綠色出行，純電動成趨勢
新能源汽車正在成為經(jīng)濟(jì)時代的寵兒——在低碳經(jīng)濟(jì)盛行和油價高起的背景下，尋求新技術(shù)替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)似乎是必然選擇。在本次高交會上，新能源汽車尤為矚目。各種集低碳經(jīng)濟(jì)概念于一身的新能源、節(jié)能、環(huán)保車型集體亮相，從專用警車，到普通的民用車，從純電動車，到混合動力車，知名的汽車企業(yè)都帶來了各自研發(fā)的新能源汽車，但其中最受青睞的還是純電動車。
據(jù)記者采訪了解，純電動車受青睞的原因主要有兩個原因，一是純電動車是未來的發(fā)展的最終方向，現(xiàn)階段的整個汽車行業(yè)正在從汽油機(jī)驅(qū)動和柴油[綜述 圖片 論壇]機(jī)驅(qū)動這兩種啟動方式，正在逐步在向混和動力技術(shù)過度，其中在挖掘原油內(nèi)燃機(jī)的前提下混合機(jī)動力技術(shù)已經(jīng)成熟。而下一個階段我們國家在汽車能源發(fā)展上，正在逐步朝著可充電式的混合動力發(fā)展，最終過度發(fā)展到純電動汽車的電動化這種節(jié)能環(huán)保的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)模式上。
二是中國新能源業(yè)正在進(jìn)行高水平的研發(fā)，中國純電動車具有世界領(lǐng)先的水平，純電動汽車的研發(fā)和實(shí)際運(yùn)用，自始至終得到了上至國家和市政府的領(lǐng)導(dǎo)，下至普通市民和社會各界的關(guān)注和支持，自863計(jì)劃實(shí)施以來，國家各部門領(lǐng)導(dǎo)對新能源汽車研發(fā)給予了大力支持，中國新能源汽車研發(fā)取得了長足發(fā)展，其中為本次高交會提供純電動服務(wù)用車的安凱客車，就是國內(nèi)最早開發(fā)新能源的客車之一，其新能源產(chǎn)品在上海、北京、大連、合肥等地商業(yè)運(yùn)營和示范運(yùn)營，今年在中國大連舉行的達(dá)沃斯論壇，安凱公司的15輛汽車在現(xiàn)場使用，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，到目前為止，安凱新能源客車的運(yùn)營里程[綜述 圖片 論壇]最高已超過12萬公里，取得了很好的社會效果和經(jīng)濟(jì)效益。特別是今年10月份在比利時車展上，安凱純電動客車成為整個車展上的唯一一款純電動客車，給整個展會帶來了很大的影響，國際上多家媒體對安凱持高度關(guān)注，中國純電動車站到了世界汽車的最前沿。
綠色交通，公共交通先行一步
如果說純電動是新能源汽車發(fā)展的趨勢，那公共交通則是新能源車應(yīng)用的先驅(qū)。在汽車與環(huán)境問題上，由于城市人口密度大，建筑密度大，空氣流動相對比較差，空氣污染的治理相對麻煩，而城市交通工作為燃油消耗大戶，城市公共交通在交通工具所占的比重相當(dāng)大，因此，城市老百姓對對節(jié)能、環(huán)保型公共交通期待日益加劇，高能耗、高污染、低效率的粗放型“修路”模式已不可持續(xù)，中國交通運(yùn)輸業(yè)必須科學(xué)性、系統(tǒng)性地思考結(jié)構(gòu)合理配置問題，走一條低能耗、低污染、高能效的可持續(xù)發(fā)展道路，構(gòu)建節(jié)能減排的低碳交通新體系。在這方面也為推廣節(jié)能環(huán)保新能源公共交通帶來了一個前所未有的好機(jī)遇。
正是基于這種考慮，按照公交優(yōu)先的原則，財(cái)政部、科技部、工信部、和發(fā)改委在今年聯(lián)合啟動了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工程，確定了上海、北京、大連等13各城市在公交、出租、團(tuán)體通勤、有證、電力等行業(yè)推廣使用節(jié)能與新能源汽車，要求多2012年底前要達(dá)到不低于6萬輛的推廣范圍。對試點(diǎn)城市購置混合動力汽車、陳電動汽車核燃料電池等節(jié)能與新嫩汽車給予一次性定額補(bǔ)助。
同時，政府的大力扶持，也得到了國內(nèi)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的肯定和積極響應(yīng)，本次高交會合作伙伴之一的安徽安凱客車公司董事長王江安表示，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，可以從大力發(fā)展公共交通領(lǐng)域著手，讓新能源汽車在市場競爭中獲得安全軟著陸，也就是推動新能源汽車社會化、百姓化。中國城市公共交通車輛以新能源車輛為主，作為主要的運(yùn)輸工具，無疑將社會關(guān)注的綠色低碳話題轉(zhuǎn)變到百姓生活中的運(yùn)用和感受，社會需要新能源汽車，百姓也在體驗(yàn)著新能源汽車，這種催化效果是實(shí)現(xiàn)新能源汽車社會化、市場化、百姓化的最直接方法。
綠色產(chǎn)業(yè)，將走向正軌
