ABB是電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶提高業(yè)績，同時(shí)降低對環(huán)境的不良影響。ABB在1954年建成了世界上第一條HVDC輸電線路，并承建了全球一半以上的HVDC項(xiàng)目。該技術(shù)一般采用地下或水下線路輸電，它為改善交流電網(wǎng)的供電質(zhì)量提供了新的可能。
4月23日，ABB全球媒體新聞發(fā)布會在ABB展臺召開，ABB集團(tuán)執(zhí)行副總裁，ABB集團(tuán)電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人柯睿斯先生與ABB中歐地區(qū)負(fù)責(zé)人，ABB（德國）股份公司首席執(zhí)行官唐維詩先生出席發(fā)布會，就“HVDC高壓直流輸電與節(jié)能能效應(yīng)用”與全球記者進(jìn)行分享與探討。500強(qiáng)企業(yè)ABB攜旗下5大業(yè)務(wù)部門在本屆博覽會上展示了一系列全新的前沿技術(shù)、系統(tǒng)和解決方案。這些展示涵蓋“智能電網(wǎng)和可再生能源”以及“增效節(jié)能和氣候保護(hù)”兩大主題，支持全球智能電網(wǎng)、可再生能源、電動汽車領(lǐng)域以及電力、石化、化工、制造、水處理、鋼鐵、港口、數(shù)據(jù)中心等各行業(yè)利用前沿電力和自動化技術(shù)實(shí)現(xiàn)增效節(jié)能、提高工業(yè)生產(chǎn)率。
柯睿思在發(fā)布會上發(fā)表演講
唐維詩在發(fā)布會上演講
1. ABB智能電網(wǎng)互動全景展示
ABB是智能電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，業(yè)務(wù)涵蓋了從發(fā)電到用電的所有環(huán)節(jié)。ABB在現(xiàn)場搭建了由9塊大型LED屏幕組成的智能電網(wǎng)互動全景展示系統(tǒng)，幫助來賓通過互動方式了解ABB涵蓋智能電網(wǎng)全價(jià)值鏈的技術(shù)和應(yīng)用。這些技術(shù)涵蓋優(yōu)化發(fā)電過程、智能電網(wǎng)、智能生產(chǎn)、智能家居、智能建筑5大智能電網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，通過3D實(shí)景模擬智能電網(wǎng)各環(huán)節(jié)的應(yīng)用場景、豐富的圖片和信息幫助觀眾了解智能電網(wǎng)運(yùn)行過程中，ABB為各主要環(huán)節(jié)所提供的技術(shù)，以及這些技術(shù)如何提高輸配電效率、降低二氧化碳排放。
當(dāng)前，ABB參與了全球各地多個智能電網(wǎng)建項(xiàng)目。其中，瑞典首都斯德哥爾摩采用ABB的智能電網(wǎng)技術(shù)將皇家港口區(qū)打造成為世界領(lǐng)先的環(huán)境友好城區(qū)。在中國，2011年ABB為國家電網(wǎng)公司在河北張家口建設(shè)的風(fēng)光儲輸示范工程項(xiàng)目提供了儲能系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換裝置。這是中國第一個集風(fēng)電、太陽能光伏發(fā)電、儲能和輸電于一體的新能源項(xiàng)目。2013年項(xiàng)目竣工后，該項(xiàng)目所生產(chǎn)的清潔電力將并入華北電網(wǎng)。同期，ABB還參與了北京110千伏土溝智能變電站工程。作為該項(xiàng)目的主電氣供應(yīng)商，ABB提供了項(xiàng)目咨詢、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和高質(zhì)量產(chǎn)品。
2. 創(chuàng)新的海上換流站平臺低風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)理念
全球海上風(fēng)電項(xiàng)目的發(fā)展需要配套建設(shè)海上高壓換流站，將海上風(fēng)電輸送到陸地電網(wǎng)。在海上建設(shè)換流站施工難度大、造價(jià)高。早在2010年，ABB就獲得了德國北海800兆瓦Dolwin1風(fēng)電場輸電項(xiàng)目訂單。該工程計(jì)劃于2013年完工，電壓等級為320kV，輸送功率約800MW。Dolwin1風(fēng)電場將與一個海上高壓直流換流站相連，這個換流站再通過長達(dá)165公里的水下和地下直流電纜將風(fēng)電輸送到德國西北海岸的Dorpen陸上高壓直流換流站，最終并入德國內(nèi)陸電網(wǎng)。結(jié)合Dolwin1項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，ABB開發(fā)了創(chuàng)新的海上換流站平臺理念，在施工過程中不必采用水上浮式起重機(jī)來安裝主要設(shè)備，僅需利用拖船以靈活的方式搭建海上換流站設(shè)施。應(yīng)用這一理念可以降低施工設(shè)備要求，更好的應(yīng)對海上惡劣氣候?qū)κ┕ぴ斐傻挠绊?，將施工作業(yè)時(shí)間從4月到9月延長到每年2月到11月，同時(shí)避免了海上打樁造成的環(huán)境和噪音污染。新的建設(shè)理念減少了建設(shè)難度、施工投資和建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，縮短了施工周期，并將在ABB負(fù)責(zé)建設(shè)的北海Dolwin 2號風(fēng)電場換流站項(xiàng)目中首次應(yīng)用。
