不少跨國公司正聞風(fēng)而動，瞄準(zhǔn)國產(chǎn)大飛機這塊蛋糕。
11月15日，中國航空工業(yè)集團公司(以下簡稱“中航集團”)與美國通用電氣公司(以下簡稱“GE”)旗下的航空系統(tǒng)集團在北京人民大會堂，簽署了建立航空電子合資公司的框架協(xié)議，合資公司將提供民用航空電子產(chǎn)品。
僅一天之隔，11月16日，美國航電巨頭霍尼韋爾公司也對外宣布與中航工業(yè)簽署了合作協(xié)議，將在飛行系統(tǒng)方面為國產(chǎn)大飛機C919提供解決方案，不過雙方?jīng)]有透露具體的出資額以及合資公司的成立時間。
近期目標(biāo)是C919
據(jù)悉，中航集團與GE將在雙方成立的合資公司中各持有50％的股份，在簽署框架協(xié)議后，合資公司將于今年底或明年初正式成立，雙方將各派代表組成管理團隊。
中航集團副總經(jīng)理張新國告訴中國工業(yè)報記者，與GE成立的合資公司的近期目標(biāo)是成為國產(chǎn)大飛機C919項目的電子技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商，戰(zhàn)略目標(biāo)則是打造民用航空制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先航空電子平臺。作為飛機重要的電子系統(tǒng)樞紐，航空電子設(shè)備被稱為現(xiàn)代飛機的“神經(jīng)中樞”。
GE航空系統(tǒng)集團全球總裁兼首席執(zhí)行官羅琳表示，雙方經(jīng)過為期一年多的談判，才最終達成這一合作意向?！癎E一直關(guān)注中國的C919飛機項目，這不是一次簡單的技術(shù)合作，而是為研發(fā)下一代一體化航空電子系統(tǒng)做準(zhǔn)備?！?
“中國商飛鼓勵成立合資企業(yè)?！敝袊逃蔑w機有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）副總經(jīng)理吳光輝表示，希望新成立的合資公司，能夠成為中國商飛和C919大型客機的重要供應(yīng)商，為C919大型客機提供符合先進技術(shù)規(guī)范和滿足市場要求的產(chǎn)品，尤其在系統(tǒng)集成及產(chǎn)品研制上支持C919飛機。
中國的民用航空市場發(fā)展迅猛，對世界航空制造業(yè)而言意味著巨大的商機。中國的大型民用飛機C919將于2016年投入運營，未來20年，中國將制造2355架C919飛機。
不擠占自主創(chuàng)新空間
有業(yè)內(nèi)人士提醒，在合資過程中中航集團必須謹(jǐn)防“市場換技術(shù)”美夢的破滅。上世紀(jì)80年代初，我國汽車工業(yè)便開始了“以市場換技術(shù)”的探索，但最終效果卻備受詬病。
張新國對此表示，中航工業(yè)與GE此次成立的合資企業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的“市場換技術(shù)”不一樣，該合資公司要面向世界市場，而C919只是起到前期的牽引作用。對于與GE的合作是否會擠占國產(chǎn)大飛機自主創(chuàng)新空間的質(zhì)疑，他也表示并不認(rèn)同。
“為滿足航空產(chǎn)業(yè)日趨嚴(yán)格的技術(shù)要求，GE公司和中航工業(yè)將在雙方現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進一步發(fā)展航空一體化系統(tǒng)?！盙E公司董事長兼首席執(zhí)行官杰夫·伊梅爾特表示，“我們將采用各自最好的民航技術(shù)、生產(chǎn)能力和管理經(jīng)驗，共同打造具有全球競爭力的公司。”
有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，加重國際采購和國際合作的比例，不僅不利于培養(yǎng)我國大型客機部件供應(yīng)商的能力，而且最終被國際化鎖定的可能性大大增加。
那么GE會給合資公司帶來什么樣的技術(shù)？針對中國工業(yè)報記者的疑問，羅琳表示，“我們合作的前提就是要把最先進的技術(shù)帶來，而且必須是最新、最先進的和具有開放架構(gòu)的”。
“我們要把最好的技術(shù)從雙方拿出來，包括生產(chǎn)制造能力、采購、人員、培訓(xùn)等，將所有優(yōu)勢帶入合資企業(yè)?！绷_琳強調(diào)。
合資成競標(biāo)捷徑
對于中航集團與霍尼韋爾進行的合作，雖然雙方都沒有透露具體的出資額以及合資公司的成立時間。但記者了解到，雙方合作涉及多家中航集團子公司，包括中航工業(yè)系統(tǒng)公司、哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司等單位，這些單位在中國航空航天系統(tǒng)的開發(fā)與制造過程中扮演著重要角色。
此外，霍尼韋爾中國航空學(xué)院也在上海成立，這將為該地區(qū)越來越多的客戶提供學(xué)習(xí)與培訓(xùn)機會，也再次印證了霍尼韋爾將中國作為其全球航空航天長期戰(zhàn)略關(guān)鍵市場的整體策略。
通用電氣如何面對霍尼韋爾的進攻態(tài)勢？GE中國公關(guān)總監(jiān)李國威對記者表示，GE與霍尼韋爾在很多業(yè)務(wù)上是重合的，存在競爭關(guān)系，但是，GE具有自己的競爭優(yōu)勢，包括發(fā)動機、航空電子，以及其與全球合作伙伴的開發(fā)能力，因此公司并不害怕競爭。
記者了解到，目前我國大型客機項目研制，按照“主承制商—供應(yīng)商”模式。作為發(fā)展中國民機大型客機的主體，中國商飛則要求國外供應(yīng)商與中國相關(guān)企業(yè)成立合資公司，合作研制C919飛機所需要的產(chǎn)品。“我們支持和鼓勵國外供應(yīng)商和國內(nèi)企業(yè)的合作，我們也將優(yōu)先選擇與國內(nèi)有合作的產(chǎn)品?！眳枪廨x對記者表示。
據(jù)悉，中國商飛在今年5月已與國內(nèi)主要供應(yīng)商簽訂了大型客機機體供應(yīng)商諒解備忘錄，9月1日，C919機頭樣機在成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司開工。“前期發(fā)放了機載設(shè)備的邀標(biāo)書，現(xiàn)正在開展邀標(biāo)書的評審工作。我們力爭在年底完成主要機載系統(tǒng)供應(yīng)商的選擇工作?！眳枪廨x向記者透露。
對于與跨國公司的合作，中航集團總經(jīng)理林左鳴稱，中航集團按照只有合作伙伴、沒有競爭對手的理念，在世界航空工業(yè)領(lǐng)域進行廣泛合作與交流。新的合資公司將集兩家之長，為客戶提供非常具有競爭力的解決方案。
業(yè)內(nèi)人士指出，霍尼韋爾、通用電氣聯(lián)姻中航工業(yè)，進而競標(biāo)C919的主要供應(yīng)商的意圖十分明確，“合資”已經(jīng)成為跨國公司搶食大飛機蛋糕的主要方式，中航工業(yè)也將從這種競爭關(guān)系中受益。
記者了解到，此前，中航集團已經(jīng)先后與空中客車公司、美國古德里奇公司、賽峰集團等建立了合作關(guān)系，目標(biāo)直指世界航空產(chǎn)業(yè)?！爸泻郊瘓F正在與其他領(lǐng)先的飛機引擎制造商就合作進行談判?！绷肿篪Q向記者透露。
（轉(zhuǎn)載）
