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I/O 設(shè)備

鐵路智能化網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

2025China.cn   2009年11月25日

          ——“分布式監(jiān)控管理”與“雙工可視對講”的結(jié)合

  一、概述:

        近年來,隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)日常生產(chǎn)和管理之中。目前,鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門,其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn),加之,鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散,現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,成為日常維護工作的主要障礙。

  在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部推行遠程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng),將能極大的解決上述矛盾。遠程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用嵌入式WEB服務(wù)器技術(shù),操作員和各部門領(lǐng)導(dǎo)可利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)和辦公電腦,在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C務(wù)段實現(xiàn)對全部監(jiān)控現(xiàn)場或者當(dāng)?shù)氐牡揽冢囌竞丸F路沿線環(huán)境的監(jiān)控,大大減輕日常人員巡視的工作量,便于及時發(fā)現(xiàn)危險隱患,保障安全生產(chǎn)。

  二、需求分析:

  1、利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件,針對鐵路監(jiān)控點分散、難以管理的特點,鐵路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具體所要實現(xiàn)的功能有:

  2、集中對車站廣場、候車大廳及旅客通道等人員稠密處,通過監(jiān)控系統(tǒng)多屏顯示功能,同時監(jiān)控多現(xiàn)場的安全情況。

  3、鐵路貨場范圍較廣,需要隨時監(jiān)控貨場安全保衛(wèi)情況。

  4、利用專有通信線路,對鐵路沿線的無人值守變電站和照明等重要配電設(shè)備集中監(jiān)控,及時了解設(shè)備運行情況。

  5、隨時監(jiān)控重要道口、路口的人流、車流情況,保證車輛安全運行。

  6、利用電子地圖功能,以靜態(tài)圖像顯示來全面直觀地反映鐵路沿線的運營狀況具有電視墻功能,將需要的視頻信號、數(shù)字信號、模擬信號動態(tài)顯示系統(tǒng)能根據(jù)沿途氣象信息報警信號,及時作出行車速度限制系統(tǒng)連接,對出現(xiàn)的緊急狀況如泥石流、洪水、交通意外等及時做出反應(yīng)。

  1. “分布式監(jiān)控管理”結(jié)構(gòu):
   

        所謂“分布式監(jiān)控管理”是指在大規(guī)模的監(jiān)控管理系統(tǒng)中,為了避免最上層機構(gòu)因顧及不暇而出現(xiàn)管理疏漏的現(xiàn)象,因此化整為零,將整個系統(tǒng)分布成幾塊/組,多級管理,就像一個國家從中央到省、市、區(qū)縣,層層隸屬管理,一個市只能管轄本市內(nèi)的各區(qū),不能垮市區(qū)管理,而最上層的中央機構(gòu)則可通過中間各級機構(gòu)管理到最基層,如下圖1:

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        2. 雙工可視對講:
   

        在圖1的結(jié)構(gòu)圖中,分區(qū)中心與所管轄的站點之間,可以通過艾勒普司網(wǎng)絡(luò)艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器雙向?qū)χv通話;當(dāng)同時出現(xiàn)2個或2個以上的呼叫請求時,系統(tǒng)將按時間順序自動排序,接聽對講。中央中心與任何一個分區(qū)中心都可以進行雙向?qū)χv,同樣,當(dāng)同時出現(xiàn)2個或2個以上的呼分區(qū)中心與非管轄站點之間不能進行對講通話。雙向?qū)χv的同時,中心還希望能夠看到站點的圖像,所以圖像、語音的同步傳送和即時性是系統(tǒng)的關(guān)鍵。如果傳輸?shù)膸捰邢蓿识鴪D像只從下往上的單項傳輸,所以只是單項可視,即上級可以查看下級的圖像,而下級不能看到上級的圖像。這樣既符合管理的制度,又有比較高的性價比。

  三、系統(tǒng)組成

    采用基于嵌入式WEB服務(wù)器為核心的遠程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng),在組網(wǎng)方式上與傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控和基于PC平臺的監(jiān)控方式有極大的不同,整套監(jiān)控系統(tǒng)主要由三個互相銜接的部分組成:現(xiàn)場設(shè)備(或簡稱分站設(shè)備)、通道傳輸設(shè)備和調(diào)度/集控站、調(diào)度中心監(jiān)控終端(或簡稱主站設(shè)備)?,F(xiàn)分別加以介紹。

