電梯是一個(gè)具有特種容載裝置轎廂沿著恒定不變的鉛垂導(dǎo)軌，在不同水平面間歇運(yùn)動(dòng)的用電力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)械，它適宜于裝置在二層以上的高層建筑物內(nèi)，專供上下運(yùn)送人員或貨物之用。電梯結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。
電梯的結(jié)構(gòu)及其裝備可分為機(jī)械、電氣兩大部分，現(xiàn)將組成電梯的主要部件按其安裝部位的不同分別介紹，并說(shuō)明其作用如下：
一、機(jī)房部分：
1、曳引機(jī)：
電梯的起重機(jī)構(gòu)，安裝在專用承重鋼梁上，其主要有下列部件組成：
a. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)―采用變壓變頻（VVVF）驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，電梯起動(dòng)時(shí)，逆變部分使定子頻率從零赫茲，按要求上升到額定頻率，使轉(zhuǎn)速相應(yīng)從零速平滑地上升到額定值，電梯停站前電源頻率從額定頻率按要求下降，使轉(zhuǎn)速平滑地下降為零速，實(shí)現(xiàn)電梯停層，保證了電梯具有良好的舒適感。
b.制動(dòng)器―閉式型電磁制動(dòng)器，只有在制動(dòng)器通電時(shí)松閘，或當(dāng)電梯停駛時(shí)即時(shí)制動(dòng)。并保持轎廂位置不變，即制動(dòng)器通電松閘，關(guān)電制動(dòng)，充分保證工作的可靠性。
c.減速器―采用蝸輪蝸桿減速器或永磁同步驅(qū)動(dòng)技術(shù)，蝸輪蝸桿減速器具有承載能力大，驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)，永磁同步驅(qū)動(dòng)具有高效率及低噪音特點(diǎn)。
d.防振裝置―采用橡膠防振裝置安裝于曳引機(jī)與承重大梁之間，以消除或減小曳引機(jī)的振動(dòng)，提高電梯運(yùn)行時(shí)的舒適感。
2、限速器：
由限速器的制動(dòng)裝置和漲緊裝置組成，它通過(guò)安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運(yùn)動(dòng)傳遞給限速器隨轎廂速度相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂的運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)允許的安全速度時(shí)，限速器即起作用，其過(guò)程分為：
a. 首先通過(guò)超速限位開(kāi)關(guān)，切斷控制電路；
b. 如果電梯繼續(xù)超速，則限速器動(dòng)作帶動(dòng)安全鉗或夾繩器動(dòng)作。
3、控制屏：
控制屏是電梯電氣控制的中心，采用先進(jìn)的微電子及電力電子元件，用現(xiàn)代的微機(jī)技術(shù)及變壓變頻技術(shù)對(duì)電梯進(jìn)行電氣控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正確地實(shí)現(xiàn)起動(dòng)和停止、上行或下行、快速和慢速，以及達(dá)到設(shè)定的自動(dòng)功能和安全性能。當(dāng)按下廳外召喚或轎內(nèi)指令按鈕時(shí)，控制系統(tǒng)按原先編制設(shè)定的程序，通過(guò)輸入輸出接口電路將信號(hào)輸入微處理器，根據(jù)電梯當(dāng)時(shí)的狀態(tài)確定電梯的運(yùn)行，屏內(nèi)裝有自動(dòng)/檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，以及上行/下行按鈕，可對(duì)電梯實(shí)行機(jī)房控制。
4、主開(kāi)關(guān)：
每臺(tái)電梯單獨(dú)裝設(shè)一只能切斷該電梯所供電電路（下列供電電路除外）的主動(dòng)力開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路。
