作為一汽—大眾奧迪品牌一項長期推廣環(huán)保理念的公益平臺，“綠色駕駛·菁英訓練營”自2008年首次亮相以來，得到了社會各界的認可。以“綠色，從源頭開始”為主題的第三屆“奧迪綠色駕駛·菁英訓練營”系列活動日前圓滿結(jié)束，在往屆關注人與車、倡導綠色汽車生活的基礎上，本次活動將低碳行動擴展到從生活到生產(chǎn)、從理念到舉措的各個層面，目的是號召更多人關注人文生態(tài)環(huán)境，引領一種“為生活做減法，為生態(tài)做加法”的環(huán)保新風尚。
車身重量15年前就不再上升了
將汽車及汽車生產(chǎn)對環(huán)境造成的污染控制在最低限度
奧迪公司始終關注“人、車、社會”的和諧發(fā)展，并將綠色開發(fā)與生產(chǎn)視作汽車企業(yè)實現(xiàn)低碳環(huán)保責任的源頭，努力將汽車以及汽車生產(chǎn)對環(huán)境造成的污染控制在最低限度。
早在15年前，奧迪的車身重量就停止了上升。輕量化車身是奧迪的核心競爭力之一，也是其最重要的戰(zhàn)略技術之一，這對于車輛的運動性能、節(jié)能環(huán)保以及降低行駛成本起著重要作用。據(jù)介紹，奧迪TT、A8和R8的車身均采用奧迪空間框架結(jié)構技術(ASF)，而鋁質(zhì)車身比鋼板大約可減輕40％的重量。
奧迪工程師幾乎在所有技術領域都研發(fā)了創(chuàng)新技術，統(tǒng)稱為“奧迪高效模塊”。除發(fā)動機外，啟動—停止系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)也同樣有很好的節(jié)能效果。車輛的節(jié)能措施還涉及空氣動力學設計、綠色節(jié)能空調(diào)、電子助力轉(zhuǎn)向、LED車燈等。
奧迪位于德國英格爾斯塔特的汽車工廠集先進的環(huán)境理念與環(huán)保技術于一體。比如，在零部件加工環(huán)節(jié)，所有金屬材料的下腳料都會被嚴格監(jiān)管并回收利用，回收利用率達95％；在車輛總裝線，即將裝車的零配件都采用可重復利用的包裝，對于那些只能使用一次的包裝則用可循環(huán)材料制成。
更多的環(huán)保工作體現(xiàn)在看不見的地方。奧迪工廠通過對動力—供熱—制冷能量的綜合管理，大幅降低了生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。從2004年開始，平均每年有6.5萬兆瓦時的熱能從英格爾斯塔特附近的城市垃圾焚燒廠供給奧迪工廠，這一數(shù)字從明年起將增加到20萬兆瓦時，這意味著每年將減少4.5萬噸二氧化碳排放。熱能恢復系統(tǒng)的使用也取得了類似效果。在噴漆車間，19套熱能恢復系統(tǒng)每年可節(jié)省3.5萬兆瓦時的熱能，減排二氧化碳7000多噸。此外，2009年底，英格爾斯塔特工廠的屋頂被1.16萬平方米太陽能發(fā)電板覆蓋，而奧迪還在研究地熱供暖、地下水冷卻等環(huán)保技術。
堅持全球標準一致的環(huán)保政策
做到“同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)”
“同一星球，同一奧迪，同一品質(zhì)”的理念使奧迪汽車在世界各地都受到好評。同樣，奧迪堅持在全球執(zhí)行標準一致的環(huán)保政策，中國當然不會例外。這在一汽—大眾奧迪品牌位于中國長春的生產(chǎn)基地得到了充分體現(xiàn)。