  1、分站設(shè)備

        主要由前端設(shè)備和艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器組成。前端設(shè)備,如監(jiān)控攝象機(彩色或黑白、固定或活動云臺、定焦或變焦)、各類報警輸入/輸出裝置與傳統(tǒng)工業(yè)電視所使用的設(shè)備完全一致。因此分站設(shè)備的核心是艾勒普司網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼器。本系統(tǒng)采用嵌入式的操作系統(tǒng),這種設(shè)備可以將攝象機的接入和控制、圖象的數(shù)字化、壓縮編碼、網(wǎng)絡(luò)傳輸全部集成在一個設(shè)備中,安裝、調(diào)試極為方便。同時,由于這種設(shè)備可通過網(wǎng)絡(luò)遠程設(shè)置和管理,無須現(xiàn)場日常維護。在實際的安裝使用中,該系統(tǒng)的實時性、穩(wěn)定性、可靠性較微機平臺大為提高,并且日常維護工作量相當(dāng)小,非常適合無人值守的環(huán)境。遠程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝了視頻服務(wù)器之后,完全可取代視頻矩陣的作用,不僅設(shè)備安裝調(diào)試簡便,更重要的是,能支持網(wǎng)絡(luò)中多個用戶同時觀看或控制所有的監(jiān)控現(xiàn)場,這對于監(jiān)控工作有更加重要的意義。

        2、通道傳輸設(shè)備

        這部分設(shè)備要根據(jù)通信通道選取。目前,主要有數(shù)字專線(有線或無線)、ISDN、網(wǎng)絡(luò)(有線或無線)三種。要取得比較滿意的圖象質(zhì)量,通道帶寬建議在384Kbps以上。

  3、主站設(shè)備

       主站設(shè)備主要實現(xiàn)對登錄用戶、分站設(shè)備的集中管理和視頻圖象解壓,存儲等功能。 簡單的主站由一個或數(shù)個監(jiān)控終端組成,它們往往以分時形式完成一對一或一對多的視頻監(jiān)控任務(wù)。如果需要實現(xiàn)報警、錄象等監(jiān)控任務(wù),主站設(shè)備可添加報警數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)字錄象數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及多個監(jiān)控終端和大量的輔助監(jiān)控終端。這樣,用戶只需要在鐵路局調(diào)度中心,建立了一個視頻系統(tǒng)服務(wù)器。局領(lǐng)導(dǎo)、總工和相關(guān)處室可利用現(xiàn)有的辦公電腦建立分控終端。在調(diào)度所和集控站也可方便地建立了數(shù)個監(jiān)控終端。這些監(jiān)控終端不用鋪設(shè)專門微機和鋪設(shè)視頻/控制電纜,利用IE瀏覽器就可在辦公室內(nèi)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)的車站,道口和營業(yè)廳等不同地點,通過視頻系統(tǒng)服務(wù)器完成用戶管理;機務(wù)段、攝象機分組;遙控優(yōu)先級設(shè)置和調(diào)度;視頻圖象的存儲、檢索和回放等功能。系統(tǒng)提供的電子地圖模塊,隨監(jiān)控中心服務(wù)器軟件一起運行,在網(wǎng)上任意客戶端用IE瀏覽器即可觀看圖像,可方便的察看各監(jiān)控現(xiàn)場,直觀的顯示各級地圖;值得一題的是,本套視頻系統(tǒng)采用了WEB技術(shù)和標準,可與企業(yè)MIS系統(tǒng)等其它系統(tǒng)兼容,成為企業(yè)內(nèi)部信息管理的一個重要的組成部分。

  中心服務(wù)器可將視頻流傳輸?shù)街行牡碾娨晧ι希蛋嗳藛T可清楚直觀的監(jiān)控到各分站傳輸?shù)囊曨l,及時做出決策。本系統(tǒng)還可與GIS系統(tǒng)完美融合,以便將各種地理環(huán)境變化造成的影響減少到最小程度。

  4、系統(tǒng)功能

        實時對機房重點部位24小時視頻監(jiān)控,可數(shù)字錄像供事后調(diào)用。系統(tǒng)可以連接大量報警設(shè)備,例如門磁,紅外,煙感,玻璃破碎器等,一但捕獲到異常信號,系統(tǒng)能自動報警,上傳報警信息并進行本地及遠程數(shù)字錄像。

  在系統(tǒng)中可以加入門禁接口,可以將門禁系統(tǒng)無縫接入,加強對機房進出人員的管理。    通過音視頻監(jiān)控使機房管理人員能夠隨時隨地看到機房設(shè)備和現(xiàn)場工作人員的工作情況,還可以當(dāng)?shù)氐娜藛T對話,加強機房管理的互動性。

  結(jié)合當(dāng)?shù)氐呐潆娤到y(tǒng),如一級配電,二級配電,UPS和防雷器等,工作人員可以隨時隨地得到機房的電力供應(yīng)情況?!?

