塑膠工業(yè)正面對(duì)多個(gè)方面的挑戰(zhàn)，例如：PVC行業(yè)面對(duì)原材料價(jià)格居高不下；環(huán)境及安全性引起市場(chǎng)的廣泛關(guān)注；塑料在汽車工業(yè)的應(yīng)用蓬勃發(fā)展，如何可以更好地滿足汽車領(lǐng)域的應(yīng)用等。新型助劑的開發(fā)正在為塑膠工業(yè)打造更加美好的未來。
PVC產(chǎn)品的安全性及面臨的挑戰(zhàn)
二十一世紀(jì)的來臨，為PVC行業(yè)帶來了眾多挑戰(zhàn)，例如原材料價(jià)格居高不下，環(huán)境及毒性因素引起市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。人們不但對(duì)PVC及相關(guān)制品的生命周期提出了質(zhì)疑，在使用時(shí)也懷疑該類產(chǎn)品的安全性。
用來增加PVC制品柔軟性的主要原料是增塑劑，而其中最常見的是鄰苯二甲酸酯類。目前，越來越多的增塑劑屬于為某種特定用途而定制的產(chǎn)品。通過更安全的新型化學(xué)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展，尤其在一些敏感性用途（如與人體接觸），關(guān)鍵在于使消費(fèi)者安心使用。
從全球角度來思考問題，巴斯夫認(rèn)為未來的方向就是與客戶及其客戶保持同步。在開發(fā)Hexamoll? DINCH、Palatinol? 10-P等產(chǎn)品的過程中，公司通過傾聽客戶面臨的問題，從而推動(dòng)了塑造未來的技術(shù)革新。
對(duì)于柔性PVC行業(yè)而言，Hexamoll? DINCH即意味 安全。對(duì)于這種在敏感性用途具最高安全性的不含鄰苯二甲酸酯類增塑劑產(chǎn)品，巴斯夫投入了400多萬歐元進(jìn)行了深入細(xì)致的試驗(yàn)。另一令人關(guān)注的產(chǎn)品則是Palatinol? 10-P，一種基于C10高碳醇的新型增塑劑。
Hexamoll? DINCH非鄰苯二甲酸酯增塑劑
Hexamoll? DINCH非鄰苯二甲酸酯增塑劑把經(jīng)濟(jì)效益和安全無毒性相結(jié)合，適合與敏感性人體接觸，且對(duì)環(huán)境無害。目前，鑒于安全因素，Hexamoll? DINCH已在多種應(yīng)用領(lǐng)域廣泛取代標(biāo)準(zhǔn)增塑劑和部分的特種增塑劑。一個(gè)廣泛采用Hexamoll? DINCH的重要領(lǐng)域是玩具和兒童用品產(chǎn)業(yè)。它符合歐盟最新的2005/84/EC指令，該指令對(duì)6種鄰苯二甲酸酯增塑劑在玩具和兒童用品中的應(yīng)用作了限制，就是不可超過0.1%鄰苯二甲酸酯的測(cè)試極限。Hexamoll? DINCH產(chǎn)品的其它應(yīng)用領(lǐng)域包括：PVC食品接觸用途、PVC保鮮膜和PVC家用手套。同時(shí)，產(chǎn)品也在醫(yī)療器材、PVC腸道吸入系統(tǒng)、PVC靜脈管等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。其實(shí)，Hexamoll? DINCH產(chǎn)品已超越了作為敏感性人體接觸用途首選增塑劑的界限。
Palatinol? 10-P新型增塑劑
為滿足不斷變化的市場(chǎng)需求和為客戶提供更多選擇，在電線電纜、戶外耐候性薄膜/片材、汽車內(nèi)飾等非敏感性應(yīng)用領(lǐng)域，巴斯夫今年稍后將會(huì)在亞洲市場(chǎng)推出Palatinol? 10-P新型增塑劑。這一增塑劑基于C10高碳醇 - 2-丙基庚醇，可作為現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)增塑劑的代用品，并已在歐美市場(chǎng)成功推出。軟PVC的本地廠商已經(jīng)試驗(yàn)證明，產(chǎn)品自具特色，易于加工。
面向汽車應(yīng)用的新型耐刮擦添加劑