a.轎廂照明、通風(fēng)；
b.轎頂電源插座；
c.機(jī)房照明、電源插座；
d.電梯井道照明；
e.報(bào)警裝置，該開(kāi)關(guān)裝于機(jī)房門內(nèi)。
二、井道部分：
1、導(dǎo)軌：
采用電梯專用導(dǎo)軌，分轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，用壓導(dǎo)板固定導(dǎo)軌支架面上，當(dāng)電梯正常工作時(shí)，轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，以保持轎廂和對(duì)重相應(yīng)之間及井道壁之間的位置要求，而當(dāng)安全鉗起作用時(shí)，則起支撐轎廂及其負(fù)載和對(duì)重的作用。
2、對(duì)重：
當(dāng)曳引鋼絲繩通過(guò)鋼絲繩錐套或?qū)χ剌喖右詰覓欤米髌胶廪I廂的自重和 45～50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝導(dǎo)靴，以使其沿著對(duì)重導(dǎo)軌上、下滑行。
3、緩沖器：
有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對(duì)重緩沖器，安裝在轎廂架及對(duì)重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超載 10%，并以限速器允許的最大速度下降時(shí)，緩沖器能承受相應(yīng)的沖擊，它是電梯的重要安全部件之一。
4、井道終端開(kāi)關(guān)：
裝在井道的上、下兩端站處，由裝在轎廂邊上的撞弓觸動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)端站超越正常的停站檢測(cè)位置時(shí)，能自動(dòng)強(qiáng)迫減速或切斷控制回路使轎廂停止運(yùn)行。
5、底坑設(shè)有停止開(kāi)關(guān)，當(dāng)檢修時(shí)，人進(jìn)入底坑前先動(dòng)作停止開(kāi)關(guān)，切斷控制電路。
三、層門部分：
1、層門：
在每一層站處都設(shè)有進(jìn)入轎廂的門—層門，層門上設(shè)有門鎖，只有當(dāng)轎廂在該層站時(shí)才允許層門開(kāi)啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當(dāng)門扇可靠關(guān)閉時(shí)才能允許電梯啟動(dòng)，每一層門設(shè)有手動(dòng)開(kāi)鎖的三角鎖，當(dāng)電梯在停電或故障時(shí)且轎廂在平層區(qū)域內(nèi)，打手動(dòng)開(kāi)鎖，強(qiáng)制開(kāi)門，當(dāng)檢修等需要時(shí)，亦可手動(dòng)開(kāi)鎖打開(kāi)層門，在運(yùn)行中嚴(yán)禁開(kāi)鎖，該三角鑰匙，用戶應(yīng)專人負(fù)責(zé)保管。
2、召喚按鈕：
裝在每站層門旁，分單鈕和雙鈕二種，上、下端站用單鈕，中間層站用雙鈕，基站或底層召喚按鈕盒面板上還可設(shè)置鑰匙鎖，可作控制上、下班性質(zhì)電梯開(kāi)鎖使用，此鎖打開(kāi)時(shí)，當(dāng)按下某站上行或下行按鈕時(shí)，即把召喚信號(hào)輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚要求，同時(shí)，轎內(nèi)照明、通風(fēng)裝置打開(kāi)，此鎖關(guān)閉時(shí)，電梯控制電路、轎內(nèi)照明、通風(fēng)裝置電路都斷，電梯關(guān)閉和停用，2臺(tái)電梯并聯(lián)時(shí)，中間層站召喚換鈕盒合一使用，撳按上或下按鈕，任一電梯自動(dòng)應(yīng)答。
3、層門指層燈：
