在國內(nèi)，有一批企業(yè)早已意識(shí)到綠色環(huán)保中所蘊(yùn)藏的商機(jī)，并投資研發(fā)試圖抓住這種商機(jī)。
哥本哈根會(huì)議這只在歐洲扇動(dòng)翅膀的“蝴蝶”，正在引發(fā)中國國內(nèi)企業(yè)的綠色升級(jí)。
“我都已經(jīng)一天沒睡覺了！”2009年12月20日凌晨，喬黎明終于從冰天雪地的哥本哈根回到了全球風(fēng)能理事會(huì)總部比利時(shí)布魯塞爾，她是這個(gè)理事會(huì)的政策主任。由于各方一直沒有達(dá)成統(tǒng)一意見，哥本哈根氣候大會(huì)在19日最后一天召開后，一直持續(xù)到了午夜，直到最后仍然沒有達(dá)成具有法律效力的法案。
喬黎明已經(jīng)參加了四屆全球氣候大會(huì)。這是氣候大會(huì)獲得全球關(guān)注度最高的一次，也是最讓她失望的一次。喬黎明和很多人一樣，希望哥本哈根會(huì)議可以在《京都議定書》所取得的成果之上推動(dòng)各國對(duì)二氧化碳減排進(jìn)行立法?？墒橇顔汤杳魇氖牵绫竟鶜夂虼髸?huì)的最終結(jié)果反而松動(dòng)了《京都議定書》的法律效力，減緩了減排進(jìn)程。
在哥本哈根，喬黎明看到了華銳風(fēng)電董事長(zhǎng)韓俊良。華銳風(fēng)電這家2006年創(chuàng)辦的企業(yè)在短短三年間規(guī)模已經(jīng)在世界風(fēng)電行業(yè)中排行第七，在國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)排行第一。
從2005年至今，國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)每年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率都達(dá)到了100%。事實(shí)上，以華銳風(fēng)電為首的中國一大批風(fēng)電企業(yè)，很有可能受到哥本哈根大會(huì)的負(fù)面影響。
由于哥本哈根會(huì)議在減排問題上的松動(dòng)，華銳風(fēng)電這樣的可再生能源生產(chǎn)企業(yè)可能難以再從國際碳交易中獲利，這意味著將來風(fēng)電企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)減少2%～4%。通常煤電產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)比風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高2%～4%的利潤(rùn)，失去這2%左右的利潤(rùn)，逐利的投資者將對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)失去興趣。
與哥本哈根會(huì)議的陰霾相比，中國在哥本哈根會(huì)議上作出“到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年下降40%～45%”的承諾表現(xiàn)出來的積極態(tài)度，或許可以讓像韓俊良這樣提前在國內(nèi)綠色環(huán)保事業(yè)上“下注”的企業(yè)家松一口氣。在國內(nèi)，有一批企業(yè)早已意識(shí)到綠色環(huán)保中所蘊(yùn)藏的商機(jī)，并投資研發(fā)試圖抓住這種商機(jī)，他們希望哥本哈根會(huì)議可以讓中國政府對(duì)綠色環(huán)保事業(yè)有所扶持。
提前布局 企業(yè)抓住綠色環(huán)保商機(jī)
喬黎明在哥本哈根會(huì)議上除了見到了華銳風(fēng)電董事長(zhǎng)韓俊良，還見到了萬科集團(tuán)董事局主席王石。王石和他的國內(nèi)同行萬通集團(tuán)董事長(zhǎng)馮侖、鋒尚國際董事長(zhǎng)張?jiān)跂|一起來到了哥本哈根。
實(shí)際上，王石早就意識(shí)到了綠色環(huán)保中的商機(jī)。萬科在2000年成立了住宅產(chǎn)業(yè)研究中心，開始研究能夠降低碳排放的住宅產(chǎn)業(yè)化。迄今為止，萬科在這方面的投入已經(jīng)超過10億元。而這一切投入則來自于王石的判斷，酷愛登山和探險(xiǎn)的王石認(rèn)為綠色環(huán)保將是未來地產(chǎn)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
萬科目前的住宅產(chǎn)業(yè)化率已達(dá)到15%，今年準(zhǔn)備達(dá)到30%，到2014年可能全部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。萬科還在住宅產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)上開發(fā)綠色建筑，使用太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、潮汐發(fā)電甚至垃圾發(fā)電，以最大程度地開發(fā)替代能源。
“光伏發(fā)電已經(jīng)快速鋪開。前年萬科所造小區(qū)中，光伏發(fā)電能力還只有1萬千瓦時(shí)，去年這個(gè)數(shù)字是10萬千瓦時(shí)，今年可以達(dá)到90萬千瓦時(shí)，到2012年這一數(shù)字將達(dá)到540萬千瓦時(shí)。”王石說。他認(rèn)為中國未來綠色建筑領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮螅髽I(yè)只有提前做好準(zhǔn)備，才能適應(yīng)未來市場(chǎng)的變化：“早準(zhǔn)備，早主動(dòng)；不準(zhǔn)備，很被動(dòng)?！痹诰G色環(huán)保方面，萬科提前準(zhǔn)備了近10年，這是一次商業(yè)機(jī)會(huì)的伏擊。
