齒輪傳動(dòng)消隙產(chǎn)品圖示：
一） 機(jī)械消隙產(chǎn)品（法國(guó)REDEX產(chǎn)品）：
單個(gè)電機(jī)輸入兩個(gè)齒輪輸出形式，（REDEX產(chǎn)品為一個(gè)電機(jī)輸入，兩個(gè)減速機(jī)帶齒輪輸出，通過(guò)專(zhuān)利技術(shù)，在減速機(jī)中間加預(yù)負(fù)載，運(yùn)用機(jī)械原理將減速機(jī)內(nèi)部及齒輪齒條之間的背隙全部消除）如圖示：
二） 雙電機(jī)電氣消隙產(chǎn)品（德國(guó)STOBER產(chǎn)品）：
雙電機(jī)輸入兩個(gè)齒輪輸出形式（即，兩個(gè)電機(jī)輸入，兩個(gè)減速機(jī)帶齒輪輸出，運(yùn)用電氣控制，致使一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，另一個(gè)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，將齒輪齒條及減速箱內(nèi)部背隙全部消除）如圖示：
德國(guó)STOBER雙電機(jī)電氣消隙與其他消隙產(chǎn)品的比較：
STOBER電氣消隙 機(jī)械消隙產(chǎn)品
結(jié)構(gòu)區(qū)別：雙電機(jī)電氣消隙原理是將其中一個(gè)電機(jī)做制動(dòng)處理，從而取得預(yù)加載力。也就是說(shuō)，一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)電機(jī)制動(dòng)，從而消除減速機(jī)及齒輪齒條的背隙;
性能優(yōu)越：重復(fù)定位精度可以達(dá)到0.01（1道以?xún)?nèi)）;
控制靈活：需要大力矩加速的時(shí)候，兩個(gè)電機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng);
硬件要求：齒條和減速機(jī)的精度沒(méi)有要求，可以通過(guò)電氣補(bǔ)償方式讓消隙效果達(dá)到最好;
成本控制：比同等的歐洲機(jī)械消隙產(chǎn)品成本低;
發(fā)展前景：性能優(yōu)越、精度高、成本低，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中越來(lái)越受到各個(gè)廠(chǎng)家的青睞;
同行業(yè)應(yīng)用：目前中國(guó)生產(chǎn)大型機(jī)床，龍門(mén)鏜銑、落地鏜等需要做齒條傳動(dòng)消隙處理的機(jī)床基本上都使用的是STOBER雙電氣消隙產(chǎn)品，主要客戶(hù)應(yīng)用情況見(jiàn)部分客戶(hù)列表 ? 結(jié)構(gòu)區(qū)別：?jiǎn)坞姍C(jī)機(jī)械消隙實(shí)際是通過(guò)反向的扭動(dòng)其中一個(gè)齒輪來(lái)獲取預(yù)加載力，也就相當(dāng)于將一個(gè)齒輪固定，在另一個(gè)齒輪上加了一個(gè)扭力彈簧;
性能一般：只能滿(mǎn)足一般應(yīng)用：重復(fù)定位精度一般都在0.05以上;
模式固定：機(jī)械方式預(yù)設(shè)的單一工作模式，不能根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整;
硬件要求：減速機(jī)和齒條的精度要求比較高，硬件產(chǎn)品的精度越高消隙效果越好，相應(yīng)的增加了硬件的成本;
發(fā)展現(xiàn)狀：機(jī)械消隙產(chǎn)品設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)消除了齒輪與齒條之間的背隙，隨著社會(huì)發(fā)展，機(jī)床精度要求越來(lái)越高，機(jī)械消隙產(chǎn)品已經(jīng)不能滿(mǎn)足應(yīng)用，越來(lái)越多的被高精度、低成本的電氣消隙產(chǎn)品所取代。
雙電機(jī)電氣消隙推薦使用產(chǎn)品：
1、 減速機(jī)：德國(guó)STOBER行星減速機(jī)PH型高扭矩法蘭盤(pán)輸出;
2、 齒 條：瑞士GUDEL齒條，模數(shù)1.5～12，直齒斜齒，歐洲6級(jí)高精度全系列產(chǎn)品
（轉(zhuǎn)載）
