農(nóng)村市場(chǎng)真有那么大的消費(fèi)潛力嗎？對(duì)此，我表示一點(diǎn)懷疑。也許包括汽車企業(yè)在內(nèi)的所有人都高估了“汽車下鄉(xiāng)”帶來(lái)的拉動(dòng)效應(yīng)。
作為國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的一項(xiàng)重要政策，“汽車下鄉(xiāng)”被很多人認(rèn)為是一個(gè)潛藏的巨大“金礦”。但，實(shí)情真的是這樣嗎？
汽車與家電的屬性不一樣，家電已由此前的耐用消費(fèi)品變成了目前家庭的必需品，價(jià)格也僅有上千元，最低者，僅有幾百元，這屬于農(nóng)村家庭能承受的范圍之內(nèi)；而高達(dá)幾萬(wàn)元甚至10多萬(wàn)元的汽車依然未能成為普及品，除非作為部分家庭的生產(chǎn)資料，用作運(yùn)輸工具。因此，“汽車下鄉(xiāng)”對(duì)沿海地區(qū)及中西部城郊接合部的銷售拉動(dòng)作用是明顯的，但是，對(duì)于真正的農(nóng)村市場(chǎng)的滲透力不會(huì)太強(qiáng)。
此外，金融危機(jī)已經(jīng)深入影響到中國(guó)的農(nóng)民工階層，從年前的提前返鄉(xiāng)即可看出些許端倪。隨著沿海地區(qū)一些中小企業(yè)的倒閉和裁員增多，過(guò)去幾年的“民工荒”已經(jīng)變成了“工作荒”。據(jù)香港工業(yè)總會(huì)的調(diào)查，內(nèi)地廠房的訂單大跌40%，預(yù)料今年內(nèi)會(huì)有多達(dá)上萬(wàn)家廠房陸續(xù)收縮規(guī)模或結(jié)業(yè)，受影響的農(nóng)民工多達(dá)100萬(wàn)~200萬(wàn)人。
這對(duì)這些農(nóng)民工意味著什么？意味著他們的全年收入中將有超過(guò)50%的部分沒(méi)有著落。據(jù)全國(guó)工商聯(lián)的調(diào)研，全國(guó)目前擁有2億多農(nóng)民工，其中流動(dòng)農(nóng)民工大約有1億人。如果1億流動(dòng)農(nóng)民工中10%的人員失去工作，以人均月薪1000元計(jì)算，對(duì)中國(guó)農(nóng)村來(lái)說(shuō)，意味著一年減少農(nóng)民收入1200億元。
而且，目前龐大的家庭教育支出、高昂的醫(yī)療費(fèi)用及用于改善住房所需的費(fèi)用，幾乎占據(jù)了農(nóng)民家庭收入的一半以上，其中，孩子教育支出更是一個(gè)家庭最大的支出，如果孩子再多一點(diǎn)，家庭收入就可能無(wú)法滿足教育費(fèi)用的支出。
因此，對(duì)于那些務(wù)農(nóng)和單純外出打工的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，買車是一件遙不可及的事情，而這部分人占了9億農(nóng)民的絕大部分。有購(gòu)車需求及消費(fèi)能力的僅剩下了沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)民、中西部地區(qū)城市城郊接合部那些經(jīng)商的農(nóng)民，這部分人群的消費(fèi)力能否拯救中國(guó)微車企業(yè)？值得懷疑。
雖然現(xiàn)在很多專家都認(rèn)為農(nóng)村市場(chǎng)非常大，農(nóng)民這幾年的收入增加了，有了政策的刺激，農(nóng)民會(huì)樂(lè)意消費(fèi)。但是，農(nóng)民真的有這么好“引誘”嗎？在當(dāng)前金融危機(jī)向縱深發(fā)展，農(nóng)民對(duì)未來(lái)收入增長(zhǎng)預(yù)期不是很明朗的情況下，如果不是消費(fèi)在生產(chǎn)資料方面，那么，他們就是在揮霍他們的養(yǎng)老積蓄，他們會(huì)這么傻嗎？
農(nóng)村市場(chǎng)雖然很大，但靠農(nóng)村市場(chǎng)拉動(dòng)內(nèi)需的前提是要讓農(nóng)民看到收入持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期，這將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，非短期內(nèi)可以解決的問(wèn)題。所以，“汽車下鄉(xiāng)”政策到底能拉動(dòng)多少內(nèi)需，值得期許，但是，汽車企業(yè)最好別把砝碼完全押在這里。
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