāng)空氣被引入塑料部件時(shí),由于塑料具有蠕變性能,檢測(cè)過后被檢測(cè)部件內(nèi)的壓力和容積會(huì)降低,所以在這種情況下,幾乎不可能實(shí)現(xiàn)可靠的測(cè)量,測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性十分重要,而此方法卻很難保證測(cè)試結(jié)果的可再現(xiàn)性,并且該可再現(xiàn)性會(huì)隨泄漏率的降低或容積的增大而持續(xù)降低。因此,就該行業(yè)要求來(lái)說,該測(cè)試方法已不再足夠精準(zhǔn)了。

  真空檢漏價(jià)格昂貴

  我們還可以選擇其他檢測(cè)方法:如將氦氣作為檢測(cè)介質(zhì)氣體進(jìn)行質(zhì)譜檢測(cè)泄漏。雖然用很少的氦氣就能檢測(cè)出最小的泄漏率(10-11 mbar l/s),但要用質(zhì)譜儀檢測(cè)到涌出的氦氣則必須在高度真空的條件下才能進(jìn)行。就這一點(diǎn)而言,這種方法成本太高,因?yàn)樯a(chǎn)和操作高度密封的真空箱和高性能的真空泵成本很高且十分繁瑣。而這種方法在需要快速檢測(cè)出極小的泄漏時(shí)卻很有效,檢測(cè)僅需幾秒就可完成且該系統(tǒng)非常先進(jìn),即使在氦氣濃度持續(xù)增高的情況下,在完成幾輪檢測(cè)后依然可以保持理想的檢測(cè)狀態(tài)。但是,該系統(tǒng)并不是上述問題的最佳解決方案,因?yàn)橐环矫妫@項(xiàng)檢測(cè)敏感度過高,多達(dá)上千種因素都可引起其檢測(cè)結(jié)果的變化; 另一方面, 塑料容器在真空中可能坍塌或被拆分。容器內(nèi)部和真空測(cè)試室之間哪怕是最小的100毫巴的氣壓差值都足以讓容器變形。唯一的可能性是同時(shí)撤離被測(cè)試組件和真空測(cè)試室,然而,這又需要額外的真空技術(shù)來(lái)支持??紤]到采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本的因素,這個(gè)方法就顯得不太實(shí)惠了。

  檢漏測(cè)試中的新領(lǐng)域 - 非真空條件下的混合氦氣檢漏

  采用壓縮空氣進(jìn)行檢測(cè)在很多方面已經(jīng)達(dá)到極限,而在真空環(huán)境下進(jìn)行檢測(cè)的成本又過于高昂,泄漏率在10-2 到 10-5 mbar l/s之間確實(shí)存在需要更高性能、全自動(dòng)的檢測(cè)方法。如今在大氣壓下積累箱內(nèi)采用氦氣或氫氣進(jìn)行泄漏檢測(cè)(積累法)的方法已經(jīng)成為填充這一區(qū)域最經(jīng)濟(jì)的解決方案(見圖3)。氫氣與氦氣一樣也可用于泄漏檢測(cè),作為一種檢測(cè)氣體,它的價(jià)格更為合理,但是采用氫氣進(jìn)行檢測(cè),無(wú)法保持與使用氦氣相同的敏感度。由于在正常大氣壓力下這種檢測(cè)方法不能使用質(zhì)譜儀,所以安裝一個(gè)高敏傳感器是使用該方法的前提條件,這些傳感器采用Wise -Technology專利制造且僅被應(yīng)用于英??禉z測(cè)儀器系統(tǒng)中,該Wise-Technology傳感器能在大氣壓中測(cè)試到檢測(cè)室里增加的氦氣濃度。在檢測(cè)室內(nèi)通過將檢測(cè)氣體-氦氣充入檢測(cè)部件中,若存在泄漏,檢測(cè)氣體就會(huì)通過泄漏處跑到積累箱中,風(fēng)扇可以保證腔室中氦氣的平均分布,然后就可以進(jìn)行精確測(cè)量。在英福康 T-Guard 系統(tǒng)中,傳感器由真空玻璃管構(gòu)成,該玻璃管上部帶有能滲透氦的石英膜,這層石英膜像一塊海綿,只有分子水平的氦氣才能從中穿過,玻璃管中氦氣濃度的變化可以通過輔助的壓力測(cè)量裝置中的電流變化測(cè)量出來(lái)。采用這種方法,傳感器解決方案可以確切地分辨出濃度到底是25 ppb(0.0025 ppm)的變化,這便能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下可靠地檢測(cè)出10-6 mbar l/s以內(nèi)的泄漏率。在生產(chǎn)過程中, 對(duì)于一個(gè)5升的自由容積檢測(cè)室(自由容積是指檢測(cè)室容積減去檢測(cè)部件容積的外部密閉體積),該方法可以在大約30秒之內(nèi)檢測(cè)出1*10-4 mbar l/s的泄漏率。對(duì)于容積為1升的檢測(cè)室,檢測(cè)出這樣的泄漏率僅需11秒。連同開機(jī)設(shè)定時(shí)間在內(nèi),每個(gè)檢測(cè)部件的檢測(cè)時(shí)間僅需約16秒,每小時(shí)可檢測(cè)225個(gè)檢測(cè)部件。除了速度快之外,該檢測(cè)方法還有其他優(yōu)點(diǎn),如它可以對(duì)塑料檢測(cè)部件無(wú)障礙地進(jìn)行檢測(cè)。氣體導(dǎo)入后,檢測(cè)部件容積變大,但這并不會(huì)影響該測(cè)量系統(tǒng)。為了檢查該系統(tǒng)是否能達(dá)到泄漏率檢測(cè)的重復(fù)性,可將檢測(cè)部件放置在檢測(cè)箱的不同位置,以便進(jìn)一步檢查檢測(cè)箱中的氦氣濃度是否保持一致。