新能源是未來發(fā)展趨勢，也是國際戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，因此，國家在新能源產(chǎn)業(yè)方面給予了相當(dāng)大的政策扶助，而這種扶助一方面確實(shí)促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但另一方面也形成了產(chǎn)能“過剩”局面，為此，在深圳舉辦的第11屆高交會“深圳可再生能源技術(shù)與投資國際研討會”和“中國國際節(jié)能減排和新能源論壇”上，國家發(fā)改委能源研究所高級顧問、中國可再生能源規(guī)?；l(fā)展項(xiàng)目辦公室執(zhí)行主任周鳳起、中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖分別就新能源產(chǎn)能問題闡述了各自的看法。
在17日上午舉辦的“深圳可再生能源技術(shù)與投資國際研討會”上，國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起在接受本報(bào)記者專訪時稱，國務(wù)院已經(jīng)開始進(jìn)行為期10天的針對新能源產(chǎn)業(yè)的第二次摸底調(diào)查，此次調(diào)查從本月16日開始，25日結(jié)束；上次摸底調(diào)查是重點(diǎn)調(diào)查，而這次則是到各省進(jìn)行普查，以了解具體的產(chǎn)能產(chǎn)量。他表示，可再生能源行業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，國家應(yīng)該大力支持其發(fā)展，但支持其科研和技術(shù)進(jìn)步可能更重于支持產(chǎn)能擴(kuò)大。
周鳳起表示，目前的供過于求當(dāng)然是結(jié)構(gòu)性的供過于求，是暫時的供過于求，但若不能采取正確的措施進(jìn)行調(diào)整，就將面臨挑戰(zhàn)，會對應(yīng)對國際金融危機(jī)產(chǎn)生的大好形勢產(chǎn)生影響，因此積極地進(jìn)行調(diào)整非常必要。
而作為目前進(jìn)入國家公告目錄最多的安凱客車，也表示了相同的觀點(diǎn)，安凱董事長王江安表示：政府的約束力度、支持強(qiáng)度能夠強(qiáng)化新能源汽車的推廣深度，中國政府的整個政策約束力、推進(jìn)力是非常強(qiáng)大的，增加政府的約束力度是非常重要。盡管各級政府積極支持新能源汽車的發(fā)展，但是我們認(rèn)為如果在公共產(chǎn)品領(lǐng)域增加政策的約束程度，比如碳排放指標(biāo)來考核，這就更加有助于新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展。我們現(xiàn)在推出的一系列政策更多是強(qiáng)調(diào)對這個行業(yè)發(fā)展的支持，適度的增加它的約束，對新能源汽車發(fā)展是有幫助的。
不難看出，未來的中國新能源產(chǎn)業(yè)，在政府扶持與約束的合力下，將形成促進(jìn)產(chǎn)能提升，加快市場推廣速度的良性循環(huán)，新能源汽車將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的正軌。
綠色科技，開啟海外契機(jī)
2008年全球受金融危機(jī)的影響，中國的經(jīng)濟(jì)出口受阻，國內(nèi)能源市場受到?jīng)_擊，然而也給新能源發(fā)展帶來契機(jī)。
眾所周知，全球很多能源來源都是來自燃燒礦物質(zhì)的能源，這些都會造成二氧化碳的排放，這對于環(huán)境是有影響的，而近年來，隨著人們對極端天氣、海嘯、地震、溫室效應(yīng)等自然災(zāi)害頻發(fā)的高度重視，如果不解決能源問題，達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展是不太可能的，因此，現(xiàn)在對于所有國家的能源行業(yè)來說，都面臨著挑戰(zhàn)。
毫無疑問，清潔的新能源是未來的重要趨勢，這也將成為國際重要的趨勢，各國紛紛出臺各項(xiàng)政策，加大對低碳經(jīng)濟(jì)的支持力度，這無疑為低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較好的機(jī)遇。新能源廣闊的發(fā)展前景受到國際資本、風(fēng)險投資等社會各方面投資者的廣泛關(guān)注，可以預(yù)測，環(huán)保與能源的雙重壓力必然催生出新能源的新發(fā)展機(jī)遇，新能源綠色科技，將成為開啟海外市場的新契機(jī)。
朝著世界科技第一展的目標(biāo)，高交會已經(jīng)憑借綠色科技悄然上路。而在高交會日益成熟的背后，記錄的不僅是一個會展的成長過程、更是中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡以及一個國家的自強(qiáng)之路。
（轉(zhuǎn)載）
