由南京市地下鐵路有限責任公司運營、總長達38公里的南京地鐵2號線已經(jīng)正式開通。在短短36個月的建設期里，西門子交通集團與本地合作伙伴中國電子科技集團公司第十四研究所 (NRIET) 一起為地鐵線路和35列地鐵列車提供了先進的Trainguard MT列車自動控制系統(tǒng)。該地鐵線路將為預計日均50萬人次的客流提供服務，這將大大緩解南京市的交通壓力。
西門子是南京市地下鐵路有限責任公司長期可信賴的合作伙伴。除了為南京地鐵2號線提供地鐵信號控制系統(tǒng)外，西門子交通集團同樣也為2005年開通的全長達47公里的南京地鐵1號線安裝了信號控制系統(tǒng)。南京地鐵2號線共設26個站，是南京市快速軌道線網(wǎng)的東西主干線。南京地鐵2號線開通后，南京市地鐵線路總長達到85公里。
南京地鐵2號線及35列地鐵列車均安裝了西門子先進的Trainguard MT列車自動控制系統(tǒng)。通過CBTC（基于通信的列車控制）無線系統(tǒng)，數(shù)據(jù)在軌旁和車輛之間連續(xù)傳輸。該系統(tǒng)通過移動閉塞原理，可以確保列車的穩(wěn)定運行，并可控制列車發(fā)車間隔，最大程度上確保列車運營的安全性、可靠性、舒適性。與傳統(tǒng)的列車自動控制系統(tǒng)相比，Trainguard MT系統(tǒng)可以減少鐵路沿線設備數(shù)量，如信號機和軌道空閑探測系統(tǒng)，從而減少了安裝、維護工作量和備品備件的需求量。
除了Trainguard MT列車自動控制系統(tǒng)，西門子交通集團還為南京地鐵2號線提供了控制中心Vicos OC 501系統(tǒng)和Sicas ECC計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
西門子的信號系統(tǒng)在全世界的地鐵線路上廣泛運用，有效地確保了地鐵的安全、準時、穩(wěn)定運營。僅在中國，Trainguard MT列車自動控制系統(tǒng)就已經(jīng)成功運用在北京地鐵10號線、奧運支線和廣州地鐵4號線、5號線上。西門子的列車自動控制系統(tǒng)也將運用在蘇州與重慶在建的地鐵線路上。此外，該系統(tǒng)也將為土耳其伊斯坦布爾、芬蘭赫爾辛基和法國巴黎新建地鐵線路的穩(wěn)定運營提供有力保障。
西門子在中國
西門子是中國深受喜愛并廣受尊敬的企業(yè)公民。早在1872年，西門子公司即向中國提供了第一臺指針式電報機，由此成為最早與中國進行合作的跨國企業(yè)先驅。一百多年來，西門子以其卓越的技術成就、不懈的創(chuàng)新追求、出眾的品質和可靠性以及不斷加強的國際性在業(yè)界獨樹一幟。迄今為止，西門子在中國已經(jīng)建立了90多家運營企業(yè)，在61個城市建立了地區(qū)辦事處，涵蓋了西門子工業(yè)、能源和醫(yī)療等所有業(yè)務領域。西門子遍及中國的業(yè)務組織及區(qū)域總經(jīng)理和省級總經(jīng)理使公司更好地把握市場脈搏、了解本地信息，更加有效的滿足客戶的需求。西門子在中國擁有超過43,000名高素質的員工，是在華擁有員工數(shù)最多的外商投資企業(yè)之一。今天，西門子將其環(huán)保業(yè)務組合與創(chuàng)新解決方案全面投入到與中國的合作中，彰顯其致力于幫助中國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅定決心。在2008財年，西門子中國實現(xiàn)銷售收入570億元人民幣，新訂單額655億元人民幣。
西門子交通集團在中國
西門子是中國交通及物流行業(yè)的緊密合作伙伴。憑借“全面交通解決方案”，西門子交通集團提供可持續(xù)發(fā)展的交通方案，切實地把各種交通系統(tǒng)整合到一個網(wǎng)絡中，從而實現(xiàn)更高效、更安全、更環(huán)保地運送乘客與貨物。其業(yè)務范圍涵蓋了從鐵路與公路交通運營控制系統(tǒng), 牽引供電, 到城軌、區(qū)域與干線交通車輛, 從機場物流到郵政自動化等多個方面。在過去的100多年間，西門子交通集團成功地為中國交通基礎設施的發(fā)展和現(xiàn)代化作出了貢獻。在軌道交通方面，集團不僅成功參與建設了北京、上海、廣州、深圳、南京和大連的城市地鐵與輕軌建設，還提供了先進的信號控制系統(tǒng)、交流電力機車以及高速列車，并參與了世界上最長的從哈爾濱到大連的電氣化鐵路工程，及世界上規(guī)模最大、最先進的行李處理系統(tǒng)之一——北京首都國際機場三號航站樓行李處理系統(tǒng)。作為西門子（中國）有限公司的有機部分，西門子交通集團在中國的總部設于北京，同時在北京、上海、廣州、深圳、西安、株洲、南京和南寧設有辦事機構，以及在信號、機車車輛和電氣化領域成立了三家合資企業(yè)。更多信息，請訪問：
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