交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略及其配套政策的實(shí)施密切相關(guān)。因此，各個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的信息機(jī)房、通信機(jī)房、監(jiān)控中心等重要機(jī)房起到了信息儲(chǔ)備、交通信息協(xié)調(diào)、站點(diǎn)監(jiān)控等重要作用，一旦出現(xiàn)故障會(huì)帶來信息丟失、交通混亂甚至重大安全事故的發(fā)生，后果非常嚴(yán)重。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源正對交通行業(yè)負(fù)載特性，提出了多種高可靠性網(wǎng)絡(luò)能源解決方案。
目前交通運(yùn)輸已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的最重要產(chǎn)業(yè)之一。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略及其配套政策的實(shí)施密切相關(guān)。因此，各個(gè)運(yùn)輸行業(yè)的信息機(jī)房、通信機(jī)房、監(jiān)控中心等重要機(jī)房起到了信息儲(chǔ)備、交通信息協(xié)調(diào)、站點(diǎn)監(jiān)控等重要作用，一旦出現(xiàn)故障會(huì)帶來信息丟失、交通混亂甚至重大安全事故的發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。
一,各交通行業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)載特性
1,民航方面：
航站樓的信息機(jī)房、通信機(jī)房：通常計(jì)算機(jī)、服務(wù)器負(fù)載根據(jù)各地機(jī)場的大小呈現(xiàn)出不同的規(guī)模，負(fù)載總?cè)萘糠秶鷱?0KVA～200KVA不等
雷達(dá)站：對雷達(dá)探測系統(tǒng)和儀器儀表等設(shè)備進(jìn)行供電，以20～60KVA為主要容量范圍
空管局監(jiān)控中心：對監(jiān)控系統(tǒng)提供不間斷供電，總?cè)萘恳灾写笕萘繛橹?/FONT>
2,公路方面：
收費(fèi)站：負(fù)載主要是收費(fèi)PC、信號指示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，以中小容量為主，5～15KVA
隧道：負(fù)載為應(yīng)急照明、消防、通風(fēng)系統(tǒng)，容量為80～120KVA
公路管理局計(jì)費(fèi)和監(jiān)控中心：負(fù)載為計(jì)費(fèi)中心數(shù)據(jù)處理（服務(wù)器）、監(jiān)控、辦公自動(dòng)化設(shè)備，為整個(gè)公路各系統(tǒng)提供信息交換的服務(wù)并對全公路進(jìn)行監(jiān)控，其計(jì)算機(jī)和服務(wù)器負(fù)載容量較大，根據(jù)不同公路局的規(guī)模不同，容量范圍大致在30KVA～120KVA；
3,水運(yùn)方面：
港口的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)：為計(jì)費(fèi)系統(tǒng)供電，容量范圍以小容量為主
港灣局的信息和監(jiān)控中心：為監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行供電，容量范圍約為30KVA～80KVA
4,鐵路和地鐵輕軌方面：
車站、控制中心的通信系統(tǒng)：容量以中小容量為主，約為10KVA～60KVA
信號系統(tǒng)：為信號系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行供電，以小容量為主，約為1～10KVA
綜合監(jiān)控系統(tǒng)：為環(huán)控設(shè)備、儀器儀表設(shè)備等進(jìn)行供電，以中大容量為主，容量范圍約為30KVA～200KVA
以上容量僅供參考，具體容量會(huì)根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模、應(yīng)用場地的不同而不同。
二,但當(dāng)前交通行業(yè)UPS應(yīng)用現(xiàn)狀存在的不足方面有：
1、在交通行業(yè)的UPS應(yīng)用中，以分散單機(jī)供電為主，帶來系統(tǒng)故障隱患
2、單機(jī)容量偏小，基本都以單機(jī)單出和三進(jìn)單出為主，只在少數(shù)航站樓、空管局、公路管理局有少量三進(jìn)三出中大容量UPS在應(yīng)用，小功率UPS可靠性設(shè)計(jì)偏低。
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三,艾默生為客戶推薦集中供電的方案并推薦并機(jī)或雙母線的高可靠性方案:
1、改變目前分散供電的現(xiàn)狀，采用集中供電方案為主；
2、由于交通行業(yè)的重要性，推薦對交通行業(yè)中通信信息機(jī)房、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等中大型重要系統(tǒng)以及信號、雷達(dá)探測系統(tǒng)等，推薦1+1并機(jī)方案
推薦方案的客戶價(jià)值：
采用集中供電和1+1并機(jī)方案的優(yōu)勢在于：
1．集中供電的經(jīng)濟(jì)性：可以看到，UPS每KVA的平均價(jià)格是隨著容量增加而下降，換句話說，同樣大小的交流系統(tǒng)，采用集中供電往往比分散供電更節(jié)約投資資金
2．集中供電的高可靠性：隨著UPS容量的增加，大容量UPS的可靠性高于小容量的可靠性
3．集中供電使配電規(guī)劃更合理、減小安裝空間、方便維護(hù)和管理
4．1+1并機(jī)系統(tǒng)為交通行業(yè)的重要負(fù)載系統(tǒng)提供高可靠性的供電系統(tǒng)，1+1并機(jī)系統(tǒng)的可靠性是單機(jī)的5.5倍，可靠性得到顯著提升
注：資料來源于MIL-HDBK-217C and reliability engineer,1997.
5．此種系統(tǒng)有著優(yōu)秀的開放性和良好的前瞻性，系統(tǒng)以后的擴(kuò)容和升級也會(huì)顯得十分方便。在隨著客戶業(yè)務(wù)的增長，對負(fù)載設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容時(shí)，只需對現(xiàn)有的并機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容即可，而無需新建一套新的UPS供電系統(tǒng)，從而為客戶節(jié)省相應(yīng)的成本，并依然保持該供電系統(tǒng)的高可靠性。
（轉(zhuǎn)載）
