1、異?，F(xiàn)象及原因分析
運(yùn)行人員在對(duì)110kV青山變電所進(jìn)行夜間巡視變電設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)10kV朱村222線開(kāi)關(guān)A、C相真空包發(fā)出淡黃色光，進(jìn)而仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)固定A、C相真空開(kāi)關(guān)的導(dǎo)向板的螺絲經(jīng)過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)的10kV操動(dòng)機(jī)構(gòu)的仔細(xì)分析認(rèn)為由于操作機(jī)構(gòu)和斷路器的的傳動(dòng)方式不配合是引起前面所述異常問(wèn)題的原因所在。該開(kāi)關(guān)CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸上的傳動(dòng)拐臂H2臂長(zhǎng)為80mm，CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘時(shí)傳動(dòng)的總轉(zhuǎn)動(dòng)角度β為90°，根據(jù)數(shù)學(xué)計(jì)算，它輸出行程的理論值為113mm，ZN28A－10型斷路器的傳動(dòng)主軸上的傳動(dòng)拐臂H1長(zhǎng)度也為80mm，而由分至合總轉(zhuǎn)動(dòng)角α為58±1°，它所需傳動(dòng)行程H1（即垂直拉桿行動(dòng)行程）根據(jù)數(shù)學(xué)計(jì)算約為78mm.可見(jiàn)電磁操動(dòng)機(jī)械和真空斷路器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)行程不配合。也就是說(shuō)，由于機(jī)械傳動(dòng)的限制，當(dāng)真空斷路器由分至合時(shí)，總轉(zhuǎn)動(dòng)角度α達(dá)58°，斷路器由分至合所需傳動(dòng)行程H1只需78mm時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸總轉(zhuǎn)角β僅為60°左右，遠(yuǎn)小于它規(guī)定的90°總轉(zhuǎn)動(dòng)角的要求，致使操動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘功輸出特性改變，也必然使合閘鐵芯上頂桿與連桿機(jī)構(gòu)合閘滾輪之間空沖程變大，空沖程過(guò)大，毫無(wú)疑問(wèn)將使斷路器合閘起始階段沖擊力很大，使斷路器產(chǎn)生特別大的震動(dòng)。由于斷路器的震動(dòng)，使導(dǎo)向板的螺絲逐漸松動(dòng)，直至掉落，導(dǎo)向板沒(méi)有了固定螺絲，在分合開(kāi)關(guān)時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)作用于動(dòng)觸頭的作用力因?qū)虬逦灰贫灰?，從而使滅弧室的?dòng)、靜觸頭在合閘時(shí)接觸的位置移位，使觸頭磁場(chǎng)分布不均勻，而發(fā)熱產(chǎn)生淡黃色。這就是產(chǎn)生前面所述異常問(wèn)題的原因所在。同時(shí)由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分配合不當(dāng)還容易使開(kāi)關(guān)產(chǎn)生下列問(wèn)題。
由于操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸總轉(zhuǎn)動(dòng)角β只有60°左右，而操動(dòng)機(jī)構(gòu)配用的輔助開(kāi)關(guān)是按90°角設(shè)計(jì)的，當(dāng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸實(shí)際總傳動(dòng)角β為60°時(shí)，分、合閘回路接點(diǎn)就不能正常切換；滿足了合閘回路接點(diǎn)切換就滿足不了分閘回路接點(diǎn)切換，反之亦然，形成了顧此失彼的局面，由此引發(fā)的運(yùn)行中斷路器燒分、合閘線圈的事時(shí)有發(fā)生。如果試圖調(diào)節(jié)輔助開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)拐臂長(zhǎng)度，但受到拐臂長(zhǎng)度的限制，很難使接點(diǎn)轉(zhuǎn)換角度達(dá)到90°的要求，最多只能做到在分、合閘靜態(tài)位置能使接點(diǎn)可靠接通或斷開(kāi)，而不能改變輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)作過(guò)程中接點(diǎn)切換時(shí)間上的配合，CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸總轉(zhuǎn)動(dòng)角小于90°是根本原因。
在結(jié)構(gòu)布置上，由于主軸拐臂與CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸拐臂在分合閘過(guò)程中相互之間弧形運(yùn)動(dòng)不在一個(gè)平面上，而是互成90°，當(dāng)垂直拉桿長(zhǎng)度小于700mm，在動(dòng)作過(guò)程中拉桿兩端叉形接頭與拐臂之間將產(chǎn)生嚴(yán)重卡滯現(xiàn)象，它必將損耗掉大量分合閘功， 影響斷路器的合分閘速度。
