項目介紹
快速移動列車和更廣泛的固定的軌道基礎設施間的連接，一直是列車通訊網絡不可或缺的部分。日本的一個主要鐵路運營商想要建造一個軌道基礎設施，以提供能覆蓋軌道上及軌道周圍的一個無線網絡。
這將為列車上的無線客戶端提供持續(xù)高速的連接，來同時支持車載和鐵路沿線的應用。在這個網絡能夠應付具有挑戰(zhàn)性的CBTC操作之前，還有許多問題需要解決。
需要無縫漫游來提供無干擾的通訊，以及符合EMI/EMC也是很重要的，來確保不會由于嚴苛的軌旁操作條件而引起系統(tǒng)性能降低。
應用需求
◆軌道沿線持續(xù)高速的連接
◆優(yōu)化的AP覆蓋了20公里的路程
◆軌旁AP間的無縫漫游
◆開放的標準確保未來的升級路徑
◆符合車載和軌旁標準
系統(tǒng)描述
在這個應用中，回路線程網絡需要足夠強大來支持車載數據網絡和軌旁光纖網絡間的通訊。這個軌旁基礎設施是由10個沿著20公里路程布置的站點組成的。多個AWK-6222 戶外雙射頻訪問點被布置在200至400米的中心范圍內。來自每個AWK-6222的數據通過光纖網絡連接被路由到不同的操作控制現(xiàn)場，該光纖網絡是由2個IMC-101 介質轉換器構成的。這使每個AP能夠快速可靠的連接到有線骨干網。
在列車上，一個AWK-5222 雙射頻客戶端被安裝在車廂前端和后端，來支持乘客信息系統(tǒng)，并通過軌旁網絡提供用于監(jiān)控的連接。Moxa 的快速Turbo Roaming 技術和冗余RF 模式確保了列車對軌道的通訊鏈接。
通過Turbo Roaming 技術，車載的客戶端足夠靈敏來跟上快速移動的列車，并能無縫的和軌旁網絡保持連接。更重要的是，Moxa AWK系列產品經過了大規(guī)模的抖動，震動，和EMC測試，來確保他們能夠滿足軌道交通環(huán)境的各種需求。
（轉載）
