16家央企的主要負(fù)責(zé)人將于8月18日齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯(lián)盟”成立大會(huì)。屆時(shí)會(huì)有許多企業(yè)參加，但是組成“新能源汽車央企大聯(lián)盟”的只是16家央企，關(guān)于新能源汽車央企大聯(lián)盟的具體細(xì)節(jié)等問題將在會(huì)上一一解答。據(jù)悉，國資委召集這些巨無霸“抱團(tuán)”是希望建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺(tái)，通過統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)，共享技術(shù)成果。
新能源汽車央企大聯(lián)盟的16家企業(yè)覆蓋汽車、石油、航天、IT、電力等多個(gè)方面，目前參與聯(lián)盟的車企為一汽、東風(fēng)、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網(wǎng)、中石化、南方電網(wǎng)等。
長安汽車相關(guān)人士表示，16家央企成立聯(lián)盟，對央企大力提高新能源技術(shù)，在零部件等方面實(shí)現(xiàn)資源共享、降低成本，都有積極意義。央企合作，可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)，還將打通中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)系，加速中國新能源車產(chǎn)業(yè)的成熟。
全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹認(rèn)為，此次央企聯(lián)盟的成立，可以均衡產(chǎn)業(yè)利益，有些行業(yè)的新能源投入是賺錢的，有些短期內(nèi)則難以見到效益，央企聯(lián)盟能夠有效地平衡各企業(yè)的利益，企業(yè)可以減少短期的顧慮，專心做大事。這對新能源汽車的發(fā)展來說是重大利好。
據(jù)介紹，該聯(lián)盟還初步確定了技術(shù)、產(chǎn)品的發(fā)展方向，鎖定了純電動(dòng)汽車及相關(guān)核心零部件技術(shù)。在參與企業(yè)的合作方式上，該聯(lián)盟計(jì)劃通過建立平臺(tái)，對電動(dòng)汽車的共性技術(shù)進(jìn)行交流、探討和研發(fā)。
然而，一段時(shí)間來，一些央企紛紛宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，但也出現(xiàn)“各自為戰(zhàn)”的情況。如國家電網(wǎng)日前宣布，到2010年年底，將完成75個(gè)電動(dòng)汽車充電站、6,209個(gè)充電樁的建設(shè)，這一龐大工程將涉及27個(gè)省市；中石化以北京為試點(diǎn)地區(qū)，將全市規(guī)模較大的加油、加氣站改建成油(氣)電綜合服務(wù)站，并逐漸向全國推廣；中海油則計(jì)劃通過合資公司(普天海油)在兩個(gè)以上省會(huì)城市建設(shè)充電站。車企相關(guān)人士也指出，聯(lián)盟要能實(shí)現(xiàn)積極有效的發(fā)展，也有重重挑戰(zhàn)需克服。
根據(jù)聯(lián)盟的籌備方案，到2012年，“新能源汽車央企大聯(lián)盟”對新能源汽車領(lǐng)域的投資將增至1,000億元，除此以外，不排除將個(gè)別央企新能源汽車資產(chǎn)并入聯(lián)盟的可能性。國資委相關(guān)人士表示，央企聯(lián)盟的具體細(xì)節(jié)，包括企業(yè)之間、與試點(diǎn)城市之間的合作、財(cái)政支持等18日將公布。不過，已有部分企業(yè)公布了自己的新能源規(guī)劃，東風(fēng)汽車表示，未來5年將陸續(xù)投入30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。
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