受2008年美國金融危機擴散與全球經(jīng)濟下滑等因素的影響，以美國、英國和法國為代表的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國的汽車產(chǎn)量回落明顯，對美國、日本和歐盟等經(jīng)濟體的汽車需求沖擊較大，而以中國、印度、俄羅斯、墨西哥和巴西等新興經(jīng)濟體的增長則較為明顯。雖然傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)國的汽車產(chǎn)量有所回落，但僅針對現(xiàn)有車型而言。2009年美國通用公司在全球三大市場(包括中國)將上市22款新車型，2010年還將推出19款新品。隨著新車型的設(shè)計并投入生產(chǎn)，預計全球汽車產(chǎn)業(yè)對工業(yè)機器人產(chǎn)品仍有一定的需求。
包裝業(yè)、食品業(yè)、機械裝備業(yè)等新興應用領(lǐng)域目前已呈現(xiàn)全球性技術(shù)革新的發(fā)展趨勢。與此同時，機器人技術(shù)的不斷更新，如新型的人與機器人之間的交互式控制以及安全系統(tǒng)、機器人感應科技系統(tǒng)以及機器人視覺應用系統(tǒng)等產(chǎn)品的推出，滿足了用戶更高、更廣泛的需求，推動了機器人裝備量的上升。
隨著新興應用領(lǐng)域的不斷發(fā)展及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的需求，預計自2009年起全球工業(yè)機器人年產(chǎn)量將以年均百分之四點一速度增長，至2011年將達到年產(chǎn)量134,100臺的水平。
工業(yè)機器人技術(shù)特點
(1)技術(shù)先進
工業(yè)機器人集精密化、柔性化、智能化、軟件應用開發(fā)等先進制造技術(shù)于一體，通過對過程實施檢測、控制、優(yōu)化、調(diào)度、管理和決策，實現(xiàn)增加產(chǎn)量、提高質(zhì)量、降低成本、減少資源消耗和環(huán)境污染，是工業(yè)自動化水平的最高體現(xiàn)。
(2)技術(shù)升級
工業(yè)機器人與自動化成套裝備具備精細制造、精細加工以及柔性生產(chǎn)等技術(shù)特點，是繼動力機械、計算機之后，出現(xiàn)的全面延伸人的體力和智力的新一代生產(chǎn)工具，是實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化、自動化、網(wǎng)絡化以及智能化的重要手段。
(3)應用領(lǐng)域廣泛
工業(yè)機器人與自動化成套裝備是生產(chǎn)過程的關(guān)鍵設(shè)備，可用于制造、安裝、檢測、物流等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并廣泛應用于汽車整車及汽車零部件、工程機械、軌道交通、低壓電器、電力、IC裝備、軍工、煙草、金融、醫(yī)藥、冶金及印刷出版等眾多行業(yè)，應用領(lǐng)域非常廣泛。
(4)技術(shù)綜合性強
工業(yè)機器人與自動化成套技術(shù)，集中并融合了多項學科，涉及多項技術(shù)領(lǐng)域，包括工業(yè)機器人控制技術(shù)、機器人動力學及仿真、機器人構(gòu)建有限元分析、激光加工技術(shù)、模塊化程序設(shè)計、智能測量、建模加工一體化、工廠自動化以及精細物流等先進制造技術(shù)，技術(shù)綜合性強。
工業(yè)機器人行業(yè)壁壘
工業(yè)機器人與自動化成套裝備業(yè)屬于技術(shù)密集、人才密集以及資金密集型行業(yè)。此外，本行業(yè)還需要對客戶所處的行業(yè)有深入的了解和豐富的項目經(jīng)驗，進入該領(lǐng)域的壁壘較高。
1、技術(shù)壁壘
工業(yè)機器人與自動化成套裝備涉及多項學科及多項先進技術(shù)領(lǐng)域；系統(tǒng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)含量高，設(shè)計開發(fā)比重非常大。從事本行業(yè)的系統(tǒng)供應商需要掌握扎實的理論基礎(chǔ)，將多學科的先進技術(shù)集合為一體，熟練掌握上游行業(yè)所提供的各類關(guān)鍵零部件性能，并對下游行業(yè)用戶所提出的需求進行引導，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進行集成后，才可設(shè)計出符合要求的成套裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。
2、行業(yè)經(jīng)驗壁壘
對于下游的系統(tǒng)使用廠商，機器人自動化成套裝備造價高，在生產(chǎn)過程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。成套裝備如在使用過程中出現(xiàn)問題，將會直接影響到所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至影響到生產(chǎn)活動的正常運行。客戶在選擇設(shè)備供應商時非常慎重，要求供應商具有很高的知名度，具備項目實施經(jīng)驗和成功案例，擁有專業(yè)化的項目實施團隊，經(jīng)驗豐富的項目管理團隊，能夠?qū)ο到y(tǒng)提供長期的售后服務，否則，很難獲得客戶的認同。
3、人才壁壘
工業(yè)自動化行業(yè)需要大批掌握先進系統(tǒng)控制軟件、裝備機械、工業(yè)自動化系統(tǒng)工程集成等領(lǐng)域的高素質(zhì)、高技能以及多學科性的專業(yè)人才。作為工業(yè)機器人與自動化成套裝備供應商，也需要大批對客戶需求、生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品特征深入了解，并具備豐富經(jīng)驗的項目管理和市場營銷人才。
4、資金壁壘
工業(yè)機器人與自動化成套裝備是一項綜合高新技術(shù)，需要大量的研發(fā)資金投入和持續(xù)不斷的創(chuàng)新，因此，需要雄厚的資金支持。
我國工業(yè)機器人市場現(xiàn)狀
