城市軌道交通多年以來都是通過人工售票和人工驗票來完成，伴隨著地鐵自動化售票系統(tǒng)（AFC）成功應(yīng)用，售票和檢票速度大大提高了，主要入口的通過率也提高了十幾倍，適應(yīng)了現(xiàn)代都市地鐵人流量的需求，因此不得不說到AFC的兩個設(shè)備，自動售票機和驗票閘機，自動售票機通過人工選擇車票數(shù)量、投幣兩個環(huán)節(jié)，即完成售票工作，避免了以往繁瑣的人工找零和售票的環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了人力成本，加快售票速度。每個車站約有十幾臺售票機，每臺機器從選擇、投幣、出票往往幾秒鐘完成，而每臺自動售票機里面必定會嵌入一個高智能的研祥嵌入式雙核特種計算機。此計算機系統(tǒng)配備雙核處理器，性能高，處理信息速度快，售票機自動出票并找零，通過網(wǎng)絡(luò)把信息實時上傳到票務(wù)信息管理系統(tǒng)，而這個工作往往是在毫秒級完成的。速度快、處理能力強只是研祥特種計算機卓越性能的一部分，保證自動售票機的穩(wěn)定性，每天處理近千次的售票操作而不出錯才是重中之重，只有連續(xù)24小時永不間斷的工作，才是對自動售票機的考驗。第二個設(shè)備是驗票閘機，往往地鐵的驗票系統(tǒng)更為復(fù)雜，不僅要快速處理數(shù)據(jù)同時保證實時傳輸數(shù)據(jù)，地鐵中每一臺驗票閘機都會嵌入一臺研祥的地鐵專用低功耗特種計算機，此機器性能與國外同等機器比有著絕對的優(yōu)勢，速度提高近一倍，一體化設(shè)計，全密閉結(jié)構(gòu)，抗震性、穩(wěn)定性大大提高，可以達到連續(xù)24小時工作不出差錯，采用此控制機后每小時通過人流量提高了20%，故障率小于1‰，完全符合現(xiàn)代地鐵大客流量的需求，目前在北京應(yīng)用的線路包括地鐵1、2號線AFC改造工程，13號線，10號線，5號線、4號線，目前在建的地鐵、城鐵線，也即將采購研祥的特種計算機產(chǎn)品。
城市軌道交通系統(tǒng)作為流動的、人員密集的公共場所，存在諸多的不安全因素，為防止犯罪分子破壞，保證行駛地鐵、輕軌的車輛安全，僅僅依靠人力是不夠的，必須在車內(nèi)進行視頻監(jiān)控。目前北京現(xiàn)有的車輛全部安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）。監(jiān)控系統(tǒng)可以對乘客容貌進行記錄，并把可疑分子鎖定，并通過無線網(wǎng)和局域網(wǎng)進行實時數(shù)據(jù)傳輸和甄別工作。車載監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像機進行前端視頻采集，通過車上線路和轉(zhuǎn)接機傳輸?shù)杰噧啥说闹骺貦C上，車載主控機全部采用研祥嵌入式特種計算機MEC-5002，作為整個車載設(shè)備的核心，直接決定監(jiān)控系統(tǒng)性能好壞。車在行駛中是振動性非常強，因此要求主控機具備抗磁抗震性，不會因此產(chǎn)生死機，機車控制箱內(nèi)的溫度很高，保證主控機在高溫下連續(xù)工作，保證上傳數(shù)據(jù)無差錯性，控制性能穩(wěn)定性，另外在地鐵中大多數(shù)采用直流供電的方式，保證交直供電的匹配。研祥特種計算機MEC-5002采用一體化、密閉性設(shè)計，使得灰塵無法進入，真正做到免維護，大大節(jié)約了地鐵工作人員維護成本，僅憑此一項優(yōu)點就可為地鐵每年節(jié)省幾十萬的維修資金。
地鐵防火涉及到每個城市公民的安全，地鐵的火災(zāi)危及更多生命，因此地鐵自動火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）十分重要，一般采用兩級管理控制中心和分控中心?？刂浦鳈C為冗余配置，在控制中心設(shè)防災(zāi)監(jiān)控中心，負責(zé)監(jiān)視全線防災(zāi)設(shè)備的運行狀態(tài)、接受報警型號、發(fā)布救災(zāi)指令等。車站防災(zāi)監(jiān)控負責(zé)接受車站的災(zāi)害報警，及時與指揮中心聯(lián)絡(luò)，并接收中心防災(zāi)指令，控制運行設(shè)備。地鐵的FAS系統(tǒng)全部采用特種計算機進行控制，考慮到可靠性、穩(wěn)定性采用研祥特種計算機IPC-2402，IPC-2402一款4U標準上架型原裝整機，整機可以配置全長CPU卡，前面板采用鋁合金結(jié)構(gòu)，機箱主體為優(yōu)質(zhì)鋼板成型，具有良好的密封防塵、散熱、抗振、ECM性能。整機采用優(yōu)良的散熱設(shè)計，前板帶LCD屏，進行溫度監(jiān)控和電源，硬盤的狀態(tài)顯示。
現(xiàn)代地鐵所有系統(tǒng)全部由計算機控制，每一個技術(shù)環(huán)節(jié)透露出先進科技理念，這些高科技運用為地鐵安全運營和人民財產(chǎn)安全提供了有利的保證，隨著地鐵國產(chǎn)化設(shè)備的推進，研祥公司自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)品技術(shù)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，目前研祥產(chǎn)品不僅應(yīng)用到了上述系統(tǒng)中，還應(yīng)用到地鐵旅客信息系統(tǒng)（PIS）、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）等比較高端控制，研祥公司在北京未來將建成300多公里的城市軌道交通中仍發(fā)揮更大作用。
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