在能源日益枯竭的今天，節(jié)能增效已成為當(dāng)前自動化各領(lǐng)域關(guān)注的重要方向。到今天，自動化節(jié)能已經(jīng)從概念推廣進(jìn)化到應(yīng)用市場拓展的階段，從針對電機(jī)節(jié)能的變頻器產(chǎn)品，到著眼于廠級、廠際能效管理的大型節(jié)能監(jiān)測系統(tǒng)，可以為各行業(yè)的用戶帶來不同的節(jié)能效果。與此同時，新技術(shù)也在不停滲入這一領(lǐng)域。
在以“能源技術(shù)和效率”為主題的2011年德國漢諾威工業(yè)博覽會上，這一現(xiàn)象表現(xiàn)的更加明顯。節(jié)能、綠色、環(huán)保等名詞成為各自動化廠商推廣產(chǎn)品的主打方向，在西門子、施耐德電氣、菲尼克斯電氣、威瑯等特裝展位上，一抹新綠更是讓自動化也沾足了春日的氣息。
上圖為西門子高效異步電機(jī)。也證實著電機(jī)、變頻器甚至電源等傳統(tǒng)節(jié)能設(shè)備組成的節(jié)能第一戰(zhàn)線會不斷發(fā)揮著光和熱，被眾多用戶認(rèn)為是最快速有效的節(jié)能方式。
在“省”的同時，新能源的探索也永不止步，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。德國總理默克爾在開幕式上呼吁德國加快發(fā)展可再生能源。日本核泄漏問題不可避免地改變現(xiàn)有的能源政策，一時間風(fēng)電、光伏再掀熱潮。
同時，在新能源的應(yīng)用上，似乎汽車備受關(guān)注。從主辦方再次為電動汽車專設(shè)展館就可見一斑，來自世界各地的電動汽車研發(fā)商和制造商展示自己最新的電動汽車技術(shù)和可替代燃料解決方案。博覽會期間，主辦方還將舉辦多場電動汽車專業(yè)論壇，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。無論是混合動力汽車還是新能源汽車，各種節(jié)能方案試比高。
施耐德電氣 全球首個混合動力摩托車 電池續(xù)航能力可達(dá)805公里
菲尼克斯電氣 最綠的汽車
法國Muses公司推出的一款四輪驅(qū)動電動汽車
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