隨人們?cè)絹碓疥P(guān)注材料的成本和環(huán)境安全等因素，在汽車?yán)飸?yīng)用的塑料件材料中，聚烯烴類材料逐漸成為用量最大、發(fā)展最快的品種。
其中，聚丙烯材料因?yàn)榫哂忻芏刃?、成本低、產(chǎn)量大、性價(jià)比高、化學(xué)穩(wěn)定性好和易于加工成型等特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、防擦飾條、門內(nèi)柱及車門護(hù)板等汽車部件。
近來，一些保險(xiǎn)杠生產(chǎn)商開始采用TPO材料來替代反應(yīng)注塑成型的PUR或PC/PBT材料。此外，采用發(fā)泡PP做芯層，TPO做表皮的儀表板，以及用TPO材料制作車頂棚及安全氣囊裝置的表皮逐漸成為主流設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，PVC/ABS壓延表皮由于在品質(zhì)和環(huán)保等方面存在 局限，其應(yīng)用在逐漸減少。
當(dāng)此類聚烯烴材料用于生產(chǎn)各種內(nèi)外飾件的時(shí)候，配件廠商都要保證成品達(dá)到一定耐刮擦的標(biāo)準(zhǔn)。目前，某些世界級(jí)汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開始要求部件表面在經(jīng)受10N或者15N刮擦力的情況下，仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的耐刮擦效果。
為了滿足汽車內(nèi)外飾部件對(duì)耐刮擦性能的更高需求，汽巴精化公司首次推出了Ciba? IRGASURF? SR 100新型塑料添加劑，其主要具備以下幾方面的特點(diǎn)：
1) 在10N、15N或更高的刮擦力作用下，采用五指刮擦測(cè)試法進(jìn)行測(cè)試，樣品在目測(cè)下表現(xiàn)出明顯改善的耐刮擦效果。
2) 在增強(qiáng)型聚丙烯材料的填料系統(tǒng)中，SR 100可以起到活性作用，使云母（硅酸巖）等填料與PP樹脂更好地結(jié)合。 材料表面硬度有所提高，當(dāng)表面被施加刮擦力的時(shí)候，耐刮擦效果明顯改善。另外，產(chǎn)生的劃痕也會(huì)更平滑些，減少光線的散光效應(yīng)，從而降低人眼對(duì)劃痕的視覺效果。
3) 目前，市場(chǎng)上常采用的硅烷類耐刮擦添加劑，除了成本不菲之外，在強(qiáng)烈光線照射或其它特殊外界條件下，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生析出物，導(dǎo)致部件表面有發(fā)粘現(xiàn)象。而采用SR 100添加劑的配方，部件表面無析出物，也沒有發(fā)粘的問題出現(xiàn)。此外，其它填料型耐刮擦添加劑，存在耐刮擦力較低、共混加工困難、添加劑遷移、表面起霧等問題。而采用PC/ABS材料或噴漆工藝，成本要增加很多。
4) 由于SR 100可以改善PP樹脂與填料的結(jié)合效果，從而對(duì)PP-TPO材料的沖擊性能有一定程度的提高。
5) SR 100添加比例可以根據(jù)設(shè)計(jì)的配方，由客戶自主決定，添加量通常在0.5%至3%。
6) 因SR 100呈顆粒狀，加工商可以在注塑成型的工藝過程中直接添加，操作簡(jiǎn)單方便。
7) 當(dāng)材料配方中含有其它光穩(wěn)定劑或者顏料等成分時(shí)，SR 100不會(huì)與它們發(fā)生負(fù)作用從而影響產(chǎn)品的綜合性能指標(biāo)。
8) 由于SR 100可以賦予TPO材料優(yōu)異的耐刮擦效果，從而推動(dòng)TPO材料在汽車部件的應(yīng)用。相對(duì)于成本高昂的噴漆處理，或PC/ABS合金等材料，TPO具備更大的成本優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在部件組裝的過程當(dāng)中，由于SR100可以改善意外刮擦造成的質(zhì)量缺陷，所以廠商可以考慮減少保護(hù)性包裝，降低這方面的成本。
（轉(zhuǎn)載）
