電梯是一個具有特種容載裝置轎廂沿著恒定不變的鉛垂導軌，在不同水平面間歇運動的用電力驅(qū)動的起重機械，它適宜于裝置在二層以上的高層建筑物內(nèi)，專供上下運送人員或貨物之用。電梯結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。
電梯的結(jié)構(gòu)及其裝備可分為機械、電氣兩大部分，現(xiàn)將組成電梯的主要部件按其安裝部位的不同分別介紹，并說明其作用如下：
一、機房部分：
1、曳引機：
電梯的起重機構(gòu)，安裝在專用承重鋼梁上，其主要有下列部件組成：
a. 驅(qū)動電動機―采用變壓變頻（VVVF）驅(qū)動方式，對電機進行控制，電梯起動時，逆變部分使定子頻率從零赫茲，按要求上升到額定頻率，使轉(zhuǎn)速相應從零速平滑地上升到額定值，電梯停站前電源頻率從額定頻率按要求下降，使轉(zhuǎn)速平滑地下降為零速，實現(xiàn)電梯停層，保證了電梯具有良好的舒適感。
b.制動器―閉式型電磁制動器，只有在制動器通電時松閘，或當電梯停駛時即時制動。并保持轎廂位置不變，即制動器通電松閘，關電制動，充分保證工作的可靠性。
c.減速器―采用蝸輪蝸桿減速器或永磁同步驅(qū)動技術，蝸輪蝸桿減速器具有承載能力大，驅(qū)動平穩(wěn)等特點，永磁同步驅(qū)動具有高效率及低噪音特點。
d.防振裝置―采用橡膠防振裝置安裝于曳引機與承重大梁之間，以消除或減小曳引機的振動，提高電梯運行時的舒適感。
2、限速器：
由限速器的制動裝置和漲緊裝置組成，它通過安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳遞給限速器隨轎廂速度相應轉(zhuǎn)動，當轎廂的運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用，其過程分為：
a. 首先通過超速限位開關，切斷控制電路；
b. 如果電梯繼續(xù)超速，則限速器動作帶動安全鉗或夾繩器動作。
3、控制屏：
控制屏是電梯電氣控制的中心，采用先進的微電子及電力電子元件，用現(xiàn)代的微機技術及變壓變頻技術對電梯進行電氣控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正確地實現(xiàn)起動和停止、上行或下行、快速和慢速，以及達到設定的自動功能和安全性能。當按下廳外召喚或轎內(nèi)指令按鈕時，控制系統(tǒng)按原先編制設定的程序，通過輸入輸出接口電路將信號輸入微處理器，根據(jù)電梯當時的狀態(tài)確定電梯的運行，屏內(nèi)裝有自動/檢修轉(zhuǎn)換開關，以及上行/下行按鈕，可對電梯實行機房控制。
4、主開關：
每臺電梯單獨裝設一只能切斷該電梯所供電電路（下列供電電路除外）的主動力開關，該開關不應切斷下列供電電路。
a.轎廂照明、通風；
b.轎頂電源插座；
c.機房照明、電源插座；
d.電梯井道照明；
e.報警裝置，該開關裝于機房門內(nèi)。
二、井道部分：
1、導軌：
采用電梯專用導軌，分轎廂導軌和對重導軌，用壓導板固定導軌支架面上，當電梯正常工作時，轎廂和對重沿導軌運動，以保持轎廂和對重相應之間及井道壁之間的位置要求，而當安全鉗起作用時，則起支撐轎廂及其負載和對重的作用。
2、對重：
當曳引鋼絲繩通過鋼絲繩錐套或?qū)χ剌喖右詰覓?，用作平衡轎廂的自重和 45～50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝導靴，以使其沿著對重導軌上、下滑行。
3、緩沖器：
有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架及對重架下面的井道底坑內(nèi)，當轎廂超載 10%，并以限速器允許的最大速度下降時，緩沖器能承受相應的沖擊，它是電梯的重要安全部件之一。
4、井道終端開關：
裝在井道的上、下兩端站處，由裝在轎廂邊上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站檢測位置時，能自動強迫減速或切斷控制回路使轎廂停止運行。
5、底坑設有停止開關，當檢修時，人進入底坑前先動作停止開關，切斷控制電路。