裝設(shè)在每一層站的上面（橫式）或旁邊（直式），或同召喚盒結(jié)合在一起，面板上有表示停站層樓的數(shù)字及表示運(yùn)行方向的指示，數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭頭指示的電梯正在運(yùn)行的方向，當(dāng)多臺(tái)并聯(lián)或控制時(shí)，僅用方向指示燈，電梯運(yùn)行時(shí)，亮的箭頭指示出正在運(yùn)行的方向，電梯到達(dá)與否通過(guò)到站鐘進(jìn)行提前預(yù)報(bào)。
四、轎廂部分：
1、轎廂：
轎廂是電梯的載客裝置，它由曳引鋼絲繩通過(guò)鋼絲繩錐套或轎頂輪加以懸掛，轎廂通過(guò)安裝在轎廂架上下兩旁的導(dǎo)靴沿著轎廂導(dǎo)軌進(jìn)行垂直滑移運(yùn)行。轎廂內(nèi)設(shè)有自動(dòng)開(kāi)關(guān)轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只在當(dāng)轎廂門可靠關(guān)閉時(shí)才能允許電梯啟動(dòng)，而一旦當(dāng)門扇開(kāi)啟時(shí)在運(yùn)行中的轎廂就立即停止運(yùn)動(dòng)。在轎廂自動(dòng)門的門沿上裝有可活動(dòng)的安全觸板或光電設(shè)施，當(dāng)關(guān)門過(guò)程中安全觸板接觸到障礙物或光束受阻時(shí)，則由安全觸板的聯(lián)鎖觸點(diǎn)或光電開(kāi)關(guān)起作用，使轎廂門立即停止，并迅速反向開(kāi)啟，防止夾人等事故發(fā)生，轎內(nèi)設(shè)置操縱箱，供操作使用，設(shè)有正常照明（在裝飾吊頂上面），通風(fēng)裝置（風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)），應(yīng)急照明（停電時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，可使用 1小時(shí)），轎壁設(shè)有扶手（殘疾人電梯扶手離底面高為 800mm），轎底設(shè)有超載或稱量裝置，轎頂設(shè)有緊急上人的安全窗（當(dāng)窗打開(kāi)時(shí)，切斷控制電路）及檢修盒，自動(dòng)開(kāi)門機(jī)，轎架設(shè)有安全鉗鉗體、聯(lián)動(dòng)裝置、停平層裝置等。
2、安全鉗：
裝置在轎廂架下梁兩旁，當(dāng)電梯轎廂超速下降時(shí)，限速器將安全繩索卡住拉動(dòng)拉桿臂通過(guò)桿系使兩旁安全鉗塊動(dòng)作，安全鉗即起作用而使轎廂被夾住在導(dǎo)軌上，同時(shí)安全鉗開(kāi)關(guān)也略超前作用斷開(kāi)控制電路，使電梯停止運(yùn)行，若在電梯井道底坑下設(shè)有地下室或通道時(shí)，對(duì)重架也應(yīng)設(shè)置安全鉗。
3、操縱箱：
裝設(shè)在轎廂內(nèi)的轎廂門側(cè)面操作器轎壁上的按鈕箱，主要是借按鈕組來(lái)控制電梯的開(kāi)門、
關(guān)門、起動(dòng)、停止、上升、下降等，在操縱箱內(nèi)還裝有安全開(kāi)關(guān)（停止開(kāi)關(guān)或鑰匙開(kāi)關(guān)），慢速檢修開(kāi)關(guān)等應(yīng)急按鈕及風(fēng)扇、照明等開(kāi)關(guān)。
4、轎內(nèi)指示燈：
一般設(shè)在轎廂門上面，也有同操縱箱結(jié)合在一起，面板上有停層站數(shù)及運(yùn)行方向的指示燈，亮的數(shù)字表示轎廂目前在井道所處的位置，亮的箭頭表示電梯目前的運(yùn)行方向。
5、自動(dòng)門機(jī)：
門機(jī)采用直流伺服電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，利用調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，其作用根據(jù)控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉轎廂門（并通過(guò)門刀帶動(dòng)層門）。
6、停平層感應(yīng)器：
該裝置系磁控或光控感應(yīng)器，其設(shè)置在轎廂架頂，由裝在井道內(nèi)各層站的插板觸發(fā)，為控制系統(tǒng)提供層區(qū)平層信號(hào)，使電梯正確地實(shí)現(xiàn)停層動(dòng)作。
（轉(zhuǎn)載）
