穆格公司是全球領(lǐng)先的汽車測試解決方案設計者和制造商。憑借飛行模擬和航空測試系統(tǒng)以及汽車測試領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，多年來穆格已經(jīng)為全球300多個汽車客戶安裝了超過2500套測試系統(tǒng)。全世界幾乎每個汽車測試實驗室都依賴穆格產(chǎn)品來保證精確的運動控制性能。展示會現(xiàn)場，穆格公司向觀眾演示了六桿并聯(lián)式六自由度振動模擬平臺和四立柱道路模擬器。
基于六桿并聯(lián)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)控制是穆格的核心優(yōu)勢之一。六桿并聯(lián)結(jié)構(gòu)非常適合六自由度運動的控制與實現(xiàn)，緊湊的機械結(jié)構(gòu)大大縮小了對設施的需求和占地空間，同時還提供了更大的平移和旋轉(zhuǎn)對稱滑移。此次展示的六自由度多軸振動模擬平臺即為六桿并聯(lián)設計，由六個液壓作動器提供所需的六自由度上的加速運動，包括垂直、橫向和縱向平移，傾斜、偏角和翻滾旋轉(zhuǎn)。測試操作者只需輸入運動方向上的頻率和幅值，然后由控制器和運動系統(tǒng)全權(quán)負責獲取預期的運動效果。特有的結(jié)構(gòu)和設計可滿足更高的測試頻率要求，提供極高的系統(tǒng)強度和剛度，因而適合執(zhí)行更多種類型的測試，如汽車振動、耐久、異響以及噪聲和舒適性測試。此外，系統(tǒng)空間僅為傳統(tǒng)多軸振動模擬臺架的三分之一，小尺寸使其成為易于在測試實驗室的任何位置進行安裝、運行和控制的一體化解決方案。
穆格的四立柱道路模擬器基于配有靜壓軸承的液壓測試作動器，廣泛應用于各種測試。在研究實驗室中，四立柱道路模擬器可用于噪音、振動和舒適性測試(NVH)；在耐久性測試實驗室中，工程師們用它來驗證所選結(jié)構(gòu)、底盤和懸架系統(tǒng)設計；在生產(chǎn)車間里，它還被用來進行汽車生產(chǎn)線終端測試。整個系統(tǒng)采用疲勞級伺服作動器，提供所需的垂直加速度，可承載重達10噸的車輛，能夠承受多數(shù)汽車測試中產(chǎn)生的側(cè)向載荷。
穆格公司亞太測試及仿真業(yè)務總監(jiān)Tom Pierce先生談到了受全球汽車工業(yè)影響的中國汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)及穆格公司的響應。美國Re:Test咨詢公司總裁Nigel Linden博士，從汽車虛擬原型開發(fā)和動力系統(tǒng)發(fā)展對汽車測試帶來的影響兩個角度帶來了先進測試技術(shù)的最新進展，來自英國HBM-nCode公司的首席科學家林曉斌博士則以“疲勞耐久性試驗及試驗加速”為話題展開談論。展示會成為汽車測試前沿技術(shù)的一次研討會，體現(xiàn)了科學技術(shù)的前進給全球及中國汽車測試發(fā)展帶來的新的風向標。
“在美國汽車工業(yè)經(jīng)歷痛苦調(diào)整的時候，許多全球汽車生產(chǎn)商都看到他們在本國的生產(chǎn)停滯不前，但在中國市場卻還是一片光明，”Tom Pierce先生說，“對中國的汽車生產(chǎn)商來說，同樣面臨諸多挑戰(zhàn)，消費者的要求越來越高，汽車產(chǎn)量不斷增加盈利卻不斷下降。由此本地的汽車測試專家也面臨更多的挑戰(zhàn)，車型設計要不斷推陳出新，新車上市時間不斷縮短，各類管制要求越來越嚴格，經(jīng)濟效益的壓力也越來越大。”
穆格公司大中華區(qū)總經(jīng)理Lars Rasmussen先生表示：“通過快速的實驗室原型評估測試技術(shù)取代成品樣車的測試可以大大降低汽車測試的成本。我們希望通過不斷創(chuàng)新，拓展技術(shù)極限，幫助中國客戶安全地進行更高級別的測試控制，獲得更精準的測試數(shù)據(jù)，提高效率節(jié)約成本，獲得更大的經(jīng)濟收益?！?
（轉(zhuǎn)載）