  在系統(tǒng)中結(jié)合大量專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,及時反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng),溫濕度,新風(fēng)機和漏水監(jiān)測等機房環(huán)境保障設(shè)備的數(shù)據(jù)。

  系統(tǒng)能對所有設(shè)備設(shè)置報警上下限,任何設(shè)備數(shù)據(jù)超出這個范圍,系統(tǒng)能夠產(chǎn)生報警信。并能在一定范圍聯(lián)動設(shè)備,例如錄像,后備發(fā)電機,噴淋,新風(fēng)機等。

  監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有友好的人機對話界面和漢字支持能力;故障告警應(yīng)有明顯的聲光電形式。

  四、系統(tǒng)特點

       1.數(shù)字化:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高,數(shù)字產(chǎn)品以其強大的功能、靈活的操作性和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、遠程管理等全方面功能于一身。
  

       2.全網(wǎng)絡(luò)化:通過WAN網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可傳輸高質(zhì)量的圖象、聲音、控制信號,非常方便的供管理者隨時隨地調(diào)看任意路圖象和對講。
   

        3.完美的數(shù)字技術(shù)和模擬設(shè)備相結(jié)合。
   

        4.可靠性:采用性能可靠、互相兼容的設(shè)備組成系統(tǒng),確保系統(tǒng)長期可靠的運行。
   

       5.靈活實用性:整個系統(tǒng)的設(shè)計貫徹以用戶需求為準則,面向用戶,非常的人性化,操作方便、實用性強。
   

      6.可擴展性:所選器材均具有較強的兼容性和可擴展性,便于系統(tǒng)的充實完善和升級。

  五、系統(tǒng)拓樸圖:

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       作為國家重要的運輸部門,其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn),加之,鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散,現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,成為日常維護工作的主要障礙。在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部推行遠程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng),將能極大的解決上述矛盾。建立遠程網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng),操作員和各部門領(lǐng)導(dǎo)可利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)和辦公微機,在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C務(wù)段實現(xiàn)對全部監(jiān)控現(xiàn)場或者當(dāng)?shù)氐牡揽冢囌竞丸F路沿線環(huán)境的監(jiān)控,大大減輕日常人員巡視的工作量,便于及時發(fā)現(xiàn)危險隱患,保障安全生產(chǎn)。

        系統(tǒng)設(shè)計描述:

  1) 首先是建立覆蓋車站、貨場、道口的無線網(wǎng)絡(luò)。

  無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是非常成熟的技術(shù),有國際規(guī)范的IEEE802.11系列標準。根據(jù)鐵路部門的需求和具體地理情況分析,系統(tǒng)設(shè)計方案以大功率基站加特殊方向圖天線的方式為設(shè)計原則,如果有特別的地方無法覆蓋,再考慮使用中繼方式,做到無線信號的針對性全面覆蓋。

  2) 監(jiān)控點:采用嵌入式技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)攝像機,一方面非常適合于野外無人職守的工作方式,另一方面與無線局域網(wǎng)結(jié)合,可以利用IP網(wǎng)絡(luò)傳輸現(xiàn)場圖像,非常適合遠距離監(jiān)控。

  3) 中央控制室:無線網(wǎng)絡(luò)最終在中控室與內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合。中控室的工作人員可以在高檔PC機擔(dān)當(dāng)?shù)谋O(jiān)控服務(wù)器上,通過監(jiān)控軟件,觀看現(xiàn)場情況,也可以再利用投影儀,將圖像投射到銀幕上,供多人觀看,或現(xiàn)場集中指揮等。如果有必要,還可以通過另一臺服務(wù)器,將現(xiàn)場的圖像錄下來,以便存檔或回放。

  鐵路機務(wù)段占地面積大,部門眾多,人員復(fù)雜,承擔(dān)著車輛調(diào)度,維護,檢修等重要任務(wù),并且擔(dān)負著貨物運輸,檢驗,儲存等任務(wù)。因此,機務(wù)段的管理、安全保障是首要考慮問題。

  利用先進的電視監(jiān)控保安設(shè)備,可有效的加強對機務(wù)段的管理,直觀及時的反映重要地點的現(xiàn)場情況,增強安全保障措施,如實地顯示和記錄各個場所現(xiàn)場圖象資料。是機務(wù)段現(xiàn)代化管理的有力工具。

  本系統(tǒng)保證各級圖象清晰逼真,滿足畫面處理質(zhì)量;絕對保證設(shè)備質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定、控制可靠,可晝夜持續(xù)工作,并具有操作方便、易學(xué)易用的特點;滿足用戶各種監(jiān)控和控制功能;系統(tǒng)具有一定的擴展冗余,可隨時擴展和升級;在保證以上幾項前提下,精心選型,科學(xué)配置,降低造價。

  系統(tǒng)特點

  ·采用先進數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備,功能齊全,操作簡便;

  ·基于現(xiàn)有局域網(wǎng)設(shè)備開發(fā),在保證效果的前提下節(jié)約開支;

  ·主控室通過計算機可以隨時監(jiān)視各監(jiān)視點的情況并可回查錄象資料;

  ·可控制云臺鏡頭的動作;

  ·外裝監(jiān)視裝置造型美觀;

  ·各分控室可監(jiān)視和記錄本地的圖象資料,并可控制云臺鏡頭的動作;

  ·所有視頻資料可保存于多種介質(zhì)上,如CD-ROM,DVD;

  ·整個系統(tǒng)具有一定的擴容能力;

(轉(zhuǎn)載)

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