全球汽車(chē)OEM的平均利潤(rùn)率已由多年穩(wěn)定的20%降至15%。供應(yīng)鏈全球化、客戶(hù)定制化以及日益嚴(yán)苛的環(huán)境、安全法規(guī)使汽車(chē)制造商們正處于一個(gè)前所未有的不利環(huán)境之中。因此，整車(chē)廠商們正想方設(shè)法通過(guò)精益制造等先進(jìn)的生產(chǎn)和管理方式優(yōu)化工廠底層資源，改善數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，以提高生產(chǎn)力和客戶(hù)滿意度。
而精益制造以及整車(chē)廠為客戶(hù)提供日益豐富選擇權(quán)的策略也給下游的汽車(chē)零配件供應(yīng)商帶來(lái)了巨大壓力。提前期縮短，工藝愈加復(fù)雜，質(zhì)量卻要不斷改進(jìn)，較高的研發(fā)成本、價(jià)格戰(zhàn)后遺癥，諸如此類(lèi)的負(fù)面效應(yīng)不勝其多。汽車(chē)零配件供應(yīng)商需要對(duì)企業(yè)、工廠以及地區(qū)內(nèi)的一些關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)KPI 進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與管理，對(duì)出現(xiàn)的異常情況及時(shí)處理，以及快速準(zhǔn)確地判斷故障原因，降低制造成本。同時(shí)，他們也需要把客戶(hù)的變化信息及時(shí)在整條供應(yīng)鏈上傳遞并保證最終響應(yīng)需求。這些都要求汽車(chē)零配件廠商能夠優(yōu)化產(chǎn)能，并對(duì)生產(chǎn)一線的狀況保持可視化，同時(shí)將數(shù)據(jù)與ERP 和供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合，保證物料流和信息流在企業(yè)內(nèi)外順暢地運(yùn)行。
汽車(chē)零配件行業(yè)需要MES
汽車(chē)OEM承受的巨大壓力是要依靠他們的供應(yīng)商共同承擔(dān)的。所以汽車(chē)供應(yīng)商不得不關(guān)注優(yōu)化生產(chǎn)和降低責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，而這些可以通過(guò)精益制造、外包、全球配送、技術(shù)創(chuàng)新或采用新策略來(lái)平衡解決。
為了滿足動(dòng)態(tài)變化的客戶(hù)需求并按時(shí)交貨，公司業(yè)務(wù)層必須與生產(chǎn)過(guò)程同步。這就意味著要有效組織和協(xié)調(diào)管理諸如物料、設(shè)備以及人員等所有制造資源。此外，提供關(guān)于生產(chǎn)事件、設(shè)備績(jī)效及停機(jī)時(shí)間、KPI 計(jì)算的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)于進(jìn)行正確決策是十分關(guān)鍵的。相關(guān)報(bào)表可手動(dòng)生成，而創(chuàng)建一個(gè)能真實(shí)反映生產(chǎn)狀況的報(bào)表，就必須實(shí)現(xiàn)不間斷的采集、存儲(chǔ)和提交生產(chǎn)數(shù)據(jù)。所有這些有價(jià)值的數(shù)據(jù)將用于產(chǎn)品族系跟蹤，生產(chǎn)運(yùn)作，資源利用(設(shè)備停機(jī))、庫(kù)存管理、物料配送。
以上的這些都引發(fā)了工廠對(duì)MES制造執(zhí)行系統(tǒng)的迫切需求。一個(gè)成功的MES系統(tǒng)不僅要能滿足現(xiàn)時(shí)的生產(chǎn)和質(zhì)量要求，而且還能根據(jù)不斷變化的業(yè)務(wù)和未來(lái)需求靈活調(diào)整，以確保IT 投資。
SIMATIC IT 西門(mén)子的MES
西門(mén)子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)的MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))產(chǎn)品SIMATIC IT提供了一個(gè)能夠集成業(yè)務(wù)流程和工廠流程的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)層和工廠控制層間的信息溝通。使用SIMATIC IT 能夠?qū)S進(jìn)行建模，定義關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)KPI，并將他們與資源、生產(chǎn)步驟或是生產(chǎn)點(diǎn)關(guān)聯(lián)起來(lái)，再基于某生產(chǎn)事件來(lái)觸發(fā)KPI的計(jì)算。KPI的計(jì)算與系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存貯和匯總的能力是分不開(kāi)的。數(shù)據(jù)的采集允許自動(dòng)導(dǎo)入或手動(dòng)錄入。建模功能將有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)和操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
其主要特點(diǎn)包括:
提高了工廠透明度，改善物料的流通性能，有效地降低庫(kù)存:SIMATICIT從工廠自動(dòng)化層實(shí)時(shí)地采集數(shù)據(jù)，通過(guò)運(yùn)算、處理將必要的生產(chǎn)信息傳遞給ERP 層;
