資料顯示，今年前5月，工程機械行業(yè)景氣大大超出預(yù)期。挖掘機、汽車起重機、裝載機和推土機銷量分別同比增長103%、56%、83%和99%，前5個月累計分別增長97%、48%、64%和70%?；炷翙C械銷售收入已達(dá)到2009年全年的總和。
城鎮(zhèn)化提速促行業(yè)快速增長
統(tǒng)計顯示，今年上半年，工程機械行業(yè)產(chǎn)品總體保持著快速增長的態(tài)勢，但是各個產(chǎn)品的表現(xiàn)并不均衡。壓實機械，挖掘、鏟土運輸機械表現(xiàn)搶眼，1至5月份產(chǎn)量累計同比增長分別高達(dá)83.4%和59.9%；起重機和電動叉車平穩(wěn)增長，產(chǎn)量累計同比分別增長21.5%和10.5%；混凝土機械增速減緩，產(chǎn)量累計同比僅增長4.6%。
專家認(rèn)為，工程機械上半年結(jié)構(gòu)性增長的原因主要有兩個：一是大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目有很大一部分進(jìn)入攻堅階段，對工程機械尤其是基建推動類的工程機械，如挖掘機、裝載機需求大大增加；二是從4月份開始國家對房地產(chǎn)市場進(jìn)行調(diào)控，房地產(chǎn)業(yè)開工率下降，這對以房地產(chǎn)業(yè)為主要需求來源的混凝土機械產(chǎn)生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產(chǎn)量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長。
5月份，我國四類移動起重機銷量再次超出預(yù)期，連續(xù)三個月維持在5000臺上下，市場需求仍然旺盛。產(chǎn)銷率達(dá)到78.27%，比上月上升2.24個百分點，比去年同期上升了15.04個百分點；月庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履帶起重機表現(xiàn)強勁，銷量在上月大幅拉升的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀高，占四類移動式起重機的比重也創(chuàng)出了自2009年以來的新高；權(quán)重最大的汽車起重機表現(xiàn)穩(wěn)定，占有份額仍然高達(dá)8成以上，并在上月的基礎(chǔ)上小幅上升；隨車起重機占有份額出現(xiàn)明顯下降，需求萎縮明顯。
證券研究員董亞光認(rèn)為，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)速度和增長空間決定了工程機械行業(yè)的發(fā)展前景。過去9年間，我國城鎮(zhèn)化率提高了近10個百分點，目前城鎮(zhèn)化率還不到50%。因此，要實現(xiàn)在2020年接近60%的目標(biāo)，有大量的基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)、完善。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億。城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快將為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供長期穩(wěn)定的動力。
國際金融市場動蕩制約出口
始料未及的歐洲債務(wù)危機有可能使全球進(jìn)入“金融危機第二幕”――日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點。對于中國企業(yè)來講，今后數(shù)月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機械行業(yè)出口在金融危機中受到重創(chuàng)，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業(yè)增速最關(guān)鍵的要素。
除了三四月行業(yè)出口有小幅增長外，其它月份的出口持續(xù)低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關(guān)鍵時刻，國家有關(guān)進(jìn)出口的政策法規(guī)相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發(fā)現(xiàn)依然有些亮點。
6月22日，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調(diào)出口退稅政策以來，首次對這一政策進(jìn)行反向調(diào)整。