不僅僅是萬科，還有很多企業(yè)在綠色環(huán)保方面早做好了伏擊這次商業(yè)機(jī)會(huì)的準(zhǔn)備。
GE就是其中之一。2005年，GE提出綠色創(chuàng)想戰(zhàn)略，通過GE先進(jìn)的清潔技術(shù)和解決方案，幫助政府、企業(yè)和社區(qū)應(yīng)對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的雙重挑戰(zhàn)，開拓可持續(xù)發(fā)展之路。
該戰(zhàn)略一經(jīng)推出，就受到了客戶的青睞。GE公司運(yùn)輸系統(tǒng)集團(tuán)于2005年10月與南車戚墅堰機(jī)車有限公司正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供300臺(tái)6250馬力的Evolution系列HXN5中國主干線機(jī)車。與中國目前運(yùn)行的大多數(shù)機(jī)車相比，GE的中國干線Evolution機(jī)車可減少尾氣排放并具備更高的能效。如果將8000輛中國現(xiàn)運(yùn)行的干線機(jī)車全部更換成新的機(jī)車，馬力相同的情況下只需4544輛中國干線Evolution機(jī)車，且污染排放將至少減少28%。
GE在綠色環(huán)保方面先行一步的戰(zhàn)略給它帶來了豐厚的利潤(rùn)。雖然GE的業(yè)務(wù)仍然受到全球金融危機(jī)的影響，但是2009年前三季度，GE在中國的綠色創(chuàng)想收入已達(dá)6.56億美元，與2008年同期相比，實(shí)現(xiàn)了近50%的增長(zhǎng)。
在國內(nèi)，意識(shí)到綠色環(huán)保潛在商業(yè)價(jià)值并大力投入的企業(yè)家還有不少，他們往往都是行業(yè)中的翹楚，迅速抓住了這個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)。關(guān)注燃油、燃?xì)狻⒅醒肟照{(diào)和建筑節(jié)能的遠(yuǎn)大空調(diào)集團(tuán)總裁張躍與研發(fā)電動(dòng)汽車的比亞迪董事長(zhǎng)王傳福都是其中的代表。
從等待政策到推動(dòng)政策
雖然中國已經(jīng)作出到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量比2005年下降40%～45%的承諾，但是這些企業(yè)還是希望政府能夠出臺(tái)更明朗、更細(xì)化的政策。對(duì)于這些企業(yè)來說，他們幾年前所做的綠色環(huán)保投資能不能產(chǎn)生效益，很大程度上取決于政策。
萬科表示，如果住宅產(chǎn)業(yè)化能得到政策的推動(dòng)，那么施行的難度會(huì)小得多。實(shí)際上，幾乎與萬科同時(shí)啟動(dòng)住宅產(chǎn)業(yè)化研究的國內(nèi)地產(chǎn)商金地集團(tuán)已經(jīng)放棄了住宅產(chǎn)業(yè)化的研究，“沒有政策的推動(dòng)和政府部門牽頭，光靠企業(yè)推動(dòng)實(shí)在是太難了?！苯鸬丶瘓F(tuán)過去負(fù)責(zé)住宅產(chǎn)業(yè)化研究的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。
2009年12月中旬，萬科在北京的首個(gè)住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目“萬科假日風(fēng)景”竣工交房，北京市住建委技術(shù)開發(fā)中心產(chǎn)業(yè)化技術(shù)促進(jìn)室主任李祿榮參加了這次竣工交房?jī)x式，今后3年，北京將推出160萬平方米住宅產(chǎn)業(yè)化技術(shù)生產(chǎn)的住宅，北京市政府也在和萬科合作，試圖推廣住宅產(chǎn)業(yè)化。
王傳福也與王石一樣，希望在新能源汽車推向市場(chǎng)的時(shí)候得到政府的補(bǔ)貼?！皹?biāo)價(jià)為15萬元的充電式混合動(dòng)力轎車，對(duì)中國普通消費(fèi)者來說太貴了?！蓖鮽鞲９_抱怨比亞迪研制的F3DM需要得到政府的補(bǔ)貼才能賣得出去?！罢咭蛩剡h(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)因素，F(xiàn)3DM能銷售多少取決于政策支持力度。”比亞迪銷售公司副總王建鈞說。
有消息稱國內(nèi)新能源汽車的補(bǔ)貼政策可能從客車開始，而不是從比亞迪研發(fā)的轎車領(lǐng)域開始試點(diǎn)。為了可能出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，王傳福已經(jīng)收購了長(zhǎng)沙三湘客車廠，正在計(jì)劃生產(chǎn)新能源客車。
現(xiàn)任全國工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)的聶梅生和建筑節(jié)能打了16年的交道。1993年她就提出中國需要住宅產(chǎn)業(yè)化；1999年，意識(shí)到住宅產(chǎn)業(yè)化短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)的她開始提倡綠色建筑；去年，她領(lǐng)導(dǎo)下的房地產(chǎn)商會(huì)推出了《中國綠色低碳住區(qū)減碳技術(shù)評(píng)估框架體系》，在這個(gè)評(píng)估體系中，每平方米每年減少碳排放20公斤的建筑就是低碳建筑。
（轉(zhuǎn)載）