三、層門部分：
1、層門：
在每一層站處都設有進入轎廂的門—層門，層門上設有門鎖，只有當轎廂在該層站時才允許層門開啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯啟動，每一層門設有手動開鎖的三角鎖，當電梯在停電或故障時且轎廂在平層區(qū)域內(nèi)，打手動開鎖，強制開門，當檢修等需要時，亦可手動開鎖打開層門，在運行中嚴禁開鎖，該三角鑰匙，用戶應專人負責保管。
2、召喚按鈕：
裝在每站層門旁，分單鈕和雙鈕二種，上、下端站用單鈕，中間層站用雙鈕，基站或底層召喚按鈕盒面板上還可設置鑰匙鎖，可作控制上、下班性質(zhì)電梯開鎖使用，此鎖打開時，當按下某站上行或下行按鈕時，即把召喚信號輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚要求，同時，轎內(nèi)照明、通風裝置打開，此鎖關閉時，電梯控制電路、轎內(nèi)照明、通風裝置電路都斷，電梯關閉和停用，2臺電梯并聯(lián)時，中間層站召喚換鈕盒合一使用，撳按上或下按鈕，任一電梯自動應答。
3、層門指層燈：
裝設在每一層站的上面（橫式）或旁邊（直式），或同召喚盒結(jié)合在一起，面板上有表示停站層樓的數(shù)字及表示運行方向的指示，數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭頭指示的電梯正在運行的方向，當多臺并聯(lián)或控制時，僅用方向指示燈，電梯運行時，亮的箭頭指示出正在運行的方向，電梯到達與否通過到站鐘進行提前預報。
四、轎廂部分：
1、轎廂：
轎廂是電梯的載客裝置，它由曳引鋼絲繩通過鋼絲繩錐套或轎頂輪加以懸掛，轎廂通過安裝在轎廂架上下兩旁的導靴沿著轎廂導軌進行垂直滑移運行。轎廂內(nèi)設有自動開關轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只在當轎廂門可靠關閉時才能允許電梯啟動，而一旦當門扇開啟時在運行中的轎廂就立即停止運動。在轎廂自動門的門沿上裝有可活動的安全觸板或光電設施，當關門過程中安全觸板接觸到障礙物或光束受阻時，則由安全觸板的聯(lián)鎖觸點或光電開關起作用，使轎廂門立即停止，并迅速反向開啟，防止夾人等事故發(fā)生，轎內(nèi)設置操縱箱，供操作使用，設有正常照明（在裝飾吊頂上面），通風裝置（風扇或風機），應急照明（停電時自動點亮，可使用 1小時），轎壁設有扶手（殘疾人電梯扶手離底面高為 800mm），轎底設有超載或稱量裝置，轎頂設有緊急上人的安全窗（當窗打開時，切斷控制電路）及檢修盒，自動開門機，轎架設有安全鉗鉗體、聯(lián)動裝置、停平層裝置等。
2、安全鉗：
裝置在轎廂架下梁兩旁，當電梯轎廂超速下降時，限速器將安全繩索卡住拉動拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗塊動作，安全鉗即起作用而使轎廂被夾住在導軌上，同時安全鉗開關也略超前作用斷開控制電路，使電梯停止運行，若在電梯井道底坑下設有地下室或通道時，對重架也應設置安全鉗。
3、操縱箱：
裝設在轎廂內(nèi)的轎廂門側(cè)面操作器轎壁上的按鈕箱，主要是借按鈕組來控制電梯的開門、
關門、起動、停止、上升、下降等，在操縱箱內(nèi)還裝有安全開關（停止開關或鑰匙開關），慢速檢修開關等應急按鈕及風扇、照明等開關。
4、轎內(nèi)指示燈：
一般設在轎廂門上面，也有同操縱箱結(jié)合在一起，面板上有停層站數(shù)及運行方向的指示燈，亮的數(shù)字表示轎廂目前在井道所處的位置，亮的箭頭表示電梯目前的運行方向。
5、自動門機：
門機采用直流伺服電動機進行驅(qū)動，利用調(diào)速系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)，其作用根據(jù)控制信號實現(xiàn)自動開啟或關閉轎廂門（并通過門刀帶動層門）。
6、停平層感應器：
該裝置系磁控或光控感應器，其設置在轎廂架頂，由裝在井道內(nèi)各層站的插板觸發(fā)，為控制系統(tǒng)提供層區(qū)平層信號，使電梯正確地實現(xiàn)停層動作。
（轉(zhuǎn)載）