我國工業(yè)機器人的市場主要集中在汽車、汽車零部件、摩托車、電器、工程機械、石油化工等行業(yè)。中國作為亞洲第三大的工業(yè)機器人需求國，市場發(fā)展穩(wěn)定，2007年共裝配了約6,581臺工業(yè)機器人，較上年安裝的5,770臺上升了百分之十四點零五，汽車及其零部件制造仍然是工業(yè)機器人的主要應用領(lǐng)域，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級不斷深入和國際制造業(yè)中心向中國的轉(zhuǎn)移，我國的機器人市場會進一步加大，市場擴展的速度也會進一步提高。
我國工業(yè)機器人發(fā)展的不利因素
?。?）行業(yè)整體自主創(chuàng)新能力不強
近年來，我國引進的大量先進技術(shù)，對提升我國科研技術(shù)水平起了重要作用，但由于我國工業(yè)自動化行業(yè)起步較晚，技術(shù)儲備與發(fā)達國家仍有一定的差距，吸收、消化海外先進技術(shù)的能力不強，自主創(chuàng)新能力的提高相對較慢。我國裝備制造業(yè)原有的體制造成的科研與生產(chǎn)脫節(jié)、制造與使用脫節(jié)的缺陷以及利用外資的設(shè)備和技術(shù)而產(chǎn)生的依賴效應，對我國裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新能力以及產(chǎn)品配套能力的提高也起到了一定的制約作用。
?。?）配套能力不強
由于工業(yè)自動化行業(yè)要求的技術(shù)水平高，技術(shù)綜合性較強，整體水平的提升需要相關(guān)行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。由于我國精密制造技術(shù)相對落后，整體配套能力不強，制約了本行業(yè)的快速發(fā)展。
?。?）規(guī)模小、抗風險能力弱
受規(guī)模限制，國內(nèi)企業(yè)在本行業(yè)中的市場占有率較低，與國際大型企業(yè)相比競爭能力不強，承接大項目能力以及抗風險能力相對薄弱。
我國工業(yè)機器人的市場空間
未來幾年，隨著我國制造業(yè)的發(fā)展，特別是汽車及汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展，預計工業(yè)機器人的裝配量將會穩(wěn)固上升。同時，與國際工業(yè)機器人市場發(fā)展規(guī)律一致，工業(yè)機器人應用領(lǐng)域正逐漸向電子信息產(chǎn)業(yè)以及建筑、采礦等領(lǐng)域延伸，為工業(yè)機器人提供了廣闊的市場發(fā)展空間。
①汽車制造業(yè)
(汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃)提出，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按百分之五征收車輛購置稅。政策頒布后，1.6升以下乘用車品種產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較快增長，尤其是交叉性乘用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比呈現(xiàn)雙雙增長，明顯好于其它品種。
2006年至2008年三年期間，我國汽車產(chǎn)量分別達到了727.89萬輛、888.70萬輛及932.36萬輛，年平均增長率百分之十三點五零。2009年上半年，我國汽車產(chǎn)銷市場成績可觀，2009年3至6月連續(xù)實現(xiàn)月產(chǎn)銷量超過100萬輛， 2009年4至6月連續(xù)實現(xiàn)月產(chǎn)銷量超過110萬輛，創(chuàng)歷史新記錄。2009年2季度產(chǎn)銷同比增長率分別為百分之二十七點八四、百分之三十一點五九，環(huán)比增長率分別為百分之三十三點四六、百分之二十七點七三。2009年1至6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成597.70萬輛和608.81萬輛，比去年同期分別增長了百分之十五點零九和百分之十七點六六，比1至5月的增幅分別提高了4.35和3.63個百分點。預計未來幾年中國汽車市場的需求仍會保持較快增長。數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
?、陔娮有畔a(chǎn)業(yè)
除汽車行業(yè)之外，我國電子信息產(chǎn)業(yè)也保持了穩(wěn)定發(fā)展，近年來，在國內(nèi)市場拉動和產(chǎn)業(yè)政策引導下，推出了多個大型集成電路投資項目。2008年，上海、無錫、武漢、重慶、大連、深圳等多個城市均有大型集成電路制造項目啟動或投產(chǎn)，封裝測試業(yè)中也有多家企業(yè)陸續(xù)進行擴產(chǎn)。2008年，我國IC設(shè)計業(yè)完成銷售收入217.4億元，同比增長百分之十六，但是受國際金融危機影響，增速回落明顯。為應對當前不利的形勢，國家將加大對集成電路產(chǎn)業(yè)的支持力度，完善產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，加快出臺(進一步促進軟件與集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵政策)。據(jù)預測，2010年我國將成為世界上第二大半導體集成電路產(chǎn)業(yè)國，集成電路需求總量將達到1,000多億塊，需新建30余條生產(chǎn)線，為本公司潔凈(真空)機器人提供了廣闊的市場空間。數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局
?、燮渌I(lǐng)域的應用
此外，我國的建筑業(yè)、采礦業(yè)、鐵路和公共建設(shè)、水力工程建設(shè)和工程機械、建筑機械等其他制造行業(yè)的規(guī)模擴大和技術(shù)升級也將對工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)起到推動作用。建筑工程機械的結(jié)構(gòu)件多為焊接件，通過工業(yè)機器人焊接可提高焊接質(zhì)量和效率，滿足市場的需求。
綜上所述，預計未來幾年我國工業(yè)機器人仍將保持穩(wěn)定的增長勢頭。預計我國將在2011年新安裝各類工業(yè)機器人9,500臺，市場保有量將達到48,600臺。
（轉(zhuǎn)載）
