長期從事柴油機排放標準認證的天津內(nèi)燃機研究所工程師艾長慶接受記者電話采訪時說：“歐盟ⅢB階段排放標準對發(fā)動機的排放微粒進行了更加嚴格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。為滿足這個極限值，柴油發(fā)動機必須配備微粒過濾器來解決這一問題?！?
?、驜階段排放標準的實施將為中國工程機械出口帶來怎樣的影響？柳工(22.00,-0.83,-3.64%)董秘王祖光告訴記者，“由于國內(nèi)發(fā)動機尚達不到出口的要求，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動機?！蓖ㄟ^國際化采購來解決排放標準的難題，對于歐美提高排放標準，柳工早已經(jīng)做好相關(guān)技術(shù)儲備。
“針對一臺5噸的裝載機，國產(chǎn)發(fā)動機價格大約在4~5萬元，而外資品牌大約需要7~8萬元，企業(yè)作為采購方，只能少賺一些?！敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會綜合辦主任王金星接受記者采訪時表示。
國外排放標準的不斷提高，將進一步提高中國工程機械的出口門檻。一位機械行業(yè)分析師在接受記者采訪時說：“中國工程機械最大的優(yōu)勢是價格，采購更高標準的國外發(fā)動機，將使產(chǎn)品的成本進一步上升，削弱產(chǎn)品的出口競爭力?！?
近年來，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蓬勃發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科(22.30,-0.95,-4.09%)、三一重工(22.59,-1.01,-4.28%)等中國工程機械企業(yè)取得了飛躍式的發(fā)展，徐工、中聯(lián)重科、三一重工均提出了"千億級"的發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)劃，海外市場都占了很大的比重，中國工程機械產(chǎn)品能否大量進入國際市場將面臨巨大挑戰(zhàn)。
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