強(qiáng)大的防呆糾錯(cuò)體系，減少出錯(cuò)機(jī)率:SIMATIC IT 收集完整的產(chǎn)品族系，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的部件，可以迅速找到受損的原因和結(jié)果，確保企業(yè)損失降到最低;
減少停機(jī)時(shí)間，為優(yōu)化工廠績(jī)效提供有力支持:SIMATIC IT提供的設(shè)備全面績(jī)效與停機(jī)管理功能能有效提高設(shè)備使用效率。停機(jī)事件和根源分析組件能夠通過(guò)快速識(shí)別效率低下的生產(chǎn)區(qū)域或生產(chǎn)線，有效減少設(shè)備空轉(zhuǎn)和低效率事件的發(fā)生。
SIMATIC IT 的物料管理功能通過(guò)跟蹤物料在工廠流動(dòng)的情況，可以分析并解決與物料廢品及返工相關(guān)的問(wèn)題。物料跟蹤信息的收集使得每種物料擁有一個(gè)完整的族系圖:利用該樹(shù)狀族系圖，可以進(jìn)行前溯和后溯跟蹤，快速識(shí)別并準(zhǔn)確回答任何質(zhì)量問(wèn)題。
同樣SIMATIC IT還匯集了所有與質(zhì)量相關(guān)的信息，如測(cè)試計(jì)劃、測(cè)試結(jié)果記錄和存儲(chǔ)，以備日后的分析和報(bào)告使用。實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)不再是個(gè)孤島，重要的質(zhì)量信息可以被企業(yè)其他工廠、部門(mén)共享。作為SIMATICI T P r o d u c t i o n S u i t e 組件之一的SIMATIC IT產(chǎn)品定義管理器則集中管理產(chǎn)品制造信息，包括如何進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)信息，制造流程及資源使用狀況等等。
最后，SIMATIC IT還可以將系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取的有關(guān)訂單、設(shè)備、人員、質(zhì)量、績(jī)效等相關(guān)信息制成靈活多樣的報(bào)表。這種智能的報(bào)表無(wú)需編程，只需簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)拖放，就可以方便地修改、制作特定的報(bào)表。報(bào)表的發(fā)送機(jī)制可以基于時(shí)間或者基于事件。制成的報(bào)表能夠集中反映工廠績(jī)效、產(chǎn)品質(zhì)量、族系跟蹤等情況，可供公司內(nèi)部參考或與產(chǎn)品一起提供給最終用戶(hù)。
ZF Lemforder 的MES 解決方案
德國(guó)ZF集團(tuán)是世界上最大的汽車(chē)傳動(dòng)和底盤(pán)零部件獨(dú)立供應(yīng)商之一，是德國(guó)第三大汽車(chē)供應(yīng)商。ZF希望能夠提高其下屬軸承制造廠生產(chǎn)的靈活性和效率，從而更好地實(shí)現(xiàn)BMW X3系列前后橋分裝線生產(chǎn)的同步，確?？傃b配線準(zhǔn)時(shí)、保量交貨。
由于車(chē)軸是汽車(chē)的關(guān)鍵部件，因此ZF 希望實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的完整記錄和跟蹤。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以追溯該產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，找出問(wèn)題所在，提出應(yīng)對(duì)方案。對(duì)于關(guān)乎公司生產(chǎn)責(zé)任的可追溯性數(shù)據(jù)，系統(tǒng)禁止任何人在任何時(shí)候進(jìn)行修改操作。此外，ZF還要求能盡量減少成品庫(kù)存，組裝好的車(chē)軸能在最短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送給整車(chē)廠。
西門(mén)子為6 條組裝線提供的MES解決方案是基于標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品SIMATIC ITProduction Suite，直接與公司ERP系統(tǒng)SAP進(jìn)行對(duì)接。目前該廠整條組裝線能夠按時(shí)、按序完成BMW X3 前后橋的生產(chǎn)。通過(guò)與ERP 系統(tǒng)的集成，來(lái)自OEM 的訂單每日能夠自動(dòng)更新。按照每天接收到的最新訂單信息進(jìn)行生產(chǎn)，該廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了組裝線的同步。生產(chǎn)作業(yè)根據(jù)最新的信息自動(dòng)排產(chǎn)，準(zhǔn)時(shí)交付生產(chǎn)，有效避免了生產(chǎn)延遲或壓庫(kù)狀況的發(fā)生。
單個(gè)工廠解決方案的可移植性對(duì)于在整個(gè)企業(yè)內(nèi)的快速推廣起到了舉足輕重的作用。借助SIMATIC IT 系統(tǒng)特有"庫(kù)"功能，ZF 其它6 個(gè)工廠不久前也陸續(xù)實(shí)施了該方案。
SIMATIC IT的實(shí)施使ZF能夠?qū)Ω鞣N與產(chǎn)品相關(guān)的，且靈活多變的問(wèn)題進(jìn)行管理和反映，訂單與生產(chǎn)同步的實(shí)現(xiàn)，有助于ZF實(shí)現(xiàn)精益制造和庫(kù)存合理化，從而更好地滿足客戶(hù)需求。
（轉(zhuǎn)載）
