火車跑得快,就要電氣化,電氣化離不開電,電離不開變壓器。記者昨天從天威保變(合肥)變壓器有限公司獲悉,我省第一臺330kV級牽引變壓器已由該公司試制成功,并將用于鄭州—西安客運(yùn)專線。
按我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2010年,全國鐵路的電氣化比例將達(dá)到45%以上,而且建設(shè)中要求所需設(shè)備的國產(chǎn)化率要由原來的不足10%提升到70%,由此帶來了巨大市場。據(jù)介紹,牽引變壓器是電氣化鐵路的重要設(shè)備,每50公里需要一個變電所,每個變電所需要兩臺變壓器,業(yè)內(nèi)人士測算,鐵路牽引變壓器年均需求達(dá)12億元以上?!霸斐龅谝慌_牽引變壓器,意味著‘合肥造’正式進(jìn)入電氣化鐵路建設(shè)市場?!焙戏适薪?jīng)委有關(guān)人士表示。(轉(zhuǎn)載)
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