振華重工與曹妃甸工業(yè)區(qū)簽署了自動化集裝箱碼頭項目合作框架協(xié)議，將在渤海灣首次推出由振華重工世界首創(chuàng)的全電驅(qū)動、環(huán)保節(jié)能高效全自動化集裝箱碼頭。
據(jù)了解，全球大部分集裝箱碼頭目前采取的都是傳統(tǒng)裝卸模式，即碼頭前沿與堆場間的水平運輸由集卡完成，因采用內(nèi)燃機驅(qū)動而產(chǎn)生大量二氧化碳、廢氣和噪音污染。此外，許多集裝箱碼頭的后方堆場，仍采用內(nèi)燃機驅(qū)動的輪胎吊來堆放集裝箱。這些碼頭裝卸污染設(shè)備，是全球港口環(huán)境污染高能耗的元兇之一。
康學(xué)增介紹，目前除了德國、美國少數(shù)地區(qū)，國際上已采用自動化碼頭者甚少。
據(jù)介紹，經(jīng)過初步核算和對比，該低碳環(huán)保碼頭，比其它傳統(tǒng)碼頭節(jié)約能源25％以上、集裝箱裝卸系統(tǒng)作業(yè)效率比目前世界平均水平至少提高50％、堆場利用率至少提高25％、成本也比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省約26％。
這正符合曹妃甸工業(yè)區(qū)“首個國家循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)”的身份。
唐山市副市長周仲明在接受記者采訪時表示，唐山市作為重工業(yè)城市，節(jié)能降耗的壓力比非工業(yè)城市要大，“但是我們采取的一系列綜合措施，還是比較得力的?！彼赋?，“在曹妃甸工業(yè)區(qū)引進振華重工的設(shè)備，無論對于引領(lǐng)全球集裝箱碼頭裝卸工藝創(chuàng)新，還是探索低碳港口的新模式，都有強大的示范和帶頭作用?！?
這是康學(xué)增履新振華重工總裁一職一個月后，踐行其“重新重視國內(nèi)市場”理念所推出的第一個重大項目。此前，該公司已為這一項目投入了4年時間，并自籌巨資在上海長興島基地建設(shè)了一座2萬平方米的自動化碼頭示范區(qū)。
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