受4萬億元投資滯后效應(yīng)的影響，今年以來，我國工程機械行業(yè)迎來了超預(yù)期的高速增長，混凝土泵車、汽車起重機、隨車起重機、裝載機、挖掘機等產(chǎn)品屢屢出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
資料顯示，今年前5月，工程機械行業(yè)景氣大大超出預(yù)期。挖掘機、汽車起重機、裝載機和推土機銷量分別同比增長103%、56%、83%和99%，前5個月累計分別增長97%、48%、64%和70%?；炷翙C械銷售收入已達(dá)到2009年全年的總和。
城鎮(zhèn)化提速促行業(yè)快速增長
統(tǒng)計顯示，今年上半年，工程機械行業(yè)產(chǎn)品總體保持著快速增長的態(tài)勢，但是各個產(chǎn)品的表現(xiàn)并不均衡。壓實機械，挖掘、鏟土運輸機械表現(xiàn)搶眼，1至5月份產(chǎn)量累計同比增長分別高達(dá)83.4%和59.9%；起重機和電動叉車平穩(wěn)增長，產(chǎn)量累計同比分別增長21.5%和10.5%；混凝土機械增速減緩，產(chǎn)量累計同比僅增長4.6%。
專家認(rèn)為，工程機械上半年結(jié)構(gòu)性增長的原因主要有兩個：一是大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目有很大一部分進(jìn)入攻堅階段，對工程機械尤其是基建推動類的工程機械，如挖掘機、裝載機需求大大增加；二是從4月份開始國家對房地產(chǎn)市場進(jìn)行調(diào)控，房地產(chǎn)業(yè)開工率下降，這對以房地產(chǎn)業(yè)為主要需求來源的混凝土機械產(chǎn)生了較大的影響，增速明顯放緩，部分月份產(chǎn)量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長。
5月份，我國四類移動起重機銷量再次超出預(yù)期，連續(xù)三個月維持在5000臺上下，市場需求仍然旺盛。產(chǎn)銷率達(dá)到78.27%，比上月上升2.24個百分點，比去年同期上升了15.04個百分點；月庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)為10.18天，比上月上升了0.42天，比去年同期下降了6.25天。其中履帶起重機表現(xiàn)強勁，銷量在上月大幅拉升的基礎(chǔ)上繼續(xù)攀高，占四類移動式起重機的比重也創(chuàng)出了自2009年以來的新高；權(quán)重最大的汽車起重機表現(xiàn)穩(wěn)定，占有份額仍然高達(dá)8成以上，并在上月的基礎(chǔ)上小幅上升；隨車起重機占有份額出現(xiàn)明顯下降，需求萎縮明顯。
證券研究員董亞光認(rèn)為，城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)速度和增長空間決定了工程機械行業(yè)的發(fā)展前景。過去9年間，我國城鎮(zhèn)化率提高了近10個百分點，目前城鎮(zhèn)化率還不到50%。因此，要實現(xiàn)在2020年接近60%的目標(biāo)，有大量的基礎(chǔ)設(shè)施需要建設(shè)、完善。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)估算，城市化率每提高一個百分點，將新增投資需求6.6萬億。城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快將為工程機械行業(yè)的發(fā)展提供長期穩(wěn)定的動力。
國際金融市場動蕩制約出口
始料未及的歐洲債務(wù)危機有可能使全球進(jìn)入“金融危機第二幕”――日前，國際金融大鱷索羅斯提出這樣一個觀點。對于中國企業(yè)來講，今后數(shù)月的出口形勢似乎又顯得迷霧重重。工程機械行業(yè)出口在金融危機中受到重創(chuàng)，2010年，出口形勢如何依舊是制約行業(yè)增速最關(guān)鍵的要素。
除了三四月行業(yè)出口有小幅增長外，其它月份的出口持續(xù)低迷。如果再遇“金融危機第二幕”，形勢可謂非常不妙。在這樣的關(guān)鍵時刻，國家有關(guān)進(jìn)出口的政策法規(guī)相繼出臺，雖然并沒有特別利好的消息，但通過分析可發(fā)現(xiàn)依然有些亮點。
6月22日，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知稱，自今年7月15日起，將取消部分鋼材、有色金屬加工材等406個稅則號商品的出口退稅。這是中國自2008年下半年針對外需回落重啟上調(diào)出口退稅政策以來，首次對這一政策進(jìn)行反向調(diào)整。
（轉(zhuǎn)載）