2、處理 方法
?。?）對(duì)上述 問(wèn)題 的改進(jìn)方法如下：將ZN28A－10型所配的CD10型電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的主軸傳動(dòng)拐臂臂長(zhǎng)M2由80mm減少至60mm，當(dāng)的主軸的傳動(dòng)行程H1為78mm時(shí)，操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸的總轉(zhuǎn)動(dòng)角度β為90°。操動(dòng)機(jī)械拐臂輸出行程H2，理論值為84mm，實(shí)際值為78mm左右（因?yàn)樗絺鲃?dòng)主軸在受力后約有5mm行程損失）。
（2）斷路器主軸上的傳動(dòng)拐臂與垂直拉桿連接孔內(nèi)必須裝設(shè)滾珠可調(diào)裝置，在分合閘過(guò)程中自動(dòng)轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，減小運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的扭損耗。
?。?）改造后的特性測(cè)試結(jié)果表明ZN28－10型真空斷路器配用CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)按上述方法改進(jìn)后，觸頭開(kāi)距、超程、不同期時(shí)間、觸頭彈跳時(shí)間、分合閘時(shí)間等均可方便地調(diào)整在標(biāo)注的合格范圍內(nèi)。
3、真空斷路器運(yùn)行中應(yīng)注意的問(wèn)題
（1）運(yùn)行人員在運(yùn)行巡視真空開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)螺絲等機(jī)械部分的觀察。檢修人員在對(duì)真空開(kāi)關(guān)檢修時(shí)，應(yīng)特別重視對(duì)機(jī)械部分的檢查，操動(dòng)傳動(dòng)機(jī)械潤(rùn)滑是否良好，運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，有無(wú)卡死，特別注意檢查傳動(dòng)拐臂有無(wú)死角，分閘彈簧螺絲是否松動(dòng)等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。
?。?）裝于GG－1A型開(kāi)關(guān)柜內(nèi)使用，并配用CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)的，其主軸傳動(dòng)拐臂由分至合所需行程，必須與CD10型機(jī)構(gòu)主軸上傳動(dòng)拐臂在總轉(zhuǎn)動(dòng)角為90°情況下實(shí)際輸出的行程相匹配。
（3）CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸總轉(zhuǎn)動(dòng)角必須在90°左右，輔助開(kāi)關(guān)的總轉(zhuǎn)動(dòng)角應(yīng)能保證分合閘回路接點(diǎn)都能可靠切換，動(dòng)作過(guò)程中接點(diǎn)切換時(shí)間能夠與繼電保護(hù)自動(dòng)裝置動(dòng)作時(shí)間配合。
（4）斷路器安裝后，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)特性數(shù)據(jù)測(cè)試，電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的最低合閘電壓、最低分閘電壓的測(cè)試，特別是分合閘速度和觸頭合閘時(shí)彈跳時(shí)間的測(cè)試。
?。?）將ZN28－10型斷路器主軸M1傳動(dòng)拐臂臂長(zhǎng)由80mm增加至120mm，而不調(diào)整CD10型操動(dòng)機(jī)構(gòu)的拐臂，這樣也能使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分行程配合，但因力臂大，操動(dòng)機(jī)構(gòu)傳送的合閘功大，真空斷路器受到的合閘功大，容易使真空斷路器受到過(guò)大的震動(dòng)，降低滅弧室的使用壽命，在剛開(kāi)始進(jìn)行10kV開(kāi)關(guān)無(wú)油化改造時(shí)，由于受經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的限制，也有一部分開(kāi)關(guān)是采用這種方法的。相比較而言，不調(diào)整主軸的拐臂M1而調(diào)小操動(dòng)機(jī)構(gòu)主軸的拐臂M2將能使真空斷路器更優(yōu)化地運(yùn)行。
?。?）CD17型電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)是專門為ZN28A－10型開(kāi)關(guān)所配的操動(dòng)機(jī)構(gòu)，新建或開(kāi)關(guān)無(wú)油化改造時(shí)，如應(yīng)用CD17型開(kāi)關(guān)將能使更優(yōu)化地運(yùn)行。
（轉(zhuǎn)載）