3. 15-30分鐘完成充電的電動汽車直流快速充電站
預(yù)計(jì)從2013年開始，全球電動汽車應(yīng)用有望大幅增長，因此建立大范圍的高性能充電網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。ABB已經(jīng)研發(fā)出全新的電動汽車充電技術(shù)以應(yīng)對市場需求。對基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商而言，ABB的Terra系列高性能直流快速充電機(jī)具有很好的成本優(yōu)勢。Terra系列充電機(jī)是家用交流充電機(jī)的補(bǔ)充，可以進(jìn)一步促進(jìn)電動汽車的大規(guī)模普及。該設(shè)備將充電時(shí)間縮短到15-30分鐘，同時(shí)將電動車的使用率提高了40%，將車輛的日常使用范圍擴(kuò)大了3倍。這一技術(shù)特別適合出租車公司、公共交通部門等車隊(duì)運(yùn)營商，當(dāng)然對個人用戶也很有吸引力。Terra系列充電站配備了智能充電端口，可以通過Heavy-duty 集成的/單一的網(wǎng)絡(luò)接口提供支持、軟件更新和升級、遠(yuǎn)程維護(hù)、維修和監(jiān)測服務(wù)。市政電力和供電企業(yè)還可以監(jiān)測充電機(jī)的工作狀態(tài)，并通過開放接口接入自身的計(jì)費(fèi)和管理系統(tǒng)。
Terra系列充電機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在ABB建設(shè)的愛沙尼亞全國性電動車快速充電網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)擁有200座充電設(shè)備，是歐洲迄今最大的電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，并將成為全球首個覆蓋全國的快速充電網(wǎng)絡(luò)。在中國，ABB還與市場領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)在電動車基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上展開合作。其中，通過與中國石化合作，ABB在位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的 “上海電動車國際示范城”安裝了直流快速充電樁。這些設(shè)備每天可以為100輛汽車充電，根據(jù)車輛電池規(guī)格的不同，每輛車的充電時(shí)間僅需15-25分鐘。
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4. 船載直流電網(wǎng)
船載直流電網(wǎng)將成為21世紀(jì)船舶電力供應(yīng)的未來。ABB船載直流電網(wǎng)在2011年5月推出，是一項(xiàng)振興直流技術(shù)應(yīng)用的電力解決方案，可以為各類船舶提供高效配電和電力推進(jìn)系統(tǒng)。它為采用低壓線路的船只設(shè)計(jì)，例如海洋工程船、拖船、渡輪和游艇，可以降低船舶油耗和排放達(dá)20%。傳統(tǒng)的電力驅(qū)動船舶采用交流線路，為多條驅(qū)動推進(jìn)器和推進(jìn)傳動裝置的直流線路供電，消耗80%的電力。ABB的船載直流電網(wǎng)在優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)方面取得了重大進(jìn)步，通過單條直流線路輸送電力，可以大幅節(jié)約電力。ABB船載直流電網(wǎng)的一大優(yōu)勢是，船上發(fā)動機(jī)不必再以固定的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以優(yōu)化船只能耗。此外，直流電網(wǎng)省去了笨重的變壓器和配電板，電氣系統(tǒng)的體積和重量可以縮減30%，從而給乘客和貨物提供了更多的船上空間，船上的各種設(shè)備安裝布局也可以更加靈活。2012年，ABB已經(jīng)獲得來自船東Myklebusthaug 管理公司的訂單，為其93米長、5000噸重的多用途油田補(bǔ)給工程船提供一整套船載直流系統(tǒng)，包括全套電力、推進(jìn)和自動化系統(tǒng)。該船預(yù)計(jì)在2013年第一季度交付使用。
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