長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)的TCI發(fā)動機(jī)，采用了電控高壓共軌技術(shù)并加裝中冷器的柴油發(fā)動機(jī)。TC是 INTEC英文縮寫，中文名叫“智能節(jié)油王”，I是中冷器英文intercooler縮寫。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI兩款動力。
2.5TCI柴油發(fā)動機(jī)通過加裝中冷器使進(jìn)氣溫度由150度降低到60~110度，能夠增加進(jìn)氣量，促進(jìn)空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達(dá)到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區(qū)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)300N?m的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為5L左右；排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，噪音與同排量汽油機(jī)相近，達(dá)到國家第二階段標(biāo)準(zhǔn)。
TCI發(fā)動機(jī)工作原理：TCI發(fā)動機(jī)由共軌技術(shù)系統(tǒng)形成恒定的高壓燃油并分送到各個(gè)噴油器，并通過ECU控制燃油的主噴射與預(yù)噴射，從而保證柴油機(jī)達(dá)到最佳的燃燒和霧化，形成最佳的點(diǎn)火時(shí)間、足夠的點(diǎn)火能量和最少的污染排放。通過渦輪增壓中冷系統(tǒng)，利用發(fā)動機(jī)排出的高溫高壓的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，對空濾中吸入的空氣進(jìn)行壓縮，從而提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。經(jīng)過渦輪增壓后空氣被壓縮，同時(shí)空氣溫度會提高、密度會變小，從而使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量相應(yīng)減少，降低發(fā)動機(jī)活塞、氣門的溫度，降低最高燃燒溫度和排氣溫度，有效緩解發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷，并提高發(fā)動機(jī)對高海拔地區(qū)的適應(yīng)性，使進(jìn)氣效率提高，燃燒更加充分，有效降低了排放中的氮氧化合物（NOx）,使排放輕松達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
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