  圖 3: 在大氣壓下T-Guard就能通過簡(jiǎn)單檢測(cè)箱工作,無(wú)需復(fù)雜的高真空箱及真空泵

測(cè)試不會(huì)被溫度或濕度所影響, 塑料和彩色金屬組件也可被測(cè)試

  比壓降測(cè)試系統(tǒng)和水檢測(cè)系統(tǒng)敏感100倍

  泄漏測(cè)試不只是傳感器

  作為泄漏檢測(cè)系統(tǒng)的組成部分,敏感度并非是對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)的唯一要求。此外,還需要易于集成、個(gè)性化設(shè)置以及低維護(hù)運(yùn)行性能。另外為迎合工廠工程需求,檢測(cè)系統(tǒng)還必須設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單緊湊,這樣該系統(tǒng)就可以與其他部件和電子元件很好地進(jìn)行連接,同時(shí)還可以在多種檢測(cè)模式中靈活運(yùn)用。

  結(jié)論

  對(duì)于泄漏率在10-2 到 10-5 mbar l/s之間的檢測(cè),氦氣常壓積累法優(yōu)勢(shì)明顯:首先,無(wú)需對(duì)標(biāo)準(zhǔn)大氣進(jìn)行真空處理,這樣就可以避免使用渦輪分子泵、氣密性要求極高的真空箱,以及高敏質(zhì)譜儀。這極大地簡(jiǎn)化了測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并能更好地控制或降低整個(gè)系統(tǒng)的采購(gòu)和維護(hù)成本。另外,采用該種方法能檢測(cè)得出可靠且具有重復(fù)性的檢測(cè)結(jié)果,即使采用家用塑料盒也能成功完成。此外,即使檢測(cè)部件體積非常大、高溫度或潮濕,這種混合氦氣檢漏的測(cè)量值依然具有高度的重復(fù)性,檢測(cè)部件無(wú)需在檢測(cè)前進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的冷卻或干燥。從經(jīng)濟(jì)上考慮,快速、全自動(dòng)的檢測(cè)是生產(chǎn)線上最為關(guān)鍵的部分,所以這種無(wú)需真空條件的氦檢漏方法是汽車塑料零部件制造業(yè)的理想手段。這種由高敏氦氣傳感器和積累箱構(gòu)成的測(cè)試系統(tǒng)填補(bǔ)了該測(cè)試領(lǐng)域的空缺。借此可以滿足汽車制造行業(yè)對(duì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)成本的雙重高要求, 并確保其所創(chuàng)價(jià)值。

  關(guān)于英???/STRONG>

  英???INFICON)是世界領(lǐng)先的檢漏儀器儀表的開發(fā)商,制造商與供應(yīng)商。其檢漏儀被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)控中有較高難度的工業(yè)流程中。英福康的主要客戶有制冷和空調(diào)設(shè)備的制造商與服務(wù)商,汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商,半導(dǎo)體行業(yè)以及檢漏系統(tǒng)集成商。全球幾乎所有重要的汽車制造商及零部件供應(yīng)商都是英??档目蛻簦渲邪ò踩珰饽?、空調(diào)及元件、油箱、噴油器系統(tǒng)、各種流體容器生產(chǎn)商等。

  作為英??悼毓?總部位于瑞士)的一個(gè)分支,檢漏業(yè)務(wù)部門使用了英福康控股的其他下屬業(yè)務(wù)部門的產(chǎn)品,如質(zhì)譜儀和真空控制設(shè)備。在2006年,英福康 “智慧科技(Wise Technology)”專利的應(yīng)用,為示蹤氣體檢漏技術(shù)帶來(lái)了革命性的創(chuàng)新。在2011年,英??凳召?gòu)了Pfeiffer Vacuum(前身為Sensistor的下屬部門)公司的氫泄漏檢測(cè)技術(shù)。

  英??翟跈z漏領(lǐng)域擁有50多年的經(jīng)驗(yàn)。它通過在科隆(德國(guó)),查斯(列支敦士登),林雪平(瑞典),雪城(美國(guó))和上海(中國(guó))地區(qū)的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn),在重要工業(yè)國(guó)家的銷售辦事處,以及與銷售伙伴組成的廣泛銷售網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的全球銷售管理和支持。在2011年,在全球范圍內(nèi),英??祵?shí)現(xiàn)了3.15億美元的收益,擁有員工約950名。INFICON在 SIX 瑞士交易所上市,代號(hào)為IFCN。

  英??翟谥袊?guó)

  英???中國(guó))是英??导瘓F(tuán)在中國(guó)的全資分公司,于2006年在中國(guó)上海投資設(shè)立了制造工廠,并在北京、上海、廣州、香港分別設(shè)有銷售辦事處。英??翟谥袊?guó)同步提供集團(tuán)所有系列的創(chuàng)新產(chǎn)品,并響應(yīng)中國(guó)客戶的生產(chǎn)要求,確保為綜合性的銷售、培訓(xùn)、應(yīng)用支持和維修服務(wù)提供本地化的支持。截至2012年年中,英??翟谥袊?guó)的員工人數(shù)超出 100人。英福康在中國(guó)發(fā)展迅猛,并計(jì)劃伴隨中國(guó)市場(chǎng)的不斷發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大。

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標(biāo)簽:英???檢漏測(cè)試儀 儀器儀表 半導(dǎo)體 真空控制設(shè)備 我要反饋 
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