中國(guó)證券報(bào)10月26日訊 未來(lái)幾年，國(guó)家鐵路建設(shè)和城市軌道交通市場(chǎng)都面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。作為軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)的提供者，鼎漢技術(shù)（300011）在未來(lái)將充分享受軌道交通市場(chǎng)的景氣。
分享軌道建設(shè)“蛋糕”
根據(jù)鐵道部2009年全國(guó)鐵路工作會(huì)議提出的工作目標(biāo)，2009年鐵道部計(jì)劃完成基本建設(shè)投資6000億元，將安排新開(kāi)工項(xiàng)目70項(xiàng)，完成新線鋪軌5148公里，復(fù)線鋪軌3462公里，新線投產(chǎn)5849公里，復(fù)線投產(chǎn)4662公里，電氣化投產(chǎn)5606公里。同時(shí)，鐵道部首次提出2010年至2012年將達(dá)到年均投資6000億元以上，這預(yù)示著鐵路建設(shè)將迎來(lái)連續(xù)三年的高速發(fā)展期。
截至2008年底，我國(guó)有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、深圳、武漢、重慶和南京十個(gè)城市擁有軌道交通系統(tǒng)，軌道交通的總里程達(dá)770公里。上述十個(gè)城市加上正在建設(shè)的沈陽(yáng)、成都、杭州、西安、蘇州，共十五個(gè)城市在建線路總長(zhǎng)達(dá)到1100公里。我國(guó)人口超過(guò)100萬(wàn)以上的城市多達(dá)40多個(gè)，其中30多座城市都希望建立自己的軌道交通系統(tǒng)。
根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一批城市軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃，至2015年規(guī)劃線路長(zhǎng)度是2400公里，總投資7000億元，這將促進(jìn)軌道交通電源產(chǎn)業(yè)巨大發(fā)展。
募資提升技術(shù)能力
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)在軌道交通運(yùn)行中起著重要的作用，鼎漢技術(shù)在信號(hào)智能電源系統(tǒng)方面已取得領(lǐng)先地位，此次上市募資有助于進(jìn)一步提升公司在軌道交通市場(chǎng)的份額。
據(jù)公司介紹，自軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)推廣應(yīng)用以來(lái)，已在1933個(gè)站點(diǎn)成功應(yīng)用2634套，涵蓋了所有鐵路局以及已建地鐵的城市。通過(guò)軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)的推廣和服務(wù)，公司已經(jīng)與軌道交通行業(yè)客戶(hù)建立起良好的合作關(guān)系，形成很高的知名度，2008年市場(chǎng)占有率達(dá)到30.03%，行業(yè)排名第一。
在軌道交通信號(hào)智能電源、軌道交通電力操作電源、軌道交通屏蔽門(mén)電源方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)因成本、銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的一定優(yōu)勢(shì)而占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，但總體技術(shù)水平與國(guó)際差距較大。目前，在軌道交通車(chē)載主電源設(shè)備領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)與西門(mén)子、龐巴迪、阿爾斯通、三菱等公司相比，存在較大的技術(shù)差距，目前主要依賴(lài)進(jìn)口，因此利潤(rùn)最為豐厚的市場(chǎng)由西門(mén)子等公司占據(jù)。鼎漢技術(shù)等公司今后的技術(shù)提升和業(yè)務(wù)拓展，將主要集中于這些方面。
值得關(guān)注的是，鼎漢技術(shù)表示，如果公司在技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面不能保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，或者軌道交通行業(yè)的進(jìn)入壁壘被打破，公司產(chǎn)品面臨產(chǎn)品毛利率下降的風(fēng)險(xiǎn)。
（轉(zhuǎn)載）