一汽—大眾在國產(chǎn)奧迪車型的生產(chǎn)環(huán)節(jié)充分貫徹了環(huán)境理念，確保每一輛出產(chǎn)自長春的奧迪車都“從源頭做到環(huán)?！薄Ｔ谠线\輸過程中，一汽—大眾優(yōu)先采用可重復使用的包裝和運輸系統(tǒng)，降低采購和廢物處理費用；原料入廠時，公司要選擇最佳運輸路線和運輸方式，提高效率、降低能源消耗。在生產(chǎn)方面，一汽—大眾的沖壓車間通過采用防漏油、抗老化等設備，有效避免了對土壤和地下水的污染；焊裝車間部分焊接工作采用降低能耗的中頻焊機進行，弧焊機采用逆變技術，可以節(jié)能30％；在涂裝車間，采用熱氣回收裝置將噴漆室排出的熱氣通過“熱輪”的方式進行交換、回收，重新利用，以達到節(jié)能效果。從2006年起，一汽—大眾開始為廠房及其附屬建筑安裝太陽能集熱設備，由太陽能加熱的高溫水可以替代采用不可再生能源加熱的高溫水，進一步降低能源消耗。
記者在剛投產(chǎn)不到一年的一汽—大眾“全數(shù)字化”新奧迪總裝車間看到，數(shù)字化管理理念已經(jīng)融入總裝流程的各個部分，并帶來了高效率、高質(zhì)量和低消耗、低返修率，從源頭降低了汽車的生產(chǎn)能耗和碳排放量。在這一車間，一系列旨在降低環(huán)境污染和能源消耗的先進技術在設計之初就被采用，柔性化生產(chǎn)就是其中之一。這一技術的最大優(yōu)點在于，一旦需要投產(chǎn)新車型，這條生產(chǎn)線只要稍加調(diào)試，就可以滿足新車型生產(chǎn)需要，避免了因生產(chǎn)線改造帶來的成本增加和能源消耗。數(shù)字化的物流管理配合生產(chǎn)節(jié)拍，最大程度保證了生產(chǎn)線零件供應的有序、可控與高效。占地近1.9萬平方米的物流超市集中了全部裝配所需零件，不僅提高了零部件運送效率和準確性，還減少了物流過程中的能量消耗。
據(jù)介紹，新總裝車間的墻體與墻面采用保溫、降噪性能優(yōu)良的可再生材料制成，而廠房大面積使用的漫反射玻璃不僅可以保溫降噪，還為車間節(jié)省了約2/3的照明用電。即便走出新總裝車間，也能感覺到無處不在的環(huán)保設計理念。車間物流卸貨區(qū)采用了站臺式直接對口卸貨的方式，物流卡車的尾氣不會排入室內(nèi)，規(guī)劃合理的“站臺”設計使物流車輛的靠泊更有序高效，由此可進一步減少二氧化碳排放。
原來開車有那么多技巧
駕駛方式的改變也可以為減排做出貢獻
低碳生活就是讓你在生活中有意識地節(jié)約身邊的各種資源，低碳可以成為一種生活習慣。當然，低碳也絕不意味著刻意節(jié)儉和放棄生活的享受，既舒適又低碳的生活并非遙不可及。比如，駕駛方式的改變也可以為減排做出貢獻。實際上，綠色駕駛并不是單純地追求環(huán)保，而是對安全、效率和低排放的綜合考慮，也就是要在速度和排放量之間達到平衡。
綠色駕駛方式會以犧牲時間為代價嗎？不一定。在綠色駕駛場地培訓中，通過車輛尾部的排氣流量計可以清楚地看到，綠色駕駛的關鍵不在于快慢，而在于保持勻速行駛、避免不必要的剎車和無謂的加速。比如，當兩輛迎面行駛的車需要在一個狹窄的路段會車的時候，是讓還是搶？正確的做法是主動打開右轉(zhuǎn)向燈靠邊慢行或停車，讓對方順利通過。雖然會因為剎車而增加排放，但避免了雙方同時剎車及之后的再加速，不僅節(jié)約了時間，還實現(xiàn)了綠色駕駛。勻速行駛的另一個關鍵在于對前方駕駛環(huán)境的預判，如車流突然變緩、行人橫穿馬路等。正確的做法應該是提前松開油門，合理控制車速，爭取不剎車或少剎車就能按照需要的車速行駛。另外，從環(huán)保的角度出發(fā)，經(jīng)過彎道時車速過快和過慢都是不可取的，應該提前用油門控制車速，平穩(wěn)通過彎道。在一個連續(xù)180度的彎道測試中，尾氣流量計顯示，采用激烈駕駛方式的尾氣排放量要比勻速行駛過彎高出不止一倍。
在參加“奧迪綠色駕駛·菁英訓練營”試駕活動后，很多嘉賓感慨良多。服裝設計師馬艷麗說:“通過這個活動，我才知道開車還有那么多技巧。今后，可以通過一些很容易做到的小技巧來省油，減少對空氣的污染?！币黄蟊妸W迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍告訴記者:“低碳減排不應是僅停留在一句口號或者是一些盲目的舉措中，我們希望為公眾搭建一個平臺，切實了解我們所處的環(huán)境并發(fā)掘現(xiàn)象背后的問題。”
據(jù)介紹，奧迪綠色駕駛培訓的直接和間接參與者已經(jīng)超過百萬。自7月5日第三屆“2010奧迪綠色駕駛·菁英訓練營”系列活動正式啟動以來，受到了車主的廣泛關注。截至8月16日，通過活動官方網(wǎng)站簽署綠色生活承諾書的公眾已超過500萬人。
建立綠色之源專項基金
低碳生活貴在每個人一點一滴的行動，如果能影響更多人，努力就有意義
8月16日，一汽—大眾奧迪品牌在四川涼山宣布正式實施“奧迪碳匯林”項目，并攜手中國生物多樣性保護基金會共同啟動了奧迪“綠色之源專項基金”?；顒蝇F(xiàn)場，一汽—大眾奧迪品牌公關總監(jiān)盧敏捷、北京大學保護生物學教授呂植與奧迪車主代表一起種下冷杉樹苗，承諾踐行簡單、低碳的綠色生活。作為奧迪“綠色之源專項基金”的原始啟動資金，一汽—大眾奧迪品牌捐贈155.1萬元，用于在四川省涼山州申果莊自然保護區(qū)內(nèi)先期種植2000畝碳匯林，預計在30年內(nèi)可吸收4萬噸二氧化碳，相當于補償1萬人1年的碳排放。
“奧迪碳匯林”是一汽—大眾奧迪品牌與山水自然保護中心聯(lián)合發(fā)起的一項倡導低碳減排的環(huán)保公益項目，選址在位于北緯28度的四川省涼山州申果莊省級自然保護區(qū)。這一保護區(qū)在我國大熊貓分布區(qū)之一的大涼山山系西面，是世界野生大熊貓棲息地的最南端，也是今后涼山山系和大小相嶺山系野生大熊貓走廊發(fā)展的關鍵連接點。此外，“奧迪碳匯林”位于極度貧困的高寒彝族聚居區(qū)，項目實施過程中的整地、栽植、撫育和管護等活動，可為當?shù)卮迕駝?chuàng)造一定的短期工作機會和持續(xù)的非木材林產(chǎn)品收益，以及獲得先進知識、技術和管理方法等學習培訓的機會，促進當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)介紹，“綠色之源專項基金”主要用于“奧迪碳匯林”項目、保護珍稀物種及其棲息地，還將用于自然資源保護的文化傳播活動等。作為一項公益性專項基金，基金來源除了一汽—大眾奧迪品牌的捐贈外，還將接受社會捐贈。為此，一汽—大眾奧迪品牌向全社會發(fā)出了“種植一棵樹，從源頭抵消自己碳排放”的倡議，號召大家積極行動起來，主動加入到“碳補償”行動中。
對于“綠色之源”的概念，呂植告訴記者，“從源頭上改善生態(tài)環(huán)境，下游也會因此受益良多。無論是旱災還是水災，都跟植被的破壞有關，而災害帶來的破壞性后果是要用億元來計算的。如果從源頭做起，可以達到投入較少、產(chǎn)出效益更高、收益面更寬的效果。我們也希望更多的企業(yè)加入進來，主動承擔起綠色環(huán)保的責任。”
低碳生活貴在參與，貴在每一個人一點一滴的行動。正如張曉軍所說的:“作為一個企業(yè)公民，一汽—大眾奧迪品牌始終將推動人、車、社會的和諧發(fā)展視為己任，在建設環(huán)保工廠、生產(chǎn)高效產(chǎn)品、倡導綠色駕駛、傳播低碳理念上不斷努力。因為我們清楚地認識到，環(huán)保工作貴在全員參與，貴在知行合一，更貴在持之以恒?！?BR> 據(jù)介紹，“奧迪綠色駕駛·菁英訓練營”正是秉承這一理念在各個城市進行呼吁和傳播的，得到了社會各界的積極響應。而目前啟動的“奧迪碳匯林”和奧迪“綠色之源專項基金”則是公司關注當下、放眼未來的最新舉措。張曉軍告訴記者，我國約有1.3億駕駛員和超過700萬輛車，如果每位駕駛員都能響應倡議并參與到綠色駕駛活動中來，帶著環(huán)境理念去選車、開車、養(yǎng)車，那么他們的努力就大有意義。
（轉(zhuǎn